2. La motorul K7M, scoateți bobinele de aprindere de pe capacul supapei așa cum este descris în capitol Echipamente electrice ale motorului, apoi deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii și deșurubați suportul de înaltă tensiune de pe capacul supapei.
3a. Deconectați furtunurile de ventilație a carterului de la capacul supapei (consultați ilustrații) - mare (la filtrul de aer)...
3b....si mic (la galeria de admisie).
4a. Slăbiți șuruburile.
4b. La motorul K7M, șuruburile din dreapta au filete în partea de sus, bobina de aprindere este atașată la ele (consultați ilustrații).
4c. Scoateți capacul supapei.
4d. Și garnitura.
5. Scoateți bujiile (secțiunea Înlocuirea bujiilor și verificarea sistemului de aprindere) pentru a face motorul să se răstoarne mai ușor.
6. Desenați locația supapelor pe o bucată de hârtie, numerotându-le din partea volantului de la 1 la 4 pentru admisie și evacuare în funcție de cilindri (adică 1E, 1I, 2E, 2I și așa mai departe). Supapele de admisie sunt situate pe partea galeriei de admisie a chiulasei, iar supapele de evacuare sunt situate pe partea galeriei de evacuare.
7. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când supapa de evacuare a cilindrului nr. 1 este complet deschisă (adică arcul supapei va fi complet comprimat).
8a. Introduceți un calibrator de grosime corectă (vezi Specificații) între tija supapei de admisie a cilindrului nr. 3 și capătul culbutorului. Dacă este necesară reglarea, slăbiți piulița de blocare a culbutorului folosind o cheie cu cap deschis.
8b. Rotiți șurubul de reglare cu o cheie dublă mică sau un clește până când se obține spațiul corect.
8c. În timp ce țineți șurubul de reglare, strângeți piulița de blocare (se recomandă utilizarea unei chei dinamometrice pentru a evita deformarea fileturilor șuruburilor) și verificați din nou reglarea (consultați ilustrații). Repetați procedura de reglare pe supapa de evacuare a cilindrului nr. 4. Vă rugăm să rețineți că jocurile supapelor pentru supapele de admisie și evacuare sunt diferite.
9. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când supapa de evacuare nr. 3 este complet deschisă. Reglați jocul supapei de admisie #4 și supapei de evacuare #2. Continuați să reglați jocul supapelor în următoarea secvență.
10. Scoateți dula sau cheia din șurubul scripetei arborelui cotit.
11. Instalați bujiile așa cum este descris în secțiune Înlocuirea bujiilor și verificarea sistemului de aprindere. Instalați capacul supapei folosind o garnitură nouă acolo unde este necesar și strângeți șuruburile de montare uniform conform specificațiilor prezentate Specificații efort. Conectați furtunul de ventilație al carterului.
12. Pe motorul K7M, instalați cablajul bobinei de aprindere de joasă tensiune și suportul firului de înaltă tensiune, apoi conectați firele de înaltă tensiune la bujii.
13. Pe motorul E7J, instalați cablul pedalei de accelerație și suportul, apoi ansamblul filtrului de aer.