Забележка. Вътрешните шарнири на задвижването на предните колела са различни по дизайн, така че лявото и дясното задвижване се отстраняват частично с помощта на различни техники, описани отделно за всяко задвижване.
Ще ви трябват: всички инструменти за премахване на защитата на картера на двигателя (вижте "Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя"), разединявайки сферичния шарнир от кормилния накрайник (вижте "Смяна на рамото на предното окачване"), кормилна щанга от кормилното рамо (вижте "Смяна на външния край на напречната щанга"), за да развиете гайката на горната опора на амортисьора (вижте "Премахване и монтиране на амортисьора"), както и вложни глави "13", "30", ключ за болтове на джанти.
За да премахнете задвижването на лявото предно колело, направете следното.
1. Отстранете предпазителя на картера на двигателя (вижте "Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя").
2. Източете маслото от скоростната кутия.
3. Отстранете декоративната капачка на предното ляво колело (вижте "Смяна на колела").
4. Разхлабете гайката на главината и монтажните болтове на колелото.
Предупреждения:
- При разхлабване на гайката на главината колата трябва да е на земята.
- Разхлабвайте и затягайте болтовете на колелата само когато автомобилът е на земята.
5. Задействайте ръчната спирачка, поставете клинове под задните колела и повдигнете предната част на автомобила, като използвате надеждни опори. Свалете предното колело.
Забележка. Ако вашето превозно средство има антиблокиращи спирачки, изключете конектора на кабелния сноп от сензора за скорост на колелото.
6. Разкачете левия кормилен прът от кормилното рамо (вижте "Смяна на външния край на напречната щанга").
7. Разхлабете монтажната гайка на амортисьора (вижте "Премахване и монтиране на амортисьора") и развийте гайката до края на резбата, но не я отстранявайте.
8. Разкачете сферичния шарнир от кормилния накрайник, като натиснете долното рамо надолу и преодолеете еластичното съпротивление на стабилизиращата щанга (вижте "Смяна на рамото на предното окачване").
9. Преместете амортисьорната стойка леко настрани, като същевременно отстранявате външния накрайник на шарнира с постоянна скорост от главината.
Полезен съвет. Ако не можете да отстраните шарнирната опашка на ръка, избийте я от главината с леки удари с чук през дистанционер от мек метал или дърво.
Предупреждение. Уверете се, че задвижващият вал не излиза от зъбното колело на оста, тъй като шарнирните ролки могат да попаднат в корпуса на скоростната кутия.
10. Отстранете трите болта, закрепващи държача на багажника на вътрешното задвижващо съединение към корпуса на скоростната кутия...
11. ... отстранете вътрешното съединение от прорезите на зъбното колело на оста и отстранете задвижването.
Предупреждение. Когато сваляте шарнира от зъбното колело на оста, проверете с ръката си колко плътно ролките прилягат към шийките на трищифтовата шарнирна главина. Ако са разхлабени, отстранете внимателно задвижването, за да избегнете изпускане на ролките в корпуса на скоростната кутия. Бъдете внимателни, когато преинсталирате устройството.
12. Монтирайте задвижването на лявото предно колело и всички свалени части в реда, обратен на демонтирането.
13. След като монтирате всички части, напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Проверка на нивото и добавяне на масло към ръчна скоростна кутия").
14. Монтирайте колелото и завийте монтажните болтове, докато спрат, без да ги затягате напълно.
15. Поставете автомобила на колелата, като го свалите от опорите и затегнете гайката на главината.
Предупреждения:
- Гайката на главината трябва да се затегне окончателно, когато превозното средство е на земята до въртящ момент от 280 Nm (28 kgf·m). Строго е забранено да се движи превозното средство с разхлабена гайка на главината, за да се избегне повреда на разделителя на лагера на главината.
- Не използвайте повторно гайките на главината.
16. Затегнете болтовете за закрепване на колелото (вижте "Смяна на колела").
17. Поставете декоративния капак на колелото.
За да премахнете задвижването на дясното предно колело, направете следното.
1. Извършете от дясната страна на превозното средство операции 1-9, които бяха извършени от лявата страна, за да премахнете задвижването на лявото предно колело (вижте по-горе).
2. Плъзнете вътрешния корпус на шарнира от шлицевата част на зъбното колело на оста и свалете задвижването на дясното предно колело от автомобила.
3. Монтирайте задвижването на дясното предно колело и всички части в обратния ред на демонтаж.
Забележка. Преди да инсталирате задвижването, нанесете грес MOLYKOTE BR2 върху шлиците на опашката на зъбното колело на оста.
4. След като монтирате всички части, напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Проверка на нивото и добавяне на масло към ръчна скоростна кутия").
5. Монтирайте колелото и завийте монтажните болтове, докато спрат, без да ги затягате напълно.
6. Поставете автомобила на колелата, като го свалите от опорите, и затегнете гайката на главината.
Предупреждения:
- Гайката на главината трябва да се затегне окончателно, когато превозното средство е на земята до въртящ момент от 280 Nm (28 kgf·m). Строго е забранено да се движи превозното средство с разхлабена гайка на главината, за да се избегне повреда на разделителя на лагера на главината.
- Не използвайте повторно гайките на главината.
7. Затегнете болтовете за закрепване на колелата (вижте "Смяна на колела").
8. Поставете декоративния капак на колелото.