| Моменти затягування | |
| Гайка кріплення маточини шківа розподільного валу впускних клапанів | 30 Нм + 84±4° |
| Гайка кріплення маточини шківа розподільного валу випускних клапанів | 30 Нм + 84±4° |
Зняття
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Вимкніть акумулятор.
Зніміть:
- праве переднє колесо,
- корпус повітряного фільтра,
- блок дросельної заслінки, впускний колектор,
- праву опору маятникової підвіски, ремінь приводу допоміжного обладнання,
- ремінь приводу ГРМ.
Встановіть блокувальний пристрій (1) на зубчасті шківи розподільних валів.
Зніміть:
- гайку кріплення зубчастого шківа розподільчого валу випускних клапанів (2),
- гайку кріплення зубчастого шківа розподільчого валу випускних клапанів (3),
- пристосування,
- зубчастий шків розподільного валу впускних клапанів,
- зубчастий шків розподільчого валу випускних клапанів.
Примітка: Зняття сальників розподільних валів впускних та випускних клапанів здійснюється за допомогою пристосування.
Обов'язково зніміть наконечник (4) пристрою.
Викрутіть наскільки можливо гвинти (5) та (6) пристосування.
Встановіть захвати пристрою на розподільчий вал.
Натисніть на пристрій до зіткнення буртиків (7) захватів із сальником розподільчого валу.
Зніміть захвати, відвернувши гайку (8) за годинниковою стрілкою за допомогою ріжкового ключа.
Зніміть сальник розподільного валу, відкрутивши болт (9) за годинниковою стрілкою.
 |
 |
Повторіть наведені вище операції з іншим сальником розподільчого валу.
Встановлення
Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
- Передній сальник розподільного валу
- Гайки кріплення зубчастого шківа розподільного вал випускних клапанів
- Гайка кріплення зубчастого шківа розподільчого валу випускних клапанів
Увага!
- Не скоблите привалочные поверхні алюмінієвих деталей, так як будь-яке ушкодження привалочної поверхні може призвести до витоків палива.
- Для забезпечення герметизації привалкові поверхні повинні бути чистими, сухими та без слідів олії (не торкайтеся їх пальцями).
Очистіть очищувачем поверхонь:
- посадкове місце сальника кожного розподільчого валу,
- корпуси сальників розподільчого валу.
Примітка: Перед встановленням забороняється змащувати маслом сальник по зовнішньому діаметру.
Установка сальника розподільного валу
Примітка: Обов'язково підтримуйте сальник розподільчого валу з його захисною втулкою (10) під час роботи з ним, оскільки цей тип сальника дуже крихкий. Категорично забороняється торкатися сальника (11) руками, щоб попередити витік олії після встановлення сальника на двигун.
Встановіть запобіжну втулку з новим сальником (13) на розподільні вали впускних та випускних клапанів, намагаючись не торкатися сальника руками.
Закрутіть шпильку (12) на розподільних валах впускних та випускних клапанів.
 |
 |
Встановіть на місце ковпак (14) та гайку з буртиком (15) пристосування.
Загортайте гайку з буртиком, поки ковпачок не торкнеться головки блоку циліндрів.
Зніміть:
- гайку,
- ковпачок,
- різьбовий стрижень (16).
 |
 |
Встановіть:
- зубчастий шків розподільчого валу випускних клапанів з новою гайкою кріплення,
- зубчастий шків розподільчого валу випускних клапанів із новою гайкою кріплення.
Встановіть блокувальний пристрій на зубчасті шківи розподільних валів.
Затягніть необхідним моментом:
- гайку кріплення маточини шківа розподільного валу впускних клапанів (30 Нм + 84±4°),
- гайку кріплення маточини шківа розподільчого валу випускних клапанів (30 Нм + 84±4°).
Зніміть фіксатор.
Встановіть:
- ремінь приводу ГРМ,
- ремінь приводу допоміжного обладнання,
- праву опору маятникової підвіски,
- впускний колектор,
- блок дросельної заслінки,
- корпус повітряного фільтра,
- праве переднє колесо.
Підключіть акумулятор.