Забележка: Вътрешните шарнири на задвижването на предните колела са различни по дизайн, така че лявото и дясното задвижване се отстраняват частично с помощта на различни техники, описани отделно за всяко задвижване.
Ще ви трябват: всички инструменти за премахване на защитата на картера на двигателя (вижте "Демонтаж и монтаж на калници и защита на картера на двигателя"), разединявайки сферичния шарнир от кормилния накрайник (вижте "Смяна на рамото на предното окачване"), кормилна щанга от кормилното рамо (вижте "Смяна на външния край на напречната щанга"), за да развиете гайката на горната опора на амортисьора (вижте "Премахване и монтиране на амортисьора"), както и вътрешни глави "13" и "30", ключ за болтове на джанти.
За отстраняване предно ляво задвижване направете следното.
1. Отстранете предпазителя на картера на двигателя (вижте "Демонтаж и монтаж на калници и защита на картера на двигателя").
2. Източете маслото от скоростната кутия (вижте "Проверка на нивото и доливане на масло в скоростната кутия").
3. Отстранете декоративната капачка на предното ляво колело (вижте "Смяна на колело").
4. Разхлабете гайката на главината и монтажните болтове на колелото.
Внимание! Когато разхлабвате гайката на главината, автомобилът трябва да е на земята! Разхлабете и затегнете болтовете за закрепване на колелото само когато автомобилът е на земята.
5. Задействайте ръчната спирачка, поставете клинове под задните колела и повдигнете предната част на автомобила, като използвате надеждни опори. Свалете предното колело.
Забележка: Ако вашият автомобил има антиблокираща спирачна система (ABS), изключете конектора на кабелния сноп от сензора за скорост на колелото.
6. Разкачете левия кормилен прът от кормилното рамо (вижте "Смяна на външния край на напречната щанга").
7. Разхлабете монтажната гайка на амортисьора (вижте "Премахване и монтиране на амортисьора") и развийте гайката до края на резбата, но не я отстранявайте.
8. Разкачете сферичния шарнир от кормилния накрайник, като натиснете долното рамо надолу и преодолеете еластичното съпротивление на стабилизиращата щанга (вижте "Смяна на рамото на предното окачване").
9. Преместете амортисьорната стойка леко настрани, като същевременно отстранявате външния накрайник на шарнира с постоянна скорост от главината.
Забележка: Ако не можете да отстраните шарнирната опашка на ръка, избийте я от главината с леки удари с чук през дистанционер от мек метал или дърво.
Внимание! Уверете се, че задвижващият вал не излиза от зъбното колело на оста, това може да доведе до падане на шарнирните ролки в корпуса на скоростната кутия.
10. Отстранете трите болта, закрепващи държача на багажника на вътрешното задвижващо съединение към корпуса на скоростната кутия...
11. ... отстранете вътрешната връзка от прорезите на зъбното колело на оста и отстранете задвижването
Внимание! Когато сваляте шарнира от зъбното колело на оста, проверете с ръката си колко плътно ролките прилягат към шийките на трищифтовата шарнирна главина. Ако са разхлабени, отстранете внимателно задвижването, за да избегнете изпускане на ролките в корпуса на скоростната кутия. Бъдете внимателни, когато преинсталирате устройството.
12. Монтирайте задвижването на лявото предно колело и всички свалени части в реда, обратен на демонтирането.
13. След като монтирате всички части, напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Проверка на нивото и добавяне на масло в скоростната кутия").
14. Монтирайте колелото и затегнете монтажните болтове на колелото, докато спрат, без да ги затягате напълно.
15. Поставете автомобила на колелата, като го свалите от опорите и затегнете гайката на главината.
Внимание! Гайката на главината трябва да се затегне окончателно, когато превозното средство е на земята; моментът на затягане на гайката е 280 Nm (28 kgf·m). Строго е забранено да се движи превозното средство с разхлабена гайка на главината, за да се избегне повреда на разделителя на лагера на главината. Не използвайте повторно гайките на главината.
16. Затегнете болтовете за закрепване на колелото (вижте "Смяна на колело").
17. Поставете декоративния капак на колелото (вижте "Смяна на колело").
За отстраняване дясно предно задвижване направете следното.
1. Извършете от дясната страна на превозното средство операции 1–9, които бяха извършени от лявата страна, за да премахнете задвижването на лявото предно колело (вижте по-горе).
2. Плъзнете вътрешния корпус на шарнира от шлицевата част на зъбното колело на оста и свалете задвижването на дясното предно колело от автомобила.
3. Монтирайте задвижването на дясното предно колело и всички свалени части в реда, обратен на демонтирането.
Връзката към източника е на renaultbook.ru
Забележка: Преди да инсталирате задвижването, нанесете грес MOLYKOTE BR2 върху шлиците на опашката на зъбното колело на оста.
4. След като монтирате всички части, напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Проверка на нивото и добавяне на масло в скоростната кутия").
5. Поставете колелото и затегнете монтажните болтове на колелото, докато спрат, без да ги затягате напълно.
6. Поставете автомобила на колелата, като го свалите от опорите, и затегнете гайката на главината.
Внимание! Гайката на главината трябва да се затегне окончателно, когато превозното средство е на земята; моментът на затягане на гайката е 280 Nm (28 kgf·m). Строго е забранено да се движи превозното средство с разхлабена гайка на главината, за да се избегне повреда на разделителя на лагера на главината. Не използвайте повторно гайките на главината.