Напомена: Унутрашњи спојеви погона на предњим точковима су различити по дизајну, тако да се леви и десни погон делимично уклањају различитим техникама, описаним посебно за сваки погон.
Биће вам потребни: сви алати за уклањање заштите кућишта мотора (види "Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора"), одвајајући куглични зглоб од зглоба управљача (види "Замена предње руке вешања"), шипка управљача од кормила (види "Замена спољашњег краја англијске шипке"), да одврнете матицу горњег носача амортизера (види "Уклањање и уградња подупирача амортизера"), као и наглавке "13" и "30", кључ за завртње точкова.
За уклањање леви предњи погон урадите следеће.
1. Уклоните штитник картера мотора (погледајте "Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора").
2. Испустите уље из мењача (погледајте "Провера нивоа и доливање уља у мењач").
3. Скините украсни поклопац левог предњег точка (погледајте "Промена точкова").
4. Отпустите матицу главчине и завртње за монтажу точка.
Пажња! Приликом отпуштања матице главчине, возило мора бити на тлу. Олабавите и затегните вијке за причвршћивање точкова само када је возило на тлу!
5. Повуците паркирну кочницу, поставите клинове испод задњих точкова и подигните предњи део аутомобила користећи поуздане ослонце. Скините предњи точак.
Напомена: Ако је ваше возило опремљено системом против блокирања точкова (ABS), одвојите конектор кабелског свежња од сензора брзине точка.
6. Одвојите леву шипку управљача од управљача (види "Замена спољашњег краја англијске шипке").
7. Олабавите матицу за причвршћивање амортизера (погледајте "Уклањање и уградња подупирача амортизера") и одврните матицу до краја навоја, али је немојте скидати.
8. Одвојите куглични зглоб од зглоба управљача притиском доње руке надоле и савладавањем еластичног отпора стабилизатора (види "Замена предње руке вешања").
9. Померите подупирач амортизера мало у страну, истовремено уклањајући спољни репни део зглоба константне брзине са главчине.
Напомена: Ако не можете ручно да уклоните задњи зглоб, избаците га из главчине лаганим ударцима чекићем кроз одстојник од меког метала или дрвета.
Пажња! Уверите се да погонско вратило не излази из зупчаника осовине, јер то може довести до пада ваљка шарки у кућиште мењача.
10. Уклоните три вијка који причвршћују држач пртљажника унутрашњег погонског зглоба за кућиште мењача...
11. ... уклоните унутрашњи зглоб из прореза осовинског зупчаника и уклоните погон
Пажња! Приликом скидања зглоба са осовинског зупчаника, проверите руком колико чврсто ваљци належу на рукавце главчине зглоба са три клина. Ако су лабави, пажљиво уклоните погон како бисте избегли испуштање ваљака у кућиште мењача. Будите пажљиви када поново инсталирате диск.
12. Инсталирајте леви погон предњег точка и све уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања.
13. Након уградње свих делова, напуните мењач уљем (види "Провера нивоа и доливање уља у мењач").
14. Инсталирајте точак и затегните завртње за монтажу точка док се не зауставе, без да их затегнете до краја.
15. Поставите возило на точкове, скидајући га са носача, и затегните матицу главчине.
Пажња! Навртку главчине треба коначно затегнути са возилом на тлу. Момент затезања матице је 280 Н·м (28 кгф м). Строго је забрањено померати возило са олабављеном матицом главчине како би се избегло оштећење сепаратора лежаја главчине. Немојте поново користити матице главчине.
16. Затегните завртње за причвршћивање точка (погледајте "Промена точкова").
17. Поставите украсни поклопац точка (погледајте "Промена точкова").
За уклањање десни погон на предње точкове урадите следеће.
1. Извршите на десној страни возила операције 1–9 које су изведене на левој страни да бисте уклонили леви погон предњих точкова (погледајте горе).
2. Померите унутрашње кућиште зглоба са назубљеног репа осовинског зупчаника и уклоните десни погон предњег точка са возила.
3. Инсталирајте десни погон предњег точка и све уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања.
Напомена: Пре уградње погона, нанесите маст на уторе осовине зупчаника MOLYKOTE BR2.
4. Након уградње свих делова, напуните мењач уљем (види "Провера нивоа и доливање уља у мењач").
5. Инсталирајте точак и притегните завртње за монтажу точка док се не зауставе, без да их затегнете до краја.
6. Поставите возило на точкове, скинувши га са носача, и затегните матицу главчине.
Пажња! Навртку главчине треба коначно затегнути са возилом на тлу. Момент затезања матице је 280 Н·м (28 кгф м). Строго је забрањено померати возило са олабављеном матицом главчине како би се избегло оштећење сепаратора лежаја главчине. Немојте поново користити матице главчине.