1. Изключете заземителния кабел от батерията (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
Внимание! Ако радиото в колата ви е кодирано, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната дясна страна на колата и я поставете върху стойки на осите. Свалете дясното колело.
3. Свалете десните облицовки на калниците.
4. Отстранете запалителните свещи.
5. Поставете пръста си върху отвор #1 за запалителна свещ в главата на цилиндъра (най-близо до маховика). Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато почувствате налягане в цилиндър #1. Това показва, че буталото се издига в цилиндъра.
6. Гледайки през отвора в края на маховика на двигателя, продължете да въртите коляновия вал, докато знакът за синхронизиране на TDC на маховика/задвижващата плоча се изравни с знака за TDC на корпуса на съединителя.
(Оригиналната статия е на портала: renaultbook.ru)
7. При двигателя E7J свалете капачката на разпределителя и се уверете, че роторът на разпределителя е подравнен със сегмента на жицата с високо напрежение на свещ #1.
8. Ако искате да проверите маркировките за синхронизиране на зъбното колело на разпределителния вал, вижте Раздел Демонтаж, проверка и монтаж на зъбчатия ремък и свалете капака на ангренажния ремък. Когато бутало #1 е настроено на TDC, маркировката за синхронизиране на шайбата на разпределителния вал трябва да бъде подравнена с маркировката в края на капака на клапана.