Напомена: Глава цилиндра се уклања заједно са усисним и издувним колекторима.
Напомена: Имајте при руци нови зупчасти каиш, главу цилиндра и заптивке поклопца вентила и (евентуално) сет нових вијака на глави мотора.
Уклањање
1. Искључите кабл за уземљење из батерије (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора).
Пажња! Ако је ауто радио у вашем аутомобилу кодиран, уверите се да знате шифру пре него што искључите батерију.
2. Испразните течност из система за хлађење и из блока цилиндара на мотору Е7J, како је описано у поглављу Одржавање (на мотору Е7J важно је испразнити течност из блока, јер ако су мокре облоге цилиндара поремећене, расхладна течност ће исцурити у посуду).
3. Испразните моторно уље као што је описано у поглављу Одржавање.
4. Уклоните зупчасти погонски каиш, погледајте одељак Уклањање, преглед и уградња зупчастог погонског ремена из овог поглавља.
5a. Уклоните склоп пречистача ваздуха као што је описано у поглављу Напајање и издувни системи. На мотору К7М уклоните шипку за ојачање између купола предњег вешања.
5b. Одвојите ваздушни канал од кућишта лептира за гас (погледајте илустрације).
6. Одвојите кабл педале гаса од кућишта лептира за гас (погледајте Поглавље Напајање и издувни системи).
7. На мотору Е7J, одврните држач кабла педале гаса са поклопца вентила.
8. На мотору К7М уклоните завојнице паљења са поклопца вентила као што је описано у поглављу Електрична опрема мотора; одвојите жице високог напона са свећица и одврните држач жице са поклопца вентила.
9. Одвојите црева за вентилацију кућишта радилице са поклопца вентила.
10. Отпустите завртње и уклоните поклопац вентила и заптивку.
11. Одврните кабл за уземљење са десне стране преграде (погледајте пратећу илустрацију).
12. Олабавите стезаљке и одвојите црева за довод горива и повратка са кућишта лептира за гас (мотор E7J) или цев за гориво (мотор К7М).
13. Одвојите црево соленоидног вентила за рециркулацију паре горива.
14. Одвојите ожичење и црева са МАП сензора на прегради. Такође одврните свежањ ожичења са усисне гране и одвојите све електричне жице са главе цилиндра (погледајте пратећу илустрацију).
15. Олабавите стезаљку и одвојите црево за појачавање кочница од усисне гране.
16. Отпустите и уклоните горњи вијак за причвршћивање цеви за мерење уља.
17. Уклоните свећице као што је описано у поглављу Одржавање.
18a. Отпустите стезаљку и одвојите горње црево хладњака од кућишта термостата. Такође одвојите црева грејача и црево експанзионе посуде.
18b. Одврните држач црева грејача на левој страни главе цилиндра (погледајте слике).
19. Отпустите и уклоните горњи вијак за монтажу/подешавање генератора са држача на задњој страни главе цилиндра.
20. Отпустите матице и уклоните топлотноизолациони штит са издувног колектора. Уклоните издувну цев као што је описано у поглављу Напајање и издувни системи.
21a. Одврните и уклоните осовину клацкалице и монтажну плочу.
21b. Затим постепено отпустите вијке за причвршћивање главе цилиндра.
21c. Уклоните све завртње осим оног у предњем десном углу, који треба да се олабави само три до четири окрета.
22. Сада је потребно прекинути везу између главе цилиндра, заптивке и блока цилиндра. На мотору Е7J, важно је да не подигнете и не ометате "мокре" облоге цилиндра.
Да бисте то избегли, повуците леви крај главе цилиндра напред, ротирајући га око преосталог завртња, а затим вратите главу у првобитни положај. Ако се овај поступак не изврши на мотору Е7J, постоји могућност да се облоге цилиндара помере и да се заптивке оштете, што ће довести до цурења након уградње главе.
23a. Уклоните преостали вијак и подигните главу са блока цилиндра.
23b. Затим уклоните заптивку. Обратите пажњу на место уградње на предњем десном углу блока (погледајте илустрације).
24. Уклоните усисну и издувну грану као што је описано у поглављу Напајање и издувни системи.
25. Имајте на уму да на мотору Е7J радилица не би требало да се окреће са уклоњеном главом, јер се облоге могу померити. Ако је потребно ротирати радилицу (на пример, приликом чишћења круне клипа), причврстите кошуљице вијцима и подлошкама или монтажним стезаљкама (погледајте пратећу илустрацију).
Инспекција
1. Споредне површине главе цилиндра и блока морају бити потпуно чисте. Користите стругач да уклоните све трагове заптивке и наслага угљеника и очистите врхове клипова. Будите посебно опрезни када рукујете алуминијумском главом цилиндра јер се меки метал може лако оштетити. Такође, пазите да прљавштина не уђе у пролазе за уље и воду – ово је посебно важно за ланац подмазивања, јер наслаге угљеника могу блокирати довод уља до брегастог вратила и лежајева радилице и клацкалица. Користите траку и папир да запечатите пролазе за воду и уље и рупе за вијке у блоку цилиндра. Очистите круне клипа на сличан начин.
2. Проверите блок и главу да ли има уреза, дубоких огреботина и других оштећења. Ако постоје мале огреботине, могу се пажљиво уклонити помоћу датотеке. Озбиљнија оштећења могу се поправити поновним оштрењем, али овај посао треба поверити специјалисту.
3. Користећи лењир постављен на његову ивицу, проверите да ли је глава цилиндра искривљена. На мотору Е7J такође проверите избочење кошуљице цилиндра. Ови параметри су уско повезани са прегоревањем заптивке главе цилиндра.
4. Очистите све рупе за вијке у блоку. Уверите се да у њима нема уља, јер у супротном постоји опасност да блок пукне под хидрауличним притиском при затезању вијака.
5. Проверите да ли су навоји вијака и навоји у блоку цилиндра оштећени. Ако је потребно, користите славину одговарајуће величине да обновите навоје у блоку и користите матрицу за чишћење навоја на вијцима. Препоручује се замена вијака након сваког уклањања.
Инсталација
1. Причврстите усисну и издувну грану за главу цилиндра као што је описано у поглављу Напајање и издувни системи.
2. Уверите се да је клип #1 у ТДЦ, а затим обришите површине главе и блока. На мотору Е7J, уклоните стезаљке облоге цилиндра.
3. Уверите се да је игла за лоцирање на месту у предњем десном углу јединице.
4. Поставите нову заптивку на блок тако што ћете је превући преко игле - заптивка се може поставити само у једном положају (погледајте пратећу илустрацију).
5a. Спустите главу на блок. Подмажите навоје и подручја испод глава вијака, поставите подлошке.
5b. Затим уметните завртње. Имајте на уму да су краћи завртњи уграђени на страни усисног вентила - и да се за сада ушрафљују само ручно (погледајте илустрације).
6a. Затегните завртње главе цилиндра у редоследу приказаном на Спецификације напор (погледајте илустрације).
6b. Приликом затезања вијака, направите ознаке боје на главама вијака и глави цилиндра како бисте осигурали тачан угао или купите посебан алат за затезање.
6c. Ако су завртњи затегнути тачно како је наведено, нема потребе да их поново затегнете након првог покретања мотора.
7. Инсталирајте клацкалицу и монтажну плочу, погледајте одељак Уклањање, преглед и уградња брегастог вратила. Ако је глава цилиндра реконструисана, препоручује се да се у овој фази провере зазори вентила како би се елиминисала свака могућност да вентили додирују клипове након уградње зупчастог погонског ремена. Окрените радилицу тако да ниједан клип не буде у ТДЦ положају.
8. Инсталирајте издувну цев као што је описано у поглављу Напајање и издувни системи, затим поставите топлотни штит на издувни разводник и затегните матице.
9. Уметните горњи вијак за монтажу/подешавање генератора у задњи део главе цилиндра, а затим подесите затегнутост погонског ремена као што је описано у поглављу Одржавање, и затегните вијак.
10. Повежите црево експанзионог резервоара, црева грејача и горње црево хладњака на кућиште термостата, пазећи да су стезаљке на месту.
11. Инсталирајте и затегните горњи вијак за причвршћивање цеви за мерење уља.
12. Повежите црево за појачавање кочница на улазну грану.
13. Инсталирајте свећице као што је описано у поглављу Одржавање.
14. Повежите ожичење и црева са сензором апсолутног притиска.
Извор се налази на веб страници: www.RENAULTBOOK.ru
15. Повежите црево соленоидног вентила за контролу циркулације паре горива.
16. Повежите црева за довод и поврат горива на кућиште лептира за гас (мотор Е7J) или до цеви за гориво (мотор К7М).
17. Причврстите кабл за уземљење на преграду.
18. Подесите зазоре вентила ако то већ нисте урадили (погледајте одељак Провера и подешавање зазора вентила из овог поглавља).
19. Поставите поклопац вентила са новом заптивком и равномерно затегните завртње према приказаним спецификацијама Спецификације напор.
20. Повежите црево за вентилацију кућишта радилице са поклопцем вентила.
21. На мотору К7М, уградите високонапонске завојнице за паљење на поклопац вентила и повежите високонапонске жице на свећице. Причврстите држач жице високог напона на поклопац вентила.
22. На мотору Е7J, поставите држач кабла педале гаса на поклопац вентила.
23. Повежите кабл педале гаса и подесите га као што је описано у поглављу Напајање и издувни системи.
24. Инсталирајте склоп пречистача ваздуха као што је описано у поглављу Напајање и издувни системи. На мотору К7М, повежите ваздушни канал са кућиштем лептира за гас.
25. Инсталирајте нови зупчасти каиш, погледајте одељак Уклањање, преглед и уградња зупчастог погонског ремена из овог поглавља.
26. Напуните мотор свежим уљем као што је описано у поглављу Одржавање.
27. Уградите и затегните чеп за испуштање у блок цилиндра на мотору Е7J.
28. Напуните и одзрачите систем за хлађење као што је описано у поглављу Одржавање.
29. Повежите кабл за уземљење са батеријом.