Встановіть пластину кріплення B. Vi. 1581 р. на стійку Desvil.
Встановіть коробку передач на пластину кріплення В. Vi. 1581.
Зніміть робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення.
Відкрутіть болти, розташовані всередині картера.
Зніміть задній кожух. Він повинен зніматися вздовж горизонтальної осі коробки, так як він включає капсулу зі мастилом, розташовану в отворі первинного валу.
Включіть першу передачу важелем перемикання, а п'яту — зсунувши її вилку уздовж штока.
Викрутіть болт вторинного валу та відверніть гайку первинного валу.
За допомогою пристосування Ст Vi. 31-01 (керна), вибийте штифт вилки п'ятої передачі.
 |
 |
Зніміть вилку та зубчасту муфту п'ятої передачі.
Вийміть маточину п'ятої передачі за допомогою пристосування В.Vi. 1170.
Встановіть зубчасту муфту пристрою B.Vi. 1170 у положення включеної п'ятої передачі, повернувши її так, щоб поєднати шліци зубчастої муфти і маточини, і зніміть прилад разом зі маточкою.
Витягніть фіксовану шестерню п'ятої передачі за допомогою пристроїв В.Vi. 22-01 та В. Vi. 1000.
Зніміть зовнішні болти картера коробки.
Зніміть датчик частоти обертання (для напівавтоматичної коробки JH1).
Рекомендується поставити два магніти або перекрити отвори для того, щоб не втратити кульки і пружини фіксації штоків ½ і 3/4.
Зніміть шток А заднього ходу та контактор заднього ходу.
Натисніть на шток перемикання із зусиллям, спрямованим назовні.
Від'єднайте та зніміть картер коробки.
Поверніть складання осі передачі заднього ходу ліворуч і зніміть шток вилки перемикання "задній хід/п'ята передача".
Злегка підніміть первинний вал і зніміть складання осі передачі заднього ходу.
Від'єднайте штифти вилки 3/4 за допомогою пристрою В. Vi. 949 та зніміть складання штока та вилки 3/4.
Одночасно, зніміть складання первинного та вторинного валів зі штоком та вилкою ½.
Інформація розміщена на веб-сайті: renaultbook.ru
Вийміть стопорні пальці А та В.
Зняття шестерень
Затисніть вторинний вал у лещатах із губками, а потім зніміть усі шестерні.
При знятті та встановленні стопорних кілець використовуйте з одного боку щипці для пружинних стопорних кілець, а інший – плоскогубці.
Перевірка деталей
Зубці шестерень і муфт не повинні бути надто зношеними і не повинні мати жодних зазубрин.
Крім того, переконайтеся, що на поверхнях валів та внутрішніх поверхнях шестерень немає слідів тертя або надмірного зношування.
Рекомендується позначити положення зубчастих муфт щодо маточок.
Встановлення групи шестерень
Виконуйте установку в порядку, зворотному зняттю.
Стопорні кільця повинні систематично замінюватись.