Уклањање и уградња главе цилиндра (Renault Symbol 1)

Пре него што уклоните главу цилиндра, мораћете да купите нову заптивку, погонски каиш брегастог вратила и евентуално нове завртње за монтажу главе цилиндра. Поред тога, по препоруци компаније Renault затезни и затезни ваљци морају бити замењени.

Процедура уклањања:

• извуците жице од негативне терминали акумулаторске батерије;
• скините хаубу;
• подуприте картер мотора дизалицом, постављајући између њих дрвени одстојник;
• уклоните погонски ремен брегастог вратила као што је описано у наставку;
• уклоните штитник картера мотора и испразните расхладну течност мотора као што је описано у пододељку "Систем за хлађење";
• испразните моторно уље као што је описано у пододељку "Одржавање";
• скините са главе цилиндара уже погона тхроттле;
• скините заштитни поклопац шине за дистрибуцију горива;

• одвојите цеви од шине за дистрибуцију горива (слика 3.12) и померите их у страну;

• искључите електричне жице које воде до главе цилиндра тако што ћете искључити одговарајуће контактне конекторе (слика 3.13);
• уклоните кућиште филтера за ваздух тако што ћете искључити и померити експанзиони резервоар система за хлађење мотора у страну;

• уклоните стезаљку која подржава мотор на десној страни издувног колектора (слика 3.14);
• уклоните делове за причвршћивање неутрализатора, одвојите га од издувног колектора и причврстите неутрализатор на цевовод издувног система;
• уклоните тело лептира за гас;
• уклоните конектор сензора концентрације кисеоника;

• уклоните носач и ушицу за подизање (слика 3.15);
• уклоните издувни колектор тако што ћете одвојити вакумско црево са њега;
• уклоните завојнице за паљење са свећица (погледајте пододељак "Систем паљења");

• уклоните сепаратор уља са врха поклопца главе цилиндра (слика 3.16);

• одврните вијке за причвршћивање поклопца главе цилиндра, постепено их отпуштајући, затим одвојите поклопац у вертикалном правцу, ударивши бронзаним заносом у ушице у тачкама 1 (слика 3.17) и користећи шрафцигер као полугу у тачкама 2 (умотајте шрафцигер да не оштетите површину алуминијума);
• уклоните брегасте осовине са главе цилиндра. Усисно вратило има ознаку "АМ", издувно вратило - "ЕМ". Ако нема ознака, означите осовине бојом;

• извадите и ставите клацкалице по реду у посебне пластичне чаше (кутије, кутије) како их не бисте помешали током уградње (Сл. 3.18);

• узмите металну кутију са 16 преграда и напуните је чистим моторним уљем. Пажљиво, по реду, извадите хидрауличне славине из њихових утичница (слика 3.19) и распоредите их у одељке, потпуно их потопите у уље;
• уклоните црева на блоку термостата која се налази на излазној цеви расхладне течности са главе цилиндра и конектор сензора температуре расхладне течности;

• уклоните причвршћиваче држача каблова у тачкама 1 (слика 3.20) и ушицу за подизање 2;
• уклоните свећице;

• постепено отпуштајући, одврните вијке за причвршћивање главе цилиндра обрнутим редоследом од оног приказаног на сл. 3.21;
• пажљиво, уз помоћ помоћника, уклоните главу из блока цилиндра заједно са заптивком.

Пре уградње главе цилиндра, извршите следеће радње.

Чишћење

Строго је забрањено чишћење спојних површина алуминијумских делова алатом са оштром ивицом.

Користите производ Decapjoint, који раствара остатке заптивке.

Нанесите наведени производ на површину коју треба очистити, сачекајте око 10 минута, а затим уклоните производ дрвеном лопатицом. Обавите ову операцију носећи заштитне рукавице. Приликом обављања ове операције, предузмите посебне мере предострожности да спречите улазак страних честица у канале за довод уља под притиском до осовина клацкалица (ови канали су направљени у блоку цилиндра и у глави цилиндра).

Провера површине парења

Користећи равналу и сет пипача, проверите деформацију површине за спајање. Максимална дозвољена неравнина је 0,05 мм. Брушење главе цилиндра није дозвољено. Проверите да ли глава цилиндра има могућих пукотина. Проверите стање вијака главе цилиндра: вијци се могу поново користити ако дужина осовине вијка испод главе не прелази 117,7 мм. У супротном, замените све завртње. Да бисте правилно затегли завртње, користите шприц да уклоните преостало уље у монтажним отворима главе цилиндра испод монтажних вијака. Не подмазујте нове завртње моторним уљем. Напротив, поново коришћени вијци морају бити подмазани моторним уљем.

Поступак инсталације:

• окрените вијак ременице радилице у смеру казаљке на сату помоћу кључа или утичнице све док клипови не буду отприлике у средини свог хода како бисте спречили оштећење вентила;
• поставите нову заптивку на блок цилиндра;
• ако је убијен доњи део узимање колектора, потребно је да инсталирате у овој фази пре затяжкой причвршћивање вијака, уверивши се у томе што је странка, обращенная за погон механизма газораспределения, постављен у равни са стране главе цилиндара;
• пажљиво спустите главу на блок цилиндра, пазећи да не померите заптивку;
• уметните проверене (или замењене) завртње и затегните их руком;
• затегните вијке за причвршћивање главе цилиндра на обртни момент од 20 Нм редоследом приказаним на сл. 3.21, затим затегните све завртње истим редоследом за 240°±6°. Након ове процедуре није потребно даље затезање вијака. Ако на чегртаљци нема прикључка за мерење угла, прво нанесите бојом ознаке углова на главу цилиндра;

• проверите хидрауличне славине (слика 3.22) притиском прста на њихов крај дуж стрелице приказане на слици. Ако клип тоне, то значи да хидраулични вентил треба да се одзрачи. Да бисте то урадили, потпуно потопите хидрауличну славину у посуду са моторним уљем и притисните њен крај неколико пута;
• уклоните хидрауличне подизаче из ћелија кутије за уље и поставите сваки на своје место;
• извадите ваљкасте клацкалице из кутија једну по једну и поставите их на њихова места;
• подмажите лежајеве брегастог вратила. Не дозволите да уље дође у контакт са спојном површином поклопца главе цилиндра;

• поставите брегасте осовине на њихова места према примењеним ознакама (слика 3.23). Жлебови на крајевима вратила (са стране замајца) морају бити постављени хоризонтално (слика 3.24);
• поставите клип првог цилиндра на ТДЦ такта компресије, као што је описано у наставку у пододељку "Уклањање, уградња и подешавање затезања зупчастог ремена";

• уверите се да су спојне површине главе и поклопца чисте. Морају бити чисте, суве и без масноће (посебно избегавајте да их додирујете прстима да не бисте оставили трагове масти). Нанесите заптивач помоћу ваљка Loctite 518 на површини поклопца главе цилиндра док не добије црвенкасту нијансу (слика 3.25);

• уградите поклопац главе цилиндра и затегните његове завртње за причвршћивање у редоследу приказаном на сл. 3.26. Моменти затезања су дати у табели. 3.1;

Табела 3.1. Обртни моменти и редослед затезања вијака поклопца главе мотора

• уверите се да су спојне површине сепаратора уља и главе цилиндра чисте. Морају бити чисте, суве и без масноће (посебно избегавајте да их додирујете прстима да не бисте оставили трагове масти). Нанесите заптивач помоћу ваљка Loctite 518 на површину сепаратора уља док не добије црвенкасту нијансу (слика 3.27);

• уградите сепаратор уља, притегнувши његове монтажне завртње на наведени обртни момент, и ушицу за подизање (слика 3.28);
• извршите преостале операције обрнутим редоследом од уклањања;
• напуните мотор уљем и расхладном течношћу, покрените мотор, проверите да ли ради исправно и да нема цурења уља или течности.