Увага! Негайно замінюйте чохли шарнірів за перших ознак їх пошкодження (навіть при точкових проколах, які діагностують по виступу мастила на поверхні чохла). У багатьох випадках навіть промивання шарніра та заміна в ньому мастила дозволить уникнути заміни дорогого вузла.
Відремонтувати заміною деталей можна лише внутрішні шарніри. При виході з ладу зовнішніх шарнірів доведеться замінювати їх повністю разом із валом приводу, оскільки вал виготовлений за одне ціле з обоймою шарніра. В експлуатації у зовнішніх шарнірів можна замінювати (із заміною мастила) тільки чохли.
Для ремонту шарнірів вам знадобляться: знімач для зняття стопорних кілець або круглогубці з тонкими губками, відігнутими під кутом 90°, пасатижі з тонкими губками, бокорези або ножівка по металу для зняття хомутів кріплення чохлів, борідок, молоток, викрутка.
Для ремонту внутрішнього шарніра приводу переднього лівого колеса виконайте наступне.
1. Зніміть стопорне кільце маточини шарніра, розтиснувши його знімачем стопорних кілець або круглогубцями і вивівши кільце з проточки валу.
2. Посуньте по шліцях валу маточину з роликами.
3. ...і зніміть маточину з валу.
Увага! Позначте положення маточини щодо валу і при зворотному складанні встановіть її згідно з мітками. Якщо встановлюєте нову маточину, зорієнтуйте її відповідно до позначок на старій маточиці.
4. Зніміть пасатижами хомут кріплення чохла.
Примітка. Хомут кріплення чохла можна (і значно легше) зняти, перекусивши його бокорізами, тому що до складу ремкомплекту шарніра обов'язково входить новий хомут.
5. ...і зніміть з валу приводу чохол разом із його тримачем.
6. За необхідності заміни сальника (у разі течі масла з коробки передач) збийте з валу ударами молотка через борідок вузол підшипника чохла разом із сальником та брудовідбивачем.
7. За допомогою відповідної оправки (її можна виготовити із труби) напресуйте новий вузол підшипника на вал, витримавши розмір (118±0,2) мм між торцями валу та підшипника.
Увага! При напресуванні вузла підшипника дійте обережно. Щоб не пошкодити підшипник і сальник, напресовуйте вузол підшипника на вал на пресі, а не ударами молотка.
8. Встановіть на вал чохол, закріпіть його хомутом, напресуйте на шліци валу маточину шарніру в зборі з роликами (як оправку можна використовувати відповідну головку з набору інструменту), поєднавши нанесені при розбиранні мітки, та встановіть стопорне кільце (див. п. 1).
Для ремонту внутрішнього шарніра приводу правого переднього колеса виконайте таке.
1. Зніміть з хвостовика корпусу шарніра грязевідбивну шайбу.
2. Зніміть великий хомут кріплення чохла, відігнувши його вусик викруткою.
3. ...і захопивши хомут пасатижами із тонкими губками.
Примітка. Для полегшення зняття хомута можна розпиляти його ножівкою по металу, оскільки до складу ремкомплекту шарніра обов'язково входить новий хомут. При розпилюванні хомута будьте обережні – не пошкодіть краї паза під чохол на корпусі шарніра.
4. Аналогічно зніміть малий хомут кріплення чохла.
5. Зніміть корпус шарніра.
6. Витягніть з корпусу розпірну пружину.
7. ...разом із завзятою шайбою.
Примітка. Замініть деформовану пружину.
Примітка....і шайбу.
8. Зніміть стопорне кільце маточини шарніра, розтиснувши його знімачем стопорних кілець або круглогубцями і вивівши кільце з проточки валу.
9. Посуньте по шліцях валу маточину з роликами.
10. ...і зніміть маточину з валу.
Увага! Позначте положення маточини щодо валу і при зворотному складанні встановіть її згідно з мітками. Якщо встановлюєте нову маточину, зорієнтуйте її відповідно до позначок на старій маточиці.
11. Зніміть чохол із валу приводу.
12. Якщо шарнір розбирали тільки для заміни чохла, видаліть з нього старе мастило, промивши гасом або бензином внутрішню порожнину корпусу шарніра.
13. ...і маточину. Просушіть деталі стисненим повітрям.
14. Встановіть новий чохол на вал приводу. Простежте за тим, щоб кільцевий виступ на внутрішній поверхні чохла в районі пояска малого діаметра потрапив у проточку на валу.
Примітка. Для полегшення встановлення чохла на вал змастіть вал тонким шаром мастила, призначеного для заповнення шарніра.
15. Напресуйте на шліци валу маточину шарніра в зборі з роликами (як оправку можна використовувати відповідну головку з набору інструменту), поєднавши нанесені при розбиранні мітки, та встановіть стопорне кільце (див. п. 8).
16. Закладіть у чохол половину необхідної кількості мастила MOBIL CVJ 825 BLACK STAR, загальна кількість мастила становить (124±10) г. Решту мастила рівномірно закладіть у порожнину корпусу шарніра.
Увага! Не зменшуйте і не збільшуйте рекомендовану кількість мастила у шарнірі.
17. Встановіть у порожнину корпусу шарніра розпірну пружину та упорну шайбу (див. пп. 6 та 7).
18. Встановіть корпус шарніра на ролики тришипової маточини та надягніть на корпус чохол шарніра. Простежте за тим, щоб кільцевий виступ на внутрішній поверхні чохла в районі пояска великого діаметра потрапив у проточку на корпусі шарніра.
19. Видаліть із чохла зайве повітря, для чого підніміть велику кромку чохла і вставте під неї круглий стрижень, наприклад борідок.
20. Не виймаючи з-під кромки чохла стрижень, перемістіть частини шарніра так, щоб між торцями малого пояска чохла та хвостовика корпусу шарніра встановилася відстань 190 мм.
Примітка. Якщо не видалити з-під чохла зайве повітря і не встановити до закріплення чохла хомутами необхідну довжину шарніра, при експлуатації можливе пошкодження чохла.
21. Не змінюючи положення частин шарніра, вийміть з-під кромки чохла стрижень і закріпіть чохол хомутами.
22. Встановіть на хвостовик корпусу шарніра брудозахисну шайбу.
Для заміни чохлів зовнішніх шарнірів обох приводів виконайте таке.
1. Зніміть з валів приводів внутрішні шарніри та їх чохли. Крім цього при заміні чохла приводу лівого переднього колеса спресуйте з вала вузол підшипника чохла в зборі з сальником і брудовідбивачем, як описано вище в цьому підрозділі.
2. При заміні чохла зовнішнього шарніра приводу правого переднього колеса додатково зніміть динамічний демпфер з вала приводу, долаючи пружний опір гумового масиву демпфера.
Увага! Перед зняттям динамічного демпфера виміряйте та запам'ятайте відстань між торцями демпфера та чохла шарніра, щоб при зворотному складання встановити демпфер у попереднє положення.
3. Зніміть...
4. ...і малий хомути кріплення чохла викруткою, пасатижами (як описано вище в даному підрозділі для розбирання внутрішніх шарнірів) або розпилявши ножівкою по металу.
Примітка. Ушкодження хомутів при знятті чохла допустиме, оскільки до складу ремкомплекту шарніра обов'язково входять і нові хомути. При розпилюванні хомутів будьте обережні – не пошкодіть краї пазів під чохол на корпусі шарніра та на валу приводу.
5. Зніміть чохол, простягаючи його на вал приводу.
Примітка. Для полегшення зняття з валу пошкодженого чохла розріжте ножицями або ножем.
Увага! Щоб уникнути пошкодження шарніра в експлуатації після зняття чохла, не роз'єднуйте корпус шарніра та вал приводу.
6. Видаліть із шарніра старе мастило, промивши його порожнину бензином або гасом, і просушіть шарнір стисненим повітрям.
Увага! Для промивання шарніра не використовуйте розчинники.
7. Встановіть на вал приводу новий чохол. Простежте за тим, щоб кільцевий виступ на внутрішній поверхні чохла в районі пояска малого діаметра потрапив у проточку на валу.
Примітка. Для полегшення протягування чохла по валу приводу та попередження забруднення порожнини шарніра ретельно очистіть вал від бруду та іржі дрібнозернистою шкіркою та змастіть тонким шаром мастила, призначеного для заповнення шарніра.
8. Закладіть у чохол половину необхідної кількості мастила MOBIL CVJ 825 BLACK STAR, загальна кількість мастила становить (294±10) г. Решту мастила рівномірно закладіть у порожнину корпусу шарніра.
Увага! Не зменшуйте і не збільшуйте рекомендовану кількість мастила у шарнірі.
9. Надягніть на корпус чохол шарніра. Простежте за тим, щоб кільцевий виступ на внутрішній поверхні чохла в районі пояска великого діаметра потрапив у проточку на корпусі шарніра.
10. Видаліть із чохла зайве повітря, для чого підніміть велику кромку чохла і вставте під неї круглий стрижень, наприклад борідок.
Примітка. Якщо не видалити з-під чохла зайве повітря, при експлуатації можливе пошкодження чохла.
11. Вийміть з-під кромки чохла стрижень і закріпіть чохол хомутами.
12. Для приводу правого переднього колеса встановіть динамічний демпфер на вал приводу, витримавши між демпфером і чохлом шарніра відстань, виміряну перед розбиранням.
Примітка. Динамічний демпфер встановлюйте на вал, зорієнтувавши його торцем без буртика у бік зовнішнього шарніра.
13. Встановіть на вал приводу всі деталі внутрішнього шарніра та його чохол, як описано вище у цьому підрозділі.
Примітка. Для збільшення терміну служби внутрішнього шарніра приводу правого переднього колеса замініть у профілактичних цілях мастило в ньому свіжим.