- підвищений (в порівнянні зі звичним) шум;
- утруднене перемикання передач;
- мимовільне вимкнення або нечітке включення передач;
- витік олії через ущільнення та прокладки.
Крім того, коробку передач знімають для заміни зчеплення, маховика та заднього сальника колінчастого валу двигуна.
Примітка. Робота зі зняття та встановлення коробки передач дуже трудомістка, тому попередньо обов'язково переконайтеся, що її несправності не викликані іншими причинами (недостатній рівень масла, дефекти приводу зчеплення, ослаблення кріплення коробки та ін.). Коробка передач досить важка і має незручну форму, тому рекомендуємо знімати її з помічником.
Вам знадобляться: ключі "на 13", "на 18", викрутка з плоским лезом.
1. Встановіть автомобіль на підйомник або оглядову канаву.
Текст доступний на цьому сайті www.RENAULTBOOK.ru
2. Зніміть захист картера та нижню частину лівого бризковика двигуна (див. "Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна").
3. Злийте масло з коробки (див. "Перевірка рівня та доливання в коробку передач").
4. Зніміть акумуляторну батарею (див. "Зняття та встановлення акумуляторної батареї").
5. Зніміть з полиці акумулятора її пластмасову прокладку.
6. Зніміть рукав повітряного фільтра, що підводить.
7. Зніміть електронний блок керування двигуном (див. "Зняття та встановлення електронного блоку керування двигуном").
8. Зніміть правий та лівий монтажні блоки.
Примітка. Електронний блок керування двигуном та монтажні блоки знімати необов'язково. Їхня відсутність полегшує доступ до кріплення лівої опори підвіски силового агрегату.
9. Послабте затягування стяжного хомута кріплення тяги управління коробкою передач до її важеля.
10. ...позначте будь-яким доступним способом (наприклад, фарбою) взаємне розташування тяги та важеля, щоб при зворотному складанні не порушити регулювання приводу.
11. ...зсуньте хомут по тязі...
12. ...і роз'єднайте тягу та важіль.
13. Натисніть будь-яким загостреним предметом на фіксатор колодки джгута проводів датчика швидкості.
14. ...і від'єднайте колодку.
15. Від'єднайте від вилки вимкнення зчеплення та кронштейна на коробці передач трос приводу вимкнення зчеплення (див. "Заміна та регулювання троса приводу вимикання зчеплення").
16. Викрутіть два болта кріплення "масових" дротів до коробки передач і від'єднайте дроти.
17. Підчепивши викруткою фіксатор колодки джгута проводів вимикача світла заднього ходу.
18. ...від'єднайте колодку від вимикача.
19. Вийміть моторний джгут із тримача на коробці передач і відведіть його убік.
20. Викрутіть два болта кріплення датчика верхньої мертвої точки до картера зчеплення.
21. ...і відведіть датчик разом із джгутом дротів убік.
22. Віджавши фіксатор колодки джгута проводів датчика концентрації кисню.
23. ...роз'єднайте колодку...
24. ...і зніміть колодку джгута з утримувача на коробці передач.
25. Вийміть із тримача шланг сапуна коробки.
26. З обох боків автомобіля виверніть по два болти кріплення супортів передніх гальмівних механізмів до поворотних кулаків.
27. ...відведіть супорти убік, не від'єднуючи від них гальмівні шланги, і закріпіть будь-яким доступним способом (наприклад, прив'язавши дротом до пружин передньої підвіски)...
28. ...від'єднайте від важелів поворотних кулаків рульові тяги (див. "Заміна зовнішнього наконечника кермової тяги")...
29. ...відверніть по дві гайки кріплення амортизаторних стійок до поворотних кулаків і вийміть болти з отворів кулаків та стійок.
Примітка. Від'єднання супортів передніх гальмівних механізмів, кермових тяг та амортизаторних стійок необхідно для того, щоб отримати можливість від'єднати від коробки передач внутрішні шарніри приводів передніх коліс без зняття самих приводів.
30. Відводячи в сторони поворотні кулаки, від'єднайте від коробки передач внутрішні шарніри приводів передніх коліс (див. "Зняття та встановлення приводів передніх коліс").
Увага! При від'єднанні від коробки передач внутрішнього шарніра приводу лівого переднього колеса будьте обережні: не впустіть в картер коробки ролики шарніра, якщо вони сидять на цапфах тришипової маточини шарніра.
31. Зніміть стартер (див. "Зняття та встановлення стартера").
32. Викрутіть чотири болти кріплення масляного картера до картера зчеплення.
33. Зніміть підрамник (див. "Зняття та встановлення підрамника").
Примітка. У процесі зняття підрамника від коробки від'єднують задню опору підвіски силового агрегату.
34. Викрутіть два верхні болти кріплення коробки до двигуна.
35. Встановіть під двигун...
36. ...і коробку передач надійні опори.
37. Зніміть ліву опору підвіски силового агрегату (див. "Заміна лівої опори підвіски силового агрегату").
38. Відкрутіть дві гайки нижнього кріплення коробки до двигуна зліва.
39. ...і праворуч.
40. Посуньте коробку передач назад до виходу шпильок картера зчеплення з отворів блоку циліндрів. При цьому первинний вал коробки повинен вийти зі маточини веденого диска зчеплення.
41. Посуньте коробку максимально назад, приберіть з-під неї опору і, нахиливши задню частину коробки вниз, зніміть її з автомобіля.
Увага! При знятті коробки передач не спирайте кінець первинного валу на пелюстки діафрагмової пружини, щоб не деформувати їх.
42. Встановіть коробку передач та всі зняті деталі та вузли в порядку, зворотному зняттю.
Примітка. Перед встановленням коробки рекомендуємо змастити шліци первинного валу і зовнішню поверхню напрямної втулки підшипника вимкнення зчеплення тонким шаром тугоплавкого консистентного мастила. Перевірте, як відцентрований ведений диск зчеплення за допомогою спеціальної оправки (див. "Зняття та встановлення зчеплення")
43. Залийте олію в коробку передач (див. "Перевірка рівня та доливання масла в коробку передач").