Execuția majorității lucrărilor se bazează pe condiția ca motorul să fie instalat în mașină. Prin urmare, dacă aceste informații sunt folosite într-o revizie completă a motorului, atunci când acesta a fost deja îndepărtat, multe dintre aceste lucrări nu vor fi efectuate.
Motor
Motor - 4 cilindri, în linie, cu un arbore cu came în cap, montat transversal în fața mașinii.
Blocul cilindrilor este din fontă. La motorul E7J se folosesc garnituri umede înlocuibile, iar la motorul K7M se folosesc garnituri uscate obișnuite, care sunt găurite direct în blocul de cilindri pe cinci rulmenți principali. În rulmentul principal central superior sunt instalate șaibe de tracțiune, care reglează jocul axial al arborelui cotit.
Bielele se fixează pe arborele cotit prin intermediul lagărelor de biele cu căptușeli, iar pe pistoane - prin știfturi de piston, care sunt plantate fix în biele. Pistoanele sunt realizate din aliaj de aluminiu - si sunt echipate cu trei inele, doua de compresie si o racleta de ulei.
Arborele cu came se rotește în cinci rulmenți găuriți direct în chiulasă și este antrenat de la arborele cotit de o curea de distribuție care antrenează și pompa de apă. Arborele cu came actioneaza supapele prin culbutori montati pe o axa atasata la partea superioara a chiulasei.
Sistem de ventilație carter complet închis.
Ungere - alimentare sub presiune de la o pompă de ulei, care este antrenată de un lanț de la arborele cotit.
Proceduri de reparație efectuate fără a scoate motorul din vehicul
- a) Demontarea și montarea unui cap al blocului de cilindri.
- b) Demontarea și instalarea unei curele de transmisie dințată și a roților dințate.
- Cu) Înlocuirea etanșării arborelui cu came.
- d) Demontarea și montarea arborelui cu came.
- e) Demontarea și montarea baii de ulei din oțel presat.
- f) Demontarea și montarea bielelor, pistoanelor și căptușilor cilindrilor - carter din oțel presat.*
- g) Demontarea și montarea pompei de ulei - carter din oțel presat.
- h) Înlocuirea etanșării arborelui cotit.
- i) Înlocuirea elementelor de susținere ale motorului.
Notă. Deși acțiunile marcate cu un asterisc pot fi efectuate de motorul din mașină (dupa scoaterea tavii), Cu toate acestea, este mai bine să faceți acest lucru pe un motor scos. La motoarele cu carter din aluminiu, motorul/transmisia trebuie mai întâi scoase din vehicul înainte ca carterul și componentele rămase să fie îndepărtate.