Виконання більшості робіт грунтується на умови, що двигун встановлений в автомобілі. Тому, якщо ця інформація використовується при повній перебиранні двигуна, коли він вже знятий, багато цих робіт не будуть виконуватися.
Двигун
Двигун - 4-циліндровий, рядний, з верхнім розташуванням розподільного валу, встановлений поперечно в передній частині автомобіля.
Блок циліндрів відлитий із чавуну. На двигуні Е7J застосовуються змінні мокрі гільзи, а на двигуні К7М – звичайні сухі гільзи, які висвердлені безпосередньо в блоці циліндрів на п'яти корінних підшипниках. У верхньому центральному корінному підшипнику встановлені завзяті шайби, що регулюють осьовий зазор коленвала.
Шатуни закріплені на колінвалі за допомогою шатунних підшипників із вкладишами, а на поршнях – поршневими пальцями, які нерухомо посаджені у шатунах. Поршні виготовлені з алюмінієвого сплаву - і оснащені трьома кільцями, два компресійні та одне маслознімне.
Розподільний вал обертається в п'яти підшипниках, висвердлених безпосередньо в головці блоку циліндрів, і наводиться від колінвала зубчастим ременем, який також веде водяний насос. Розподільний вал управляє клапанами через коромисла, встановлені на осі, прикріпленої до верхньої частини головки блоку циліндрів.
Повністю закрита система вентиляції картера.
Мастило - подача під тиском від масляного насоса, який наводиться ланцюгом від колінвалу.
Ремонтні процедури, що виконуються без зняття двигуна з автомобіля
- a) Зняття та встановлення головки блоку циліндрів.
- b) Зняття та встановлення зубчастого приводного ременя та зубчастих коліс.
- с) Заміна сальника розподільного валу.
- d) Зняття та встановлення розподільного валу.
- e) Зняття та встановлення піддону картера зі штампованої сталі.
- f) Зняття та встановлення шатунів, поршнів та гільз циліндрів - піддон картера зі штампованої сталі
- g) Зняття та встановлення масляного насоса - піддон картера зі штампованої сталі.
- h) Заміна сальника коленвала.
- i) Заміна опорних елементів двигуна.
Примітка. Хоча позначені зірочкою дії можна виконати двигуном в автомобілі (після зняття піддону), все ж таки краще це зробити на знятому двигуні. На двигунах з алюмінієвим піддоном двигун/трансмісію спочатку необхідно зняти з автомобіля, і лише потім знімати піддон картера і компоненти, що залишилися.