1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (kontaktujte hlavu Elektrické vybavenie motora).
Pozor! Ak je rádio vo vašom aute kódované, pred odpojením batérie sa uistite, že poznáte kód.
2. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite pravú prednú stranu vozidla a umiestnite ju na podpery náprav. Odstráňte pravé koleso.
3. Odstráňte vložky pravého blatníka.
4. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
5. Prstom zatvorte otvor zapaľovacej sviečky č. 1 v hlave valca (najbližšie k zotrvačníku). Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým nepocítite tlak vo valci č. Znamená to, že piest vo valci stúpa.
6. Pri pohľade do otvoru na zotrvačníkovom konci motora pokračujte v otáčaní kľukového hriadeľa, kým sa značka nastavenia TDC na zotrvačníku/doske pohonu nezhoduje so značkou TDC na skrini spojky.
7. Na motore E7J odstráňte uzáver rozdeľovača a skontrolujte, či je posúvač rozdeľovača zarovnaný so segmentom vysokonapäťového drôtu sviečky #1.
8. Ak chcete skontrolovať značky časovania na ozubenom kolese vačkového hriadeľa, pozrite si časť Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa a odstráňte kryt rozvodového remeňa. Keď je piest #1 nastavený na TDC, časová značka na remenici vačkového hriadeľa by mala byť zarovnaná so značkou na konci krytu ventilu.