Размяшчэнне верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) поршня №1 (Renault Megane 1)

ВМТ самая высокая кропка ў цыліндры, якой дасягае поршань пры абарачэнні коленвала. Кожны поршань устае ў ВМТ у канцы такту выпуску. Аднак для рэгулявання моманту запальвання бярэцца ў разлік ВМТ у канцы такту сціску. На ўсіх рухавіках, апісаных у гэтым кіраўніцтве, цыліндр №1 знаходзіцца ў канцы рухавіка, звернутым да трансмісіі.

1. Адлучыце кабель масы ад батарэі (звярніцеся да Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка).

Увага! Калі магнітола ў вашым аўтамабілі закадавана, перш чым адключаць батарэю, пераканайцеся, што Вы ведаеце код.

2. Узвядзіце ручны тормаз, затым паддамкакратце пярэдні правы бок аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце правае кола.

3. Зніміце ўкладышы аркі правага кола.

4. Зніміце свечкі запальвання.

5. Закрыйце пальцам адтуліну для свечкі запальвання №1 у галоўцы блока цыліндраў (бліжэйшае для махавік). Праверніце каленвал па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль не адчуеце ціск у цыліндры №1. Яно кажа аб тым, што поршань паднімаецца ў цыліндры.

6. Гледзячы ў праём на канцы рухавіка з боку махавіка, працягвайце пракручваць коленвал, пакуль установачная пазнака ВМТ на махавік / прывадным дыску не сумясціцца з пазнакай ВМТ на картары счаплення.

7. На рухавіку Е7J, зніміце вечка размеркавальніка і пераканаецеся, што лятунок размеркавальніка і пераканаецеся, што лятунок размеркавальніка сумешчаны з сегментам провада высокай напругі свечкі №1.

8. Калі Вы жадаеце праверыць усталявальныя пазнакі на зубчастым коле распредвала, кіруйцеся Раздзелам Зняцце, агляд і ўстаноўка зубчастага прываднага рамяня і зніміце вечка зубчастага прываднага рамяня. Калі поршань №1 усталяваны ў становішча ВМТ, усталявальная пазнака на шківе распредвала павінна быць сумешчаная з пазнакай на канцы затамкавага вечка.