A legtöbb munka végrehajtása azon a feltételen alapul, hogy a motor be van szerelve az autóba. Ezért, ha ezeket az információkat a motor teljes felújítása során használják fel, amikor azt már eltávolították, sok ilyen munka nem kerül végrehajtásra.
Motor
Motor - 4 hengeres, soros, felső vezérműtengellyel, keresztirányban az autó elé szerelve.
A hengerblokk öntöttvas. Az E7J motoron cserélhető nedves béléseket, a K7M motoron pedig szokásos száraz béléseket használnak, amelyeket közvetlenül a hengerblokkba fúrnak öt fő csapágyon. A felső központi főcsapágyba nyomóalátétek vannak beépítve, amelyek szabályozzák a főtengely axiális hézagát.
A hajtórudakat a főtengelyre rögzítik a hajtórúd csapágyakkal béléssel, a dugattyúkra pedig a dugattyúcsapokkal, amelyeket rögzítettek a hajtórudakba. A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek - három gyűrűvel, két kompressziós és egy olajkaparóval vannak felszerelve.
A vezérműtengely öt, közvetlenül a hengerfejbe fúrt csapágyban forog, és a vízszivattyút is meghajtó vezérműszíj hajtja a főtengelyről. A vezérműtengely a szelepeket a hengerfej tetejére erősített tengelyre szerelt lengőkarokon keresztül működteti.
Teljesen zárt forgattyúház szellőzőrendszer.
Kenés - nyomás alatti ellátás egy olajszivattyúból, amelyet egy lánc hajt meg a főtengelyről.
Javítási eljárások anélkül, hogy a motort levennék a járműről
- a) A hengerblokk fejének eltávolítása és felszerelése.
- b) Fogazott hajtószíj és fogaskerekek ki- és beszerelése.
- Val vel) Vezérműtengely tömítés csere.
- d) A vezérműtengely ki- és beszerelése.
- e) A préselt acél olajteknő ki- és beszerelése.
- f) Összekötő rudak, dugattyúk és hengerbetétek ki- és beszerelése - préselt acél olajteknő.*
- g) Az olajszivattyú ki- és beszerelése - préselt acélteknő.
- h) Főtengely tömítés cseréje.
- i) A motor tartóelemeinek cseréje.
Jegyzet. Bár a csillaggal jelölt műveleteket az autóban lévő motor is végrehajthatja (a tálca eltávolítása után), Azonban jobb ezt egy eltávolított motoron megtenni. Alumínium olajteknővel rendelkező motoroknál a motort/hajtóművet először el kell távolítani a járműből, mielőtt az olajteknőt és a többi alkatrészt eltávolítaná.