- zvýšené (oproti bežnému) hluk;
- ťažké radenie prevodových stupňov;
- samovoľné vyradenie alebo nejasné zaradenie prevodových stupňov;
- únik oleja cez tesnenia a tesnenia.
Okrem toho sa odstráni prevodovka, aby sa vymenila spojka, zotrvačník a olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa motora.
Poznámka: Práca na demontáži a inštalácii prevodovky je veľmi náročná na prácu, preto sa najprv uistite, že jej poruchy nie sú spôsobené inými dôvodmi (nedostatočná hladina oleja, poruchy pohonu spojky, uvoľnené uloženia prevodovky atď.). Prevodovka je dosť ťažká a má nepohodlný tvar na uchytenie, preto ju odporúčame odstrániť s pomocníkom.
Budete potrebovať: kľúče "13", "18", skrutkovač s plochou čepeľou.
1. Umiestnite vozidlo na výťah alebo inšpekčnú jamu.
2. Odstráňte ochranný kryt kľukovej skrine a spodnú časť ľavého krytu motora (pozri "Demontáž a montáž blatníkov a ochrany kľukovej skrine motora").
3. Vypustite olej z prevodovky (pozri "Kontrola hladiny a doplnenie prevodovky").
4. Vyberte batériu (pozri "Vybratie a inštalácia batérie").
5. Odstráňte plastové tesnenie z priehradky na batérie.
6. Odstráňte prívodnú hadicu vzduchového filtra.
7. Demontujte riadiacu jednotku motora (pozri "Demontáž a montáž elektronickej riadiacej jednotky motora").
8. Odstráňte pravý a ľavý montážny blok.
Poznámka: Nie je potrebné demontovať elektronickú riadiacu jednotku motora a montážne bloky. Ich absencia uľahčuje prístup k upevneniu ľavej podpery zavesenia pohonnej jednotky.
9. Uvoľnite uťahovaciu svorku, ktorá zaisťuje riadiacu tyč prevodovky k jej páke...
10. ...označte akýmkoľvek dostupným spôsobom (napríklad s farbou) vzájomná poloha tyče a páky tak, aby sa nenarušilo nastavenie pohonu pri spätnej montáži...
11. ...posuňte svorku pozdĺž tyče...
12. ...a odpojte tyč a páku.
13. Špicatým predmetom stlačte poistnú sponu konektora káblového zväzku snímača rýchlosti...
14. ...a odpojte konektor.
15. Odpojte vypínacie lanko spojky od vypínacej vidlice spojky a držiaka na prevodovke (pozri "Výmena a nastavenie lanka uvoľnenia spojky").
16. Odskrutkujte dve skrutky upevňujúce uzemňovacie vodiče k prevodovke a odpojte vodiče.
17. Pomocou skrutkovača vypáčte držiak na konektore káblového zväzku spínača spiatočky...
18. ...odpojte blok od spínača.
19. Odstráňte zväzok motora z držiaka na prevodovke a posuňte ho nabok.
20. Odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce snímač hornej úvrate ku krytu spojky...
21. ...a posuňte snímač spolu s káblovým zväzkom nabok.
22. Stlačením zámku bloku káblového zväzku snímača koncentrácie kyslíka...
23. ...odpojte konektor...
24. ...a vyberte konektor káblového zväzku z držiaka na prevodovke.
25. Odstráňte odvzdušňovaciu hadicu prevodovky z držiaka.
26. Na oboch stranách auta odskrutkujte dve skrutky upevňujúce strmene prednej brzdy k čapom riadenia...
27. ... posuňte strmene na stranu bez toho, aby ste od nich odpojili brzdové hadičky, a zaistite ich akýmkoľvek možným spôsobom (napríklad priviazaním drôtom k pružinám predného zavesenia)...
28. ...odpojte tyče riadenia od ramien kĺbov (pozri "Výmena vonkajšieho konca spojovacej tyče")...
29. ...odskrutkujte dve matice pripevňujúce vzpery tlmiča k čapom riadenia a vyberte skrutky z otvorov v čapoch a vzperách.
Poznámka: Odpojenie strmeňov predných bŕzd, tyčí riadenia a vzpier tlmičov je potrebné na to, aby bolo možné odpojiť vnútorné kĺby pohonov predných kolies od prevodovky bez demontáže samotných pohonov.
30. Posunutím kĺbov riadenia do strán odpojte vnútorné kĺby pohonov predných kolies od prevodovky (pozri "Demontáž a montáž pohonov predných kolies").
Pozor! Pri odpájaní vnútorného kĺbu pohonu ľavého predného kolesa od prevodovky dávajte pozor, aby vám kĺbové valčeky nespadli do skrine prevodovky, ak sú voľne usadené na čapoch náboja trojčepového kĺbu.
31. Odstráňte štartér (pozri "Demontáž a inštalácia štartéra").
32. Odskrutkujte štyri skrutky pripevňujúce olejovú vaňu k skrini spojky.
33. Odstráňte pomocný rám (pozri "Odstránenie a inštalácia pomocného rámu").
Poznámka: V procese demontáže pomocného rámu z prevodovky sa odpojí zadná podpera zavesenia hnacej sústavy.
34. Odskrutkujte dve horné skrutky upevňujúce prevodovku k motoru.
35. Umiestnite pod motor...
36. ...a prevodovka má spoľahlivé podpery.
(Zdroj sa nachádza na webovej stránke: RenaultBook.ru)
37. Odstráňte ľavú podperu zavesenia pohonnej jednotky (pozri "Výmena ľavej podpery zavesenia hnacej sústavy").
38. Odskrutkujte dve matice upevňujúce spodnú prevodovku k motoru vľavo...
39. ...a vpravo.
40. Presuňte prevodovku dozadu, kým čapy skrine spojky nevyjdú z otvorov bloku valcov. V tomto prípade by mal primárny hriadeľ prevodovky vychádzať z náboja hnaného kotúča spojky.
41. Posuňte box čo najviac dozadu, vyberte spod neho podperu a sklopením zadnej časti boxu ho vyberte z auta.
Pozor! Pri demontáži prevodovky neopierajte koniec vstupného hriadeľa o plátky membránovej pružiny, aby nedošlo k ich deformácii.
42. Nainštalujte prevodovku a všetky demontované diely a zostavy v opačnom poradí ako pri demontáži.
Poznámka: Pred inštaláciou prevodovky odporúčame namazať drážky vstupného hriadeľa a vonkajší povrch vodiaceho puzdra vypínacieho ložiska spojky tenkou vrstvou vysokotaviteľného konzistentného maziva. Skontrolujte, ako je poháňaný spojkový kotúč vycentrovaný pomocou špeciálneho tŕňa (pozri "Demontáž a montáž spojky")
43. Naplňte prevodovku olejom (pozri "Kontrola hladiny a doplnenie oleja do prevodovky").