Примітка. Головка блоку циліндрів знімається разом із впускним та випускним колекторами.
Примітка. Приготуйте новий зубчастий приводний ремінь, прокладки під головку блоку циліндрів та клапанну кришку та (можливо) набір нових болтів кріплення головки блоку циліндрів.
Зняття
1. Від'єднайте кабель маси від батареї (зверніться до Глави Електроустаткування двигуна).
Увага! Якщо автомагнітола у вашому автомобілі закодована, перш ніж відключати батарею, переконайтеся, що Ви знаєте код.
2. Злийте рідину із системи охолодження, та з блоку циліндрів на двигуні Е7J, як описано в Розділі Технічне обслуговування (на двигуні Е7J важливо злити рідину з блоку, тому що якщо будуть потривожені вологі гільзи циліндра, рідина, що охолоджує, стікатиме в піддон).
3. Злийте рухову олію як описано в Розділі Технічне обслуговування.
4. Зніміть зубчастий приводний ремінь, зверніться до розділу Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя з цієї глави.
5a. Зніміть збірку повітряного фільтра як описано в Розділі Системи живлення, випуску. На двигуні К7М, зніміть стрижень, що посилюється, між куполами передньої підвіски.
5b. Від'єднайте повітропровід від корпусу дроселя (зверніться до ілюстрацій).
6. Від'єднайте трос педалі газу від корпусу дроселя (зверніться до Глави Системи живлення, випуску).
7. На двигуні Е7J відверніть утримувач тросика педалі газу від клапанної кришки.
8. На двигуні К7М, зніміть ВВ котушки запалення з клапанної кришки, як описано в Главі Електроустаткування двигуна; від'єднайте від свічок запалювання дроту високої напруги та відверніть фіксатор дротів від клапанної кришки.
9. Від'єднайте вентиляційні шланги картера від клапанної кришки.
10. Відкрутіть болти та зніміть кришку клапана та прокладку.
11. Відкрутіть кабель маси з правого боку перебирання (зверніться до супровідної ілюстрації).
12. Ослабте скоби і від'єднайте паливні шланги, що подають і поворотні, від корпусу дроселя (двигун E7J) або паливної магістралі (двигун К7М).
13. Від'єднайте шланг електромагнітного клапана системи рециркуляції паливної пари.
14. Вимкніть проводку та шланги від датчика абсолютного тиску на перебиранні. Також відверніть джгут проводів від впускного трубопроводу і від'єднайте всю електропроводку від головки блоку циліндрів (зверніться до супровідної ілюстрації).
15. Послабте дужку та від'єднайте шланг вакуумного підсилювача гальма від впускного трубопроводу.
16. Відкрутіть та зніміть болт верхнього кріплення трубки щупа вимірювання рівня масла.
17. Зніміть свічки запалювання, як описано в Главі Технічне обслуговування.
18a. Випустіть скобу та від'єднайте верхній шланг радіатора від кожуха термостата. Також від'єднайте шланги обігрівача та шланг розширювального бачка.
18b. Відверніть утримувач шланга обігрівача на лівій стороні головки блоку циліндрів (зверніться до ілюстрацій).
19. Відкрутіть та зніміть болт верхнього кріплення/регулювання генератора від кронштейна на задній частині головки блоку циліндрів.
20. Відкрутіть гайки та зніміть теплоізоляційний щит із випускного колектора. Зніміть приймальну трубу як описано в Розділі Системи живлення, випуску.
21a. Відверніть і зніміть вісь коромисел та кріпильну пластину.
21b. Потім поступово послабте болти кріплення головки блоку циліндрів.
21c. Зніміть усі болти крім поміщеного в передньому правому кутку, який необхідно відвернути лише на три-чотири обороти.
22. Тепер необхідно порушити з'єднання між головкою блоку циліндрів, прокладкою та блоком циліндрів. На двигуні Е7J важливо не піднімати і не турбувати "вологі" гільзи циліндра.
Щоб уникнути цього, потягніть лівий кінець головки циліндрів вперед, повертаючи її навколо болта, потім перемістіть головку назад в колишнє положення. Якщо цю процедуру не виконати на двигуні Е7J, є можливість переміщення гільз циліндрів і порушення ущільнень, що призведе до витоків після установки головки.
23a. Зніміть болт, що залишився, і підніміть головку з блоку циліндрів.
23b. Потім видаліть прокладку. Зауважте установковий на передньому правому кутку блоку (зверніться до ілюстрацій).
24. Зніміть впускний трубопровід та випускний колектор, як описано в Розділі Системи живлення, випуску.
25. Зверніть увагу, що на двигуні Е7J колінвал не повинен обертатися при знятій головці, оскільки можуть бути зміщені гільзи. Якщо є необхідність обертання колінвалу (наприклад при очищенні днища поршня), зафіксуйте гільзи болтами з шайбами або монтажними затискачами (зверніться до супровідної ілюстрації).
Огляд
1. Поєднані поверхні головки і блоку циліндрів повинні бути абсолютно чистими. За допомогою скребка видаліть всі сліди прокладки та нагару, а також очистіть верхні частини поршнів. Працюйте особливо обережно з алюмінієвою головкою блоку циліндрів, оскільки м'який метал може бути легко пошкоджений. Також слідкуйте, щоб бруд не потрапив у масляні та водні канали – це особливо важливо для ланцюга мастила, оскільки нагар може заблокувати подачу олії до розподільного валу та підшипників колінвалу та коромислів. За допомогою липкої стрічки та паперу ізолюйте водяні, масляні канали та отвори під болти у блоці циліндрів. Аналогічно очистіть днища поршнів.
2. Перевірте блок та головку на наявність щербинок, глибоких подряпин та інших пошкоджень. Якщо є невеликі подряпини, можна їх акуратно видалити напилком. Більше серйозне пошкодження можна усунути переточкою, але цю роботу слід доручити фахівцю.
3. За допомогою лінійки, поставленої на ребро, перевірте викривлення головки блоку циліндрів. На двигуні Е7J також перевірте виступ гільз циліндрів. Ці параметри тісно пов'язані з прогорання прокладки головки блоку циліндрів.
4. Очистіть отвори під болти в блоці. Стежте, щоб у них не залишалося масло, інакше є ймовірність того, що при затягуванні болтів блок може тріснути під дією гідравлічного тиску.
5. Огляньте різьблення болтів та різьблення в блоці циліндрів на наявність пошкоджень. Якщо необхідно, мітчиком відповідного розміру оновіть різьблення в блоці і гвинторізною плашкою очистіть різьблення на болтах. Рекомендується замінювати болти після кожного зняття.
Встановлення
1. Закріпіть впускний трубопровід та випускний колектор на головці блоку циліндрів, діючи відповідно до опису в Розділі Системи живлення, випуску.
2. Переконайтеся, що поршень №1 поміщений у ВМТ, потім витріть поверхні головки та блоку. На двигуні Е7J, зніміть затискачі гільз циліндрів.
3. Переконайтеся, що інсталяційний штифт знаходиться на своєму місці в правому правому кутку блоку.
4. Розмістіть нову прокладку на блоці, надівши її на штифт - прокладка може встановлюватися лише в одному положенні (зверніться до супровідної ілюстрації).
5a. Опустіть головку на блок. Змастіть різьблення та місця під головками болтів, встановіть шайби.
5b. Потім вставте болти. Зверніть увагу, що більш короткі болти встановлюються на стороні впускних клапанів - і поки що ввертаються тільки вручну (зверніться до ілюстрацій).
6a. Затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів у показаній послідовності наведеним у Специфікаціях зусиллям (зверніться до ілюстрацій).
6b. При довертанні болтів зробіть фарбою мітки на головках болтів і головці блоку циліндрів, щоб забезпечити правильний кут, або придбайте спеціальний інструмент для довертання.
6c. Якщо болти будуть затиснуті точно як визначено, немає потреби повторно затягувати їх після першого запуску двигуна.
7. Встановіть вісь коромисел та кріпильну пластину, зверніться до Розділу Зняття, огляд та встановлення розподільного валу. Якщо головка блоку циліндрів перебиралася, то цьому етапі рекомендується перевірити зазори клапанів, щоб виключити будь-яку ймовірність дотику клапанами поршнів після установки зубчастого приводного ременя. Переверніть коленвал так, щоб жоден поршень не стояв у положенні ВМТ.
8. Встановіть приймальну трубу як описано у Розділі Системи живлення, випуску, потім встановіть теплоізоляційний щит на випускний колектор і затягніть гайки.
9. Вставте болт верхнього кріплення/регулювання генератора на задній частині головки блоку циліндрів, потім відрегулюйте натяг приводного ременя, як описано в Розділі Технічне обслуговування, і затягніть гвинт.
10. Підключіть шланг розширювального бачка, шланги обігрівача та верхній шланг радіатора до кожуха термостата, та переконайтеся, що скоби встановлені на колишнє місце.
11. Встановіть та затягніть болт верхнього кріплення трубки щупа вимірювання рівня масла.
12. Підключіть шланг вакуумного підсилювача гальма до впускного трубопроводу.
13. Встановіть свічки запалювання як описано в Розділі Технічне обслуговування.
14. Підключіть електропроводку та шланги до датчика абсолютного тиску.
15. Підключіть шланг електромагнітного клапана керування циркуляцією паливної пари.
16. Приєднайте шланги, що подають і поворотні, до корпусу дроселя (двигун Е7J) або до паливної магістралі (двигун К7М).
17. Закріпіть кабель маси на перебиранні.
18. Відрегулюйте зазори клапанів, якщо це ще не зробили (зверніться до розділу Перевірка та регулювання зазорів клапанів з цієї глави).
19. Встановіть клапанну кришку з новою прокладкою та рівномірно затягніть болти наведеним у Специфікаціях зусиллям.
20. Підключіть шланг вентиляції картера до кришки клапана.
21. На двигуні К7М встановіть ВВ котушки запалення на клапанну кришку і підключіть дроти високої напруги до свічок запалювання. Закріпіть тримач дротів високої напруги до клапанної кришки.
22. На двигуні Е7J встановіть кронштейн тросика педалі газу на клапанну кришку.
23. Приєднайте тросик педалі газу та відрегулюйте його, як описано в Розділі Системи живлення, випуску.
24. Встановіть монтаж повітряного фільтра, як описано в Розділі Системи живлення, випуску. На двигуні К7М, приєднайте повітропровід до корпусу дроселя.
25. Встановіть новий зубчастий приводний ремінь, зверніться до Розділу Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя з цієї глави.
26. Заповніть двигун свіжим маслом, як описано в Розділі Технічне обслуговування.
27. Встановіть та затягніть зливну пробку в блоці циліндрів на двигуні Е7J.
28. Заповніть та прокачайте систему охолодження як описано в Розділі Технічне обслуговування.
29. Підключіть кабель маси до батареї.