Выкананне большасці прац, заснавана на ўмове, што рухавік усталяваны ў аўтамабілі. Таму, калі гэтая інфармацыя выкарыстоўваецца пры поўнай пераборцы рухавіка, калі ён ужо зняты, шматлікія з гэтых прац не будуць выконвацца.
Рухавік
Рухавік - 4-цыліндравы, рядный, з верхнім размяшчэннем распредвала, усталяваны папярочна ў перадпакоі часткі аўтамабіля.
Блок цыліндраў адліты з чыгуну. На рухавіку Е7J ужываюцца зменныя мокрыя гільзы, а на рухавіку К7М - звычайныя сухія гільзы, якія высвідраваны непасрэдна ў блоку цыліндраў на пяці карэнных падшыпніках. У верхнім цэнтральным карэнным падшыпніку ўсталяваныя зацятыя шайбы, якія рэгулююць восевы зазор коленвала.
Шатуны замацаваныя на каленвале пасродкам шатунных падшыпнікаў з укладышамі, а на поршнях - поршневымі пальцамі, якія нерухома пасаджаныя ў шатунах. Поршні выраблены з алюмініевага сплава - і абсталяваны трыма кольцамі, два компрессіонные і адно маслосъемное.
Распредвал круціцца ў пяці падшыпніках, высвідраваных непасрэдна ў галоўцы блока цыліндраў, і прыводзіцца ад коленвала зубчастым рамянём, які таксама вядзе вадзяную помпу. Распредвал кіруе клапанамі праз каромысла, усталяваныя на восі, прымацаванай да верхняй часткі галоўкі блока цыліндраў.
Цалкам закрытая сістэма вентыляцыі картэра.
Змазка - падача пад ціскам ад алейнай помпы, які прыводзіцца ланцугом ад коленвала.
Рамонтныя працэдуры, якія выконваюцца без зняцця рухавіка з аўтамабіля
- a) Зняцце і ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў.
- b) Зняцце і ўстаноўка зубчастага прываднага рамяня і зубчастых колаў.
- с) Замена сальніка распредвала.
- d) Зняцце і ўстаноўка распредвала.
- e) Зняцце і ўстаноўка паддона картэра са штампаванай сталі.
- f) Зняцце і ўстаноўка шатуноў, поршняў і гільзаў цыліндраў - паддон картэра са штампаванай сталі
- g) Зняцце і ўстаноўка алейнай помпы - паддон картэра са штампаванай сталі.
- h) Замена сальніка коленвала.
- i) Замена апорных элементаў рухавіка.
Заўвага. Хоць адзначаныя зорачкай дзеянні можна выканаць рухавіком у аўтамабілі (пасля зняцця паддона), усё ж лепш гэта зрабіць на знятым рухавіку. На рухавіках з алюмініевым паддонам рухавік/трансмісію спачатку неабходна зняць з аўтамабіля, і толькі затым здымаць паддон картэра і пакінутыя кампаненты.