Примітка. Внутрішні шарніри приводів передніх коліс різні по конструкції, тому лівий і правий приводи частково знімають різними прийомами, описаними окремо для кожного приводу.
Вам знадобляться: всі інструменти для зняття захисту двигуна (див. "Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна"), від'єднання кульової опори від поворотного кулака (див. "Заміна важеля передньої підвіски"), рульової тяги від поворотного важеля (див. "Заміна зовнішнього наконечника кермової тяги"), для відвертання гайки верхнього кріплення амортизаторної стійки (див. "Зняття та встановлення амортизаторної стійки"), а також торцеві головки "на 13" та "на 30", ключ для болтів коліс.
Для зняття приводу лівого переднього колеса виконайте таке.
1. Зніміть захист двигуна (див. "Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна").
2. Злийте масло з коробки (див. "Перевірка рівня та доливання масла в коробці").
3. Зніміть декоративний ковпак лівого переднього колеса (див. "Заміна колеса").
4. Послабте затягування гайки маточини та болтів кріплення колеса.
Увага! При відвертанні гайки маточини автомобіль повинен стояти на землі! Послаблюйте і затягуйте болти кріплення коліс тільки на автомобілі, що стоїть на землі.
5. Загальмуйте автомобіль гальмом, встановіть упорні бруски під задні колеса і підніміть передню частину автомобіля, встановивши надійні опори. Зніміть переднє колесо.
Примітка. Якщо на автомобілі встановлено антиблокувальну систему гальм (ABS), від'єднайте колодку джгута проводів від датчика швидкості обертання колеса.
6. Від'єднайте від поворотного важеля ліву рульову тягу (див. "Заміна зовнішнього наконечника кермової тяги").
7. Послабте затягування гайки кріплення амортизатора (див. "Зняття та встановлення амортизаторної стійки") і відверніть гайку до кінця різьблення, але не знімайте її.
8. Від'єднайте від поворотного кулака кульову опору, віджавши нижній важіль вниз і долаючи пружний опір стабілізатора поперечної стійкості (див. "Заміна важеля передньої підвіски").
9. Відведіть трохи убік амортизаторну стійку, одночасно виймаючи зі маточини хвостовик зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей.
Примітка. Якщо не вдається витягти хвостовик шарніра зусиллям рук, вибийте його зі маточини легкими ударами молотка через проставку, виготовлену з м'якого металу або дерева.
Увага! Слідкуйте за тим, щоб вал приводу не виходив із півосьової шестерні, це може призвести до падіння роликів шарніра в картер коробки.
10. Викрутіть три болта кріплення тримача чохла внутрішнього шарніра приводу до картера коробки передач.
11. ...витягніть внутрішній шарнір із пазів напівосьової шестерні та зніміть привід
Увага! У момент вилучення шарніра з півосьової шестірні перевірте рукою, наскільки щільно сидять ролики на цапфах тришпильної маточини шарніра. У разі слабкої посадки знімайте привід обережно, щоб не впустити ролики в картер коробки передач. Будьте обережні і при зворотній установці приводу.
12. Встановлюйте привід лівого переднього колеса та всі зняті деталі у послідовності, зворотній до зняття.
13. Після встановлення всіх деталей залийте масло в коробку передач (див. "Перевірка рівня та доливання масла в коробку передач").
14. Встановіть колесо та закрутіть болти кріплення колеса до упору, не затягуючи їх остаточно.
15. Встановіть автомобіль на колеса, знявши з опор і затягніть гайку маточини.
Увага! Гайку маточини остаточно затягуйте на автомобілі, що стоїть на землі, момент затягування гайки 280 Нм (28 кгсм). Переміщати автомобіль при незатягнутій гайці маточини категорично заборонено, щоб уникнути пошкодження сепаратора підшипника маточини. Не використовуйте гайки маточок повторно.
16. Затягніть болти кріплення колеса (див. "Заміна колеса").
17. Встановіть декоративний ковпак колеса (див. "Заміна колеса").
Для зняття приводу правого переднього колеса виконайте таке.
1. Виконайте з правого боку автомобіля операції 1–9, які виконували з лівого боку, щоб зняти привод лівого переднього колеса (див. вище).
2. Посуньте корпус внутрішнього шарніра зі шліцевого хвостовика напівосьової шестерні та зніміть привід правого переднього колеса з автомобіля.
3. Встановлюйте привод правого переднього колеса та всі зняті деталі в послідовності, зворотній зняття.
Примітка. Перед встановленням приводу нанесіть на шліци хвостовика напівосьової шестірні мастило MOLYKOTE BR2.
4. Після встановлення всіх деталей залийте олію в коробку передач (див. "Перевірка рівня та доливання масла в коробку передач").
5. Встановіть колесо та закрутіть болти кріплення колеса до упору, не затягуючи їх остаточно.
6. Встановіть автомобіль на колеса, знявши з опор, та затягніть гайку маточини.
Увага! Гайку маточини остаточно затягуйте на автомобілі, що стоїть на землі, момент затягування гайки 280 Нм (28 кгсм). Переміщати автомобіль при незатягнутій гайці маточини категорично заборонено, щоб уникнути пошкодження сепаратора підшипника маточини. Не використовуйте гайки маточок повторно.