2. На двигуні К7М зніміть котушки запалення з клапанної кришки, як описано в Розділі Електроустаткування двигуна, потім від'єднайте дроти високої напруги від свічок запалювання, і відверніть тримач дроту високої напруги від клапанної кришки.
3a. Від'єднайте шланги вентиляції картера від клапанної кришки (зверніться до ілюстрацій) - великий (до повітряного фільтра)...
3b.... і малий (до впускного трубопроводу).
4a. Відкрутіть болти.
4b. На двигуні К7М, праві болти мають різьблення у верхній частині, на них кріпиться котушка запалювання (зверніться до ілюстрацій).
4c. Зніміть кришку клапана.
4d. І прокладання.
5. Зніміть свічки запалювання (Розділ Заміна свічок запалювання та перевірка системи запалювання), щоб двигун легше провертався.
6. Замалюйте розташування клапанів на шматку паперу, пронумеровуючи їх з боку маховика від 1 до 4 для впускних та випускних згідно циліндрів (тобто. 1Е, 1I, 2E, 2I і так далі). Впускні клапани знаходяться на стороні впускного трубопроводу головки блоку циліндрів, а випускні - на стороні випускного колектора.
7. Переверніть колінвал за годинниковою стрілкою, доки випускний клапан циліндра №1 не відкриється повністю (тобто пружина клапана буде повністю стиснута).
8a. Вставте щуп правильної товщини (зверніться до Специфікаціям) між штоком впускного клапана циліндра №3 і кінцем коромисла. Якщо потрібне регулювання, послабте контргайку на коромислі, використовуючи накидний гайковий ключ.
8b. Поверніть гвинт регулювання маленьким двостороннім гайковим ключем або плоскогубцями, доки не досягнете правильного зазору.
8c. Утримуючи гвинт регулювання, затягніть контргайку (рекомендується використовувати динамометричний ключ, щоб уникнути спотворення різьблення гвинта) та повторно перевірте регулювання (зверніться до ілюстрацій). Повторіть процедуру регулювання на випускному клапані циліндра №4. Зверніть увагу, що зазори клапанів для впускних та випускних клапанів є різними.
Текст першоджерела на цьому сайті [renaultbook.ru]
9. Поверніть колінвал за годинниковою стрілкою, доки випускний клапан №3 не буде повністю відкритий. Відрегулюйте зазори впускного №4 та випускного №2 клапанів. Продовжуйте регулювати зазори клапанів у наступній послідовності.
10. Зніміть головку або гайковий ключ із болта шківа коленвала.
11. Встановіть свічки запалювання, як описано у Розділі Заміна свічок запалювання та перевірка системи запалювання. Встановіть клапанну кришку, використовуючи нову прокладку, де необхідно, та рівномірно затягніть болти кріплення наведеним у Специфікаціях зусиллям. Підключіть шланг вентиляції картера.
12. На двигуні К7М, встановіть низьковольтну проводку котушки запалення та тримач дроту високої напруги, потім підключіть дроти високої напруги до свічок запалювання.
13. На двигуні Е7J встановіть тросик педалі газу та тримач, потім - збирання повітряного фільтра.