Порядок зняття:
- від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї;
- зніміть капот;
- підімкніть домкратом піддон двигуна, підклавши дерев'яну проставку між ними;
- зніміть ремінь приводу розподільних валів, як описано нижче;
- зніміть захисний кожух піддону двигуна і злийте з двигуна охолоджувальну рідину, як описано в підрозділі «Система охолодження»;
- злийте моторне масло, як описано в підрозділі «Технічне обслуговування»;
- зніміть з головки блоку циліндрів трос приводу дросельної заслінки;
- демонтуйте захисний кожух паливорозподільної рампи;
Мал. 3.12. Від'єднання трубопроводів від паливорозподільної рампи: 1 - живильний трубопровід; 2 – зворотний трубопровід
- від'єднайте від паливорозподільної рампи трубопроводи (Мал. 3.12) і відведіть їх убік;
Мал. 3.13. Від'єднання кріплення повітряного фільтра (1) та контактного роз'єму (2) у передній частині двигуна
- від'єднайте від головки блоку циліндрів відповідні до неї електропроводи, роз'єднавши відповідні контактні роз'єми (Мал. 3.13);
- зніміть корпус повітряного фільтра, для чого від'єднайте та відведіть убік розширювальний бачок системи охолодження двигуна;
Мал. 3.14. Стяжка для підтримки двигуна (стрілка)
- зніміть стяжку, що підтримує двигун з правого боку випускного колектора (Мал. 3.14);
- зніміть деталі кріплення нейтралізатора, відокремте його від випускного колектора та закріпіть нейтралізатор на трубопроводі системи випуску відпрацьованих газів;
- зніміть блок дросельної заслінки;
- зніміть контактний роз'єм датчика концентрації кисню;
Мал. 3.15. Болти (1) кріплення корпусу дросельної заслінки, роз'єм (2) датчика концентрації кисню у відпрацьованих газах, підкіс (3) кріплення двигуна та підйомний вушок (4)
- зніміть підкіс і підйомний вух (Мал. 3.15);
- зніміть випускний колектор, від'єднавши вакуумний шланг;
- зніміть котушки запалення зі свічок запалювання (див. підрозділ «Система запалювання»);
Мал. 3.16. Маслоотделитель на кришці головки блоку циліндрів (стрілка)
- демонтуйте маслоотделитель з верхньої частини кришки головки блоку циліндрів (Мал. 3.16);
Мал. 3.17. Зняття кришки головки блоку циліндрів: 1 – вуха; 2 – точки підведення викрутки, що використовується як важіль
- відверніть болти кріплення кришки головки блоку циліндрів, поступово послаблюючи їх, потім відокремте кришку у вертикальному напрямку, ударяючи по вухам у точках 1 (Мал. 3.17) бронзовою виколоткою і використовуючи викрутку як важіль у точках 2 (оберніть викрутку, щоб не пошкодити алюмінієві поверхні);
- зніміть з головки блоку циліндрів розподільні вали. Впускний вал має маркування «АМ», випускний - «ЇМ». За відсутності маркування позначте вали фарбою;
Мал. 3.18. Зняття роликових коромисел із головки блоку циліндрів
- зніміть і покладіть по порядку в окремі пластикові стаканчики (скриньки, коробочки) роликові коромисли, щоб не переплутати їх під час встановлення (Мал. 3.18);
Мал. 3.19. Зняття гідроштовхачів
- візьміть металеву коробку з 16 відділеннями та заповніть її чистою моторною олією. Акуратно, по порядку вийміть із гнізд гідроштовхачі (Мал. 3.19) і розкладіть їх по відділеннях, повністю зануривши в олію;
- зніміть шланги на блоці термостата, розташованого на трубопроводі відведення охолоджувальної рідини з головки блоку циліндрів, та роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини;
Мал. 3.20. Кріплення на головці блоку циліндрів тримача (1) джгута проводів та підйомного вуха (2)
- зніміть кріплення тримача джгута проводів у точках 1 (Мал. 3.20) і підйомний вушок 2;
- виверніть свічки запалювання;
Мал. 3.21. Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів
- поступово послаблюючи, відверніть болти кріплення головки блоку циліндрів у порядку, зворотному вказаному на рис. 3.21;
- обережно з помічником зніміть головку з блоку циліндрів разом із прокладкою.
Перед встановленням головки блоку циліндрів проведіть наведені нижче операції.
Очищення
Категорично заборонено очищати привалювальні поверхні алюмінієвих деталей інструментом з гострою кромкою.
Використовуйте засіб Decapjoint, який розчиняє залишки прокладки.
Нанесіть вказаний засіб на поверхню, що очищається, зачекайте приблизно 10 хв, потім видаліть засіб дерев'яним шпателем. Цю операцію виконуйте у захисних рукавичках. При виконанні цієї операції дотримуйтесь особливих запобіжних заходів, щоб виключити попадання сторонніх частинок у канали подачі масла під тиском до осей коромисел (ці канали виконані в блоці циліндрів та в головці блоку).
Перевірка поверхні привалки
За допомогою перевірочної лінійки та набору щупів перевірте деформацію поверхні привалки. Максимально допустима неплощинність 0,05 мм. Шліфування головки блоку циліндрів не допускається. Перевірте головку блоку циліндрів на наявність можливих тріщин. Перевірте стан болтів кріплення головки блоку циліндрів: болти можуть бути використані повторно, якщо довжина стрижня болта під головкою не перевищує 117,7 мм. В іншому випадку замініть усі болти. Для правильної затяжки болтів видаліть шприцом масло, що залишилося в отворах кріплення головки блоку циліндрів під болти кріплення. Не змащуйте моторним маслом нові болти. Навпаки, повторно використовувані болти повинні бути обов'язково змащені моторним маслом.
Порядок встановлення:
- поверніть за допомогою ключа або головки болт шківа колінчастого валу за годинниковою стрілкою, щоб поршні знаходилися приблизно посередині їхнього ходу для виключення поломки клапанів;
- покладіть на блок циліндрів нову прокладку;
- якщо знімалася нижня частина впускного колектора, її потрібно встановити на цій стадії перед затягуванням болтів кріплення, переконавшись у тому, що сторона, звернена до приводу механізму газорозподілу, встановлена врівень зі стороною головки блоку циліндрів;
- обережно опустіть головку на блок циліндрів, не зрушивши при цьому прокладку;
- вставте перевірені (або замінені) болти та затягніть їх від руки;
- затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів моментом 20 Нм у порядку, зазначеному на рис. 3.21, потім доверніть усі болти в тому ж порядку на 240±6°. Після виконання цієї процедури не потрібне додаткове затягування болтів. За відсутності кутомірної насадки на комір попередньо нанесіть фарбою кутову розмітку на головку блоку циліндрів;
Мал. 3.22. Перевірка гідроштовхача (зусилля прикладається за стрілкою)
- перевірте гідроштовхачі (Мал. 3.22), натиснувши пальцем на їх торець за вказаною на малюнку стрілкою. Якщо плунжер утоплюється, значить, гідроштовхач треба прокачати. Для цього повністю зануріть гідроштовхач у ємність з моторним маслом і кілька разів натисніть на його торець;
- вийміть гідроштовхачі з осередків коробки з маслом і встановіть кожен на своє місце;
- по одному вийміть із коробок роликові коромисли і розкладіть їх по своїх місцях;
- змастіть підшипники розподільних валів. Не допускайте попадання олії на привалочну поверхню кришки головки блоку циліндрів;
Мал. 3.23. Встановлення розподільчих валів (зубчасті зірочки зняті)
Мал. 3.24. Розташування пазів на торцях розподільних валів (вид з боку маховика)
- покладіть розподільні вали за нанесеними мітками на свої місця (Мал. 3.23). Пази на торцях валів (з боку маховика) повинні розташовуватися горизонтально (Мал. 3.24);
- встановіть поршень першого циліндра у ВМТ такту стиснення, як описано нижче в підрозділі «Зняття, встановлення та регулювання натягу зубчастого ременя газорозподільного механізму»;
Мал. 3.25. Нанесення валиком герметика на поверхню кришки головки блоку циліндрів
- переконайтеся в чистоті привалювальних поверхонь головки та кришки. Вони повинні бути чистими, сухими та знежиреними (особливо уникайте торкатися їх пальцями, щоб не залишати слідів жиру). За допомогою валика нанесіть герметик Loctite 518 на поверхню кришки головки блоку циліндрів, поки вона не набуде червоного відтінку (Мал. 3.25);
Мал. 3.26. Послідовність затягування болтів кришки головки блоку циліндрів
- встановіть кришку головки блоку циліндрів та затягніть болти її кріплення у послідовності, вказаній на рис. 3.26. Моменти затяжки наведено у табл. 3.1;
Таблиця 3.1. Моменти та послідовність затягування болтів кришки головки блоку циліндрів
Мал. 3.27. Приволокна поверхня масловідділювача, на яку наноситься герметик
- переконайтеся в чистоті привалювальних поверхонь масловідділювача та головки блоку циліндрів. Вони повинні бути чистими, сухими та знежиреними (особливо уникайте торкатися їх пальцями, щоб не залишати слідів жиру). За допомогою валика нанесіть герметик Loctite 518 на поверхню масловідділювача, поки вона не набуде червоного відтінку (Мал. 3.27);
Мал. 3.28. Послідовність затягування болтів кріплення маслоотделителя: А – підйомний вушок
- встановіть маслоотделитель, затягнувши болти його кріплення встановленим моментом, та підйомний вух (Мал. 3.28);
- виконайте операції, що залишилися, в порядку, зворотному зняттю;
- залийте в двигун масло та охолоджувальну рідину, пустіть двигун, переконайтеся у його нормальній роботі та відсутності течі масла та рідин.