1. Від'єднайте кабель маси від батареї (зверніться до Глави Електроустаткування двигуна).
Увага! Якщо магнітола у вашому автомобілі закодована, перш ніж відключати батарею, переконайтеся, що Ви знаєте код.
2. Зведіть ручне гальмо, потім піддомкратьте передню праву сторону автомобіля та встановіть її на осьові підпірки. Зніміть праве колесо.
3. Зніміть вкладки арки правого колеса.
4. Зніміть свічки запалювання.
5. Закрийте пальцем отвір для свічки запалювання №1 у головці блоку циліндрів (найближче для маховика). Поверніть колінвал за годинниковою стрілкою, доки не відчуєте тиск у циліндрі №1. Воно свідчить, що поршень піднімається в циліндрі.
6. Дивлячись у отвір на кінці двигуна з боку маховика, продовжуйте провертати колінвал, доки установча мітка ВМТ на маховику/приводному диску не сумісне з міткою ВМТ на картері зчеплення.
(Оригінал публікації на порталі: RENAULTBOOK)
7. На двигуні Е7J, зніміть кришку розподільника і переконайтеся, що бігунок розподільника і переконайтеся, що бігунок розподільника поєднаний із сегментом дроту високої напруги свічки №1.
8. Якщо Ви хочете перевірити намети на зубчастому колесі розподільного валу, керуйтеся Розділом Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя та зніміть кришку зубчастого приводного ременя. Коли поршень №1 встановлений у положення ВМТ, настановна мітка на шківі розподільного валу повинна бути поєднана з міткою на кінці клапанної кришки.