Poznámka: Na vykonanie tohto postupu bude potrebný navijak. Pri modeloch s hliníkovým zásobníkom (zvyčajne motor K7M), zostava motora a prevodovky sa musí úplne vybrať z motorového priestoru.
Motor E7J
Odstránenie
1 Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Pozor! Ak je autorádio vo vašom aute zakódované, pred odpojením batérie sa uistite, že kód poznáte.
2. Vypustite motorový olej podľa popisu v kapitole Technická podpora, potom nainštalujte a utiahnite pomocou novej podložky.
3. Zdvihnite prednú časť vozidla a položte ju na podpery nápravy. Odstráňte pravé predné koleso.
4. Demontujte výfukové potrubie a katalyzátor podľa popisu v kapitole Odpruženie a riadenie.
5. Odpojte koniec spojovacej tyče od ramena nápravy na kĺbe riadenia, ako je popísané v kapitole Odpruženie a riadenie.
6. Odskrutkujte hornú skrutku pripevňujúcu pravú vzperu zavesenia k čapu riadenia. Upozorňujeme, že na okraji hlavy skrutky sú drážky a po uvoľnení matice je potrebné skrutku vyraziť.
7. Uvoľnite iba spodnú skrutku pripevňujúcu vzperu k otočnému čapu.
8. Pomocou vhodného unášača vyrazte valček, ktorý pripevňuje pravý hnací hriadeľ k výstupnému hriadeľu prevodovky. Nakloňte otočný čap riadenia a zároveň uvoľnite hnací hriadeľ z drážok na výstupnom hriadeli. Pripevnite hnací hriadeľ k prevodovke riadenia.
9. Odstráňte upevňovacie skrutky motora z konzoly prevodovky/krytu zotrvačníka.
10. Odskrutkujte dve matice upevňujúce predné držiaky motora k pomocnému rámu a vyberte rozperu z pravého držiaka.
11. V zadnej časti motora uvoľnite a odstráňte matice na skrutkách upevňujúcich zadnú montážnu konzolu motora k prevodovke a matice na spojovacích skrutkách zadného držiaka. V tejto fáze neodstraňujte skrutky.
12. Odstráňte vzduchový filter podľa popisu v kapitole Napájacie a výfukové systémy.
13. Pripevnite navijak k motoru pomocou montážnych ôk. Prípadne použite podporný nosník umiestnený naprieč motorovým priestorom.
14. Odpojte hadicu nádoby s uhlíkom od solenoidového ventilu na sacom potrubí.
15. Odpojte prívodnú a vratnú hadicu paliva zo sacieho potrubia a zo strany rámu.
16. Odskrutkujte nádržku posilňovača riadenia a posuňte ju nabok. Neodpájajte hadice.
17. Odpojte snímač rýchlomera od prevodovky posunutím montážnej konzoly.
18. Opatrne zdvihnite zostavu motora a prevodovky tak, aby bolo možné demontovať zadné uchytenie a skrutky konzoly.
19. Pokračujte v zdvíhaní zostavy, kým nebude možné odpojiť vedenia posilňovača riadenia od držiakov na pomocnom ráme.
20. Zdvihnite zostavu, kým medzera medzi spodným okrajom bloku valcov a pomocným rámom nebude 25 cm.
Pozor! Pred odstránením olejovej vane sa uistite, že zostava motora/prevodovky je bezpečne podopretá.
21. Odskrutkujte skrutky uchytenia motora ku konzole prevodovky/krytu zotrvačníka pod olejovou vanou, potom odstráňte skrutky olejovej vane k bloku motora, ale nechajte dve protiľahlé skrutky na mieste, kým neoddelíte olejovú vaňu od bloku motora (pozrite si sprievodný obrázok).
22. Pomocou špachtle oddeľte panvicu od základne bloku valcov. Nepoužívajte skrutkovač, pretože môže poškodiť kontaktné plochy.
23. Odskrutkujte dve zostávajúce skrutky a spustite panvicu. Najprv ho musíte spustiť, potom ho posunúť smerom k prevodovke a vybrať ho (pozrite si sprievodný obrázok).
24. Odstráňte gumové tesnenia z drážok na kryte hlavného ložiska pravého a ľavého kľukového hriadeľa alebo zo zakrivených častí na koncoch panvy. Vyčistite blok valcov a olejovú vaňu od tesniacej hmoty a utrite ich dosucha.
Inštalácia
1. Naneste 3 mm široký pás tmelu na spojovacie plochy podnosu, pričom dbajte na to, aby ste obišli všetky otvory pre skrutky. Renault odporúča Rhodorseal 5661.
2. Umiestnite nové gumové tesnenia do drážok na kryte hlavného ložiska pravého a ľavého kľukového hriadeľa. Upozorňujeme, že pruhy sú rôzne.
3. Položte panvu na blok valca a vložte skrutky. Postupne uťahujte skrutky v diagonálnom poradí na zobrazený krútiaci moment Špecifikácie úsilie.
4. Znížte zostavu motora/prevodovky natoľko, aby bolo možné pripevniť vedenia posilňovača riadenia k držiakom na pomocnom ráme.
5. Spustite zostavu a nainštalujte zadné podporné skrutky a konzolu. Umiestnite stĺpiky prednej montáže do pomocného rámu a úplne spustite zostavu. Odpojte navijak od motora.
6. Namontujte matice na predné a zadné podporné skrutky a utiahnite ich na špecifikovaný krútiaci moment Špecifikácie úsilie.
7. Nainštalujte snímač rýchlomera na prevodovku a zaistite ho držiakom.
8. Nainštalujte nádrž posilňovača riadenia a utiahnite skrutky.
9. Pripojte prívodnú a vratnú hadicu paliva k saciemu potrubiu a bočnej strane rámu.
10. Pripojte hadicu uhlíkovej nádoby k saciemu potrubiu.
11. Nainštalujte vzduchový filter podľa popisu v kapitole Napájacie a výfukové systémy.
12. Namontujte a utiahnite skrutky držiaka prevodovky/krytu zotrvačníka motora.
13. Umiestnite pravý hnací hriadeľ proti výstupnému hriadeľu prevodovky tak, aby boli otvory pre valčeky správne zarovnané. Posuňte hnací hriadeľ a súčasne zatlačte na kĺb riadenia. Zasuňte vonkajšiu časť valčeka na miesto pomocou vhodného unášača a potom zasuňte vnútornú časť. Utesnite oba konce čapu vhodným tmelom, aby ste zabránili vniknutiu vody a nečistôt.
14. Vložte hornú skrutku zaisťujúcu pravú vzperu odpruženia k čapu riadenia, potom utiahnite hornú a spodnú maticu podľa zobrazených špecifikácií Špecifikácie úsilie. Hlavy skrutiek by mali smerovať k prednej časti vozidla.
15. Nainštalujte koniec spojovacej tyče na rameno čapu riadenia podľa popisu v kapitole Odpruženie a riadenie.
16. Nainštalujte výfukové potrubie a katalyzátor podľa popisu v kapitole Napájacie a výfukové systémy.
17. Nainštalujte pravé predné koleso a spustite vozidlo na zem.
18. Naplňte motor olejom podľa popisu v kapitole Technická podpora.
19. Pripojte uzemňovací kábel k batérii.
Motor K7M s lisovanou oceľovou nádržou
Odstránenie
1 Odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Pozor! Ak je autorádio vo vašom aute zakódované, pred odpojením batérie sa uistite, že kód poznáte.
2. Vypustite motorový olej podľa popisu v kapitole Technická podpora, potom nainštalujte a utiahnite vypúšťaciu zátku pomocou novej podložky.
3. Zdvihnite prednú časť vozidla a položte ju na podpery nápravy. Odstráňte obe predné kolesá.
4. Vypustite chladiaci systém podľa popisu v kapitole Technická podpora.
5. Uvoľnite svorku a odpojte hornú hadicu chladiča od telesa termostatu.
6. Odstráňte držiaky a skrutky a odstráňte vložky pravého predného blatníka
7. Odpojte kabeláž lambda sondy, potom odstráňte katalyzátor a predné zvodné potrubie/konvertor, ako je popísané v kapitole Napájacie a výfukové systémy.
8. Označte polohu hlavného voliaceho hriadeľa na prednej vidlici v prevodovke, potom uvoľnite prítlačnú skrutku a oddeľte dve časti hriadeľa.
9. Odpojte koniec spojovacej tyče od ľavého ramena čapu riadenia, ako je popísané v kapitole Odpruženie a riadenie.
10. Odskrutkujte tri skrutky pripevňujúce vnútornú manžetu ľavého hnacieho hriadeľa k prevodovke.
11. Odskrutkujte obe skrutky pripevňujúce ľavú vzperu zavesenia k čapu riadenia. Upozorňujeme, že na okraji hlavy skrutky sú drážky a po uvoľnení matice je potrebné skrutku vyraziť.
12. Opatrne oddeľte vnútorný kĺb ľavého hnacieho hriadeľa od prevodovky. Uviažte hnací hriadeľ na stranu.
13. Odskrutkujte hornú skrutku pripevňujúcu pravú vzperu zavesenia k čapu riadenia. Upozorňujeme, že na hlave skrutky sú drážky a po odstránení matice je potrebné skrutku vyraziť.
14. Uvoľnite sa (nezoberaj to) spodná skrutka, ktorá upevňuje vzperu ku čapu riadenia.
15. Pomocou vhodného unášača vyrazte valček, ktorý pripevňuje pravý hnací hriadeľ k výstupnému hriadeľu prevodovky. Nakloňte otočný čap riadenia a zároveň uvoľnite hnací hriadeľ z drážok na výstupnom hriadeli. Pripevnite hnací hriadeľ k prevodovke riadenia.
16. Odstráňte upevňovacie skrutky motora z konzoly prevodovky/krytu zotrvačníka.
17. V prednej časti pomocného rámu odstráňte matice z predných držiakov motora a vyberte platňu z pravého držiaka.
18. V zadnej časti motora uvoľnite a odstráňte matice zo skrutiek upevňujúcich zadnú montážnu konzolu motora k prevodovke a matice prítlačných skrutiek zadnej montáže. V tejto fáze neodstraňujte skrutky.
19. Uvoľnite skrutky a odstráňte výstužnú tyč medzi kupolami predných vzpier.
20. Odskrutkujte uzemňovací kábel z pravej strany prepážky.
21. Odstráňte pružinovú sponu a vyberte snímač rýchlomera zo zadnej časti prevodovky.
22. Odstráňte skrutky alebo oddeľte nádrž posilňovača riadenia od motora a umiestnite ju na motor. Odpojte hadicu posilňovača bŕzd od sacieho potrubia.
23. Odpojte hadicu uhlíkovej nádoby od sacieho potrubia.
24. V prípade potreby odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine.
25. Odpojte kabeláž od potenciometra plynu.
26. Odpojte prívodnú a spätnú hadicu paliva od regulátora tlaku paliva a palivového potrubia. Kontaktujte vedúceho Napájacie a výfukové systémy, v prípade potreby.
27. K zostave motora a prevodovky pripevnite navijak a mierne nadvihnite motor.
28. V prípade potreby uvoľnite lanko spojky v motorovom priestore.
29. Opatrne zdvihnite zostavu motora a prevodovky natoľko, aby bolo možné odstrániť skrutky zadného držiaka a konzoly.
30. Pokračujte v zdvíhaní zostavy, kým sa lanká posilňovača riadenia nebudú dať uvoľniť z držiakov na pomocnom ráme.
31. Zdvihnite zostavu, kým nebude medzi spodným okrajom bloku motora a pomocným rámom medzera 26 cm. Uistite sa, že kabeláž motora nie je privretá medzi prevodovku a stranu rámu.
32. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce olejovú vaňu k bloku valcov, ale nechajte dve diagonálne protiľahlé skrutky na mieste, kým sa olejová vaňa neoddelí (pozrite si sprievodný obrázok).
33. Pomocou špachtle oddeľte panvicu od základne bloku valcov. Nepoužívajte skrutkovač, pretože môže poškodiť kontaktné plochy.
34. Odstráňte dve zostávajúce skrutky a spustite panvicu. Najprv ho musíte spustiť, potom ho posunúť smerom k prevodovke a vybrať ho (pozrite si sprievodný obrázok).
35. Odstráňte gumové tesnenia z drážok v ľavých krytoch hlavného ložiska.
36. Odstráňte gumové tesnenia z drážok na kryte hlavného ložiska pravého kľukového hriadeľa alebo zo zakrivených častí na koncoch panvy. Vyčistite blok valcov a panvicu od tesniacej hmoty a utrite ich dosucha (pozrite si ilustrácie).
Inštalácia
1. Naneste 3 mm širokú pásku tmelu na spojovacie plochy podnosu, pričom dbajte na to, aby ste obišli všetky otvory pre skrutky. Renault odporúča Rhodorseal 5661 (pozri ilustráciu).
2. Umiestnite nové gumové tesnenia do drážok na kryte hlavného ložiska pravého a ľavého kľukového hriadeľa. Upozorňujeme, že pruhy sú rôzne.
3. Položte panvu na blok valca a vložte skrutky. Postupne uťahujte skrutky v diagonálnom poradí na zobrazený krútiaci moment Špecifikácie úsilie.
4. Znížte zostavu motora/prevodovky natoľko, aby bolo možné pripevniť vedenia posilňovača riadenia k držiakom na pomocnom ráme.
5. Spustite zostavu a nainštalujte zadné podporné skrutky a konzolu. Umiestnite stĺpiky prednej montáže do pomocného rámu a úplne spustite zostavu. Odpojte navijak od motora.
6. Namontujte matice na predné a zadné podporné skrutky a utiahnite ich na špecifikovaný krútiaci moment Špecifikácie úsilie.
(Článok pretlačený z webovej stránky: renaultbook)
7. V prípade potreby zaistite lanko spojky v motorovom priestore.
8. Pripojte prívodnú a vratnú hadicu paliva k regulátoru tlaku paliva a palivovej lište a utiahnite svorky.
9. Pripojte kabeláž k potenciometru plynu.
10. Pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine.
11. Pripojte hadicu uhlíkovej nádoby a hadicu posilňovača bŕzd k saciemu potrubiu a utiahnite svorky.
12. Namontujte hydraulický systém posilňovača riadenia a utiahnite skrutky.
13. Nainštalujte snímač rýchlomera na prevodovku a zaistite ho držiakom.
14. Pripevnite uzemňovací kábel k pravej strane prepážky.
15. Nainštalujte výstužnú tyč na kupole vzpier a utiahnite skrutky.
16. Namontujte matice na predné a zadné podporné skrutky a utiahnite ich na špecifikovaný uťahovací moment Špecifikácie.
17. Nainštalujte a utiahnite skrutky držiaka prevodovky/krytu zotrvačníka motora.
18. Umiestnite pravý hnací hriadeľ proti výstupnému hriadeľu prevodovky tak, aby boli otvory pre valček správne zarovnané. Posuňte hnací hriadeľ a súčasne zatlačte na kĺb riadenia. Zasuňte vonkajšiu časť valčeka na miesto pomocou vhodného unášača a potom zasuňte vnútornú časť. Utesnite oba konce čapu vhodným tmelom, aby ste zabránili vniknutiu vody a nečistôt.
19. Vložte hornú skrutku zaisťujúcu pravú vzperu odpruženia k čapu riadenia, potom utiahnite hornú a spodnú maticu podľa zobrazených špecifikácií Špecifikácie úsilie. Hlavy skrutiek by mali smerovať k prednej časti vozidla.
20. Umiestnite vnútorný kĺb ľavého hnacieho hriadeľa na prevodovku, potom nainštalujte skrutky upevňujúce ľavú vzperu zavesenia k čapu riadenia. Hlavy skrutiek by mali smerovať k prednej časti vozidla. Utiahnite matice na predpísanú hodnotu Špecifikácie úsilie.
21. Nainštalujte tri skrutky pripevňujúce vnútornú manžetu ľavého hnacieho hriadeľa k prevodovke a utiahnite ich na špecifikovaný krútiaci moment Špecifikácie úsilie.
22. Nainštalujte koniec spojovacej tyče na rameno čapu riadenia podľa popisu v kapitole Odpruženie a riadenie.
23. Nainštalujte hlavný hriadeľ voliča prevodov na prednú vidlicu v prevodovke, potom utiahnite prítlačnú skrutku na špecifikovanú hodnotu Špecifikácie úsilie.
24. Nainštalujte katalyzátor a výfukové potrubie podľa popisu v kapitole Napájacie a výfukové systémy a pripojte kabeláž lambda sondy.
25. Nainštalujte vložky pravého predného blatníka.
26. Pripojte hornú hadicu k telesu termostatu.
27. Nainštalujte predné kolesá a spustite vozidlo na zem.
28. Pripojte uzemňovací kábel k batérii.
29. Naplňte motor olejom (pozri kapitolu Technická podpora).
30.Naplňte chladiaci systém (pozri kapitolu Technická podpora).
Motor K7M s hliníkovou nádržou
Odstránenie
1. Demontujte zostavu motora a prevodovky z vozidla.
2. Odstráňte skrutky zaisťujúce panvu na boku valcov a oddeľte panvu od základne bloku valcov. Nepoužívajte skrutkovač, pretože môže poškodiť kontaktné plochy.
3. Odstráňte olejovú vaňu a potom odstráňte gumové tesnenia z drážok na kryte hlavného ložiska kľukového hriadeľa pravého a ľavého alebo zo zakrivených častí na každom konci olejovej vane. Vyčistite blok valcov a panvicu od tesniacej hmoty a utrite ich dosucha.
Inštalácia
1. Naneste 3 mm široký pás tmelu na spojovacie plochy podnosu, pričom dbajte na to, aby ste obišli všetky otvory pre skrutky. Renault odporúča Rhodorseal 5661.
2. Umiestnite nové gumové tesnenia do drážok na kryte hlavného ložiska pravého a ľavého kľukového hriadeľa. Upozorňujeme, že pruhy sú rôzne.
3. Položte panvu na blok valca a vložte skrutky. Postupne uťahujte skrutky v diagonálnom poradí na zobrazený krútiaci moment Špecifikácie úsilie.
4. Nainštalujte zostavu motora/prevodovky do vozidla.