Уклањање, уградња и подешавање зупчастог ремена (Renault Symbol 1)

Да бисте извршили горе наведене операције, потребно је клип првог цилиндра (са стране замајца) поставити у положај горње мртве тачке (ТДЦ) на крају такта компресије. За потребе утврђивања ове позиције фирма Renault користи посебан држач који се уврне у рупу на предњем делу блока цилиндра затворену чепом са навојем (сл. 3.35).

Радни налог:

• уклоните кућиште филтера за ваздух и кутију резонатора са леве стране мотора;
• користите одвијач да уклоните пластичне чепове на левој страни главе цилиндра који покривају крајеве брегастих вратила;
• уклоните десни предњи точак и пластични блатобран да бисте приступили ременици радилице;

• користећи утичницу са чегртаљком, окрените радилицу за вијак ременице у правцу ротације мотора док жљебови на крајевима брегастих вратила не заузму положај приказан на сл. 3.36, и нагните га под углом од приближно 30° у односу на хоризонталу;
• одврните утикач из блока цилиндра (погледајте слику 3.35) и заврните до краја држач. Ако нема ТДЦ браве, то се може утврдити помоћу индикатора бројчаника уврнутог у отвор за свећицу првог цилиндра;
• заврните ТДЦ браву, затим полако, без трзања, окрените радилицу за завртње ременице за један обрт у смеру казаљке на сату (ако се гледа са стране погона развода) све док вратило не наслони на браву.

Овај положај радилице одговара клипу првог цилиндра који је у ТДЦ на крају такта компресије.



Уверите се да положај жлебова брегастог вратила одговара положају приказаном на сл. 3.37.

Да поправи положај брегастих вратила, компанија Renault користи специјалну металну плочу која је уграђена у жљебове вратила и причвршћена за главу цилиндра. Није тешко сами направити такав алат.



Процедура уклањања:

• извуците жице од негативне терминали акумулаторске батерије;
• повуците паркирну кочницу, подигните предњи део аутомобила и поставите сигурносне потпоре испод каросерије;
• уклоните погонске каишеве додатне опреме као што је описано у пододељку "Провера стања помоћних погонских каишева";
• поставите радилицу у ТДЦ положај клипа првог цилиндра на крају такта компресије, као што је горе описано;
• подигните јединицу за напајање тако што ћете ставити комад дрвета испод главе дизалице;
• уклоните горњи десни држач клатна мотора и граничник кретања (погледајте слику 3.09);

• одвојите (Сл. 3.38) електричне конекторе 1, одвојите црево 2, уклоните језичак за причвршћивање 3 и причврсни вијак 4 носача кабловског свежња;
• одвојите свежањ ожичења од горњег поклопца разводног механизма и померите га у страну;
• одвојите водове за гориво са доњег поклопца разводног механизма;
• причврстите замајац широким одвијачем и одврните монтажни вијак ременице радилице;

• Пажња! Вијак је затегнут на веома висок обртни момент. Будите опрезни.

• уклоните ременицу радилице;

• скините поклопце зупчастог ремена тако што ћете одврнути њихове монтажне завртње (слика 3.39);
• олабавите зупчасти ремен тако што ћете одврнути матицу за причвршћивање осовине затезног ваљка;

Пажња! Зупчаста ременица радилице је осигурана без кључа; постарајте се да он није пао док је повлачење каиша погона газораспределительного механизма. Шпоночная жлеб на ношење коленчатого вратила би требало да се налази у положају "12 сати", ако се први клип цилиндра се налази у ВМТ такта компресије.

• уклоните клизну ременицу помоћу алата (слика 3.40);
• уклоните диск појас газораспределительного механизма;
• прегледајте уклоњени појас. Ако се каиш замасти, појављују се пукотине, истрошени су зуби, раслојају се или имају сличне недостатке, мора се заменити. Узрок подмазивања треба идентификовати и елиминисати;

Напомена. Фирм Renault препоручује замену зупчастог ремена при сваком уклањању, као и замену ременица затезача и празног хода.

• темељно очистите и одмастите нос радилице, површину лежаја ременице радилице и површину седишта ланчаника радилице како бисте спречили њихово клизање једно о друго, што би могло довести до квара мотора.

Поступак инсталације:

• инсталирајте брегасте осовине као што је приказано на сл. 3.37;

• поправити положај брегастих вратила помоћу уређаја компаније Renault Mot. 1496 (сл. 3.41) или коришћењем уређаја који је сам направио;

• уверите се да је радилица добро закључана помоћу закључавања горње мртве тачке Mot. 1489, а клин радилице је у положају 12 сати (слика 3.42);

• приликом постављања затезног ваљка, уверите се да избочина ваљка правилно стане у жлеб А (слика 3.43);
• поставите ремен на ланчаник радилице, затим на ременицу пумпе за воду, ременицу празног хода, око ланчаника брегастог вратила и затезача. Уверите се да је појас постављен у складу са стрелицама које показују његов смер;
• затегните вијак за монтажу ременице на наведени обртни момент;
• поставите ременицу на нос радилице, немојте је затезати вијком - размак између вијка и ременице треба да буде 2-3 мм;

Пажња! Вијак ременице радилице се може поново користити ако дужина вијка до главе не прелази 49,1 мм (у супротном замените вијак). Не подмазујте нови вијак моторним уљем. Напротив, поново коришћени вијак мора бити подмазан моторним уљем.

• затегните каиш окретањем затезног ваљка у смеру казаљке на сату тако да покретни показивач А (слика 3.44) заузме положај А' на растојању од 7–8 мм од фиксног показивача Б. Окрените ваљак помоћу шестоугаоног кључа уметнутог у отвор Ц. Претходно затегните затезни ваљак на обртни момент од 7 Н·м;
• затегните монтажни вијак ременице радилице на 20 Нм, а затим га окрените даље за 135°±15°, док радилица мора бити закључана ТДЦ бравом;
• уклоните алат за закључавање брегастог вратила и алат за закључавање ТДЦ;
• окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату (ако се гледа са стране разводног погона), уврните клин за закључавање у блок цилиндра до краја окрета и полако, без трзања, померите радилицу док се не заустави у клин за закључавање;
• одврните држач из отвора у блоку цилиндра;
• олабавите матицу за монтажу осовине затезног ваљка не више од једног окрета, држећи ваљак од окретања шестоугаоним кључем;
• поравнајте покретни показивач А са фиксним показивачем Б и на крају затегните матицу до обртног момента од 27 Н·м;
• поново окрените радилицу и проверите да ли се ознаке времена поклапају;

Напомена. Ако је потребно уклонити зупчасте ременице брегастог вратила, онда их приликом уградње поставите тако да амблем Renault, примењен на жбице ременице, био је на врху у положају 12 сати (сл. 3.45). Приликом затезања матица за монтажу зупчасте ременице користите уређај који спречава њихово окретање.

• поставите горњи, а затим доњи поклопац каиша, чврсто затегните завртње;
• замотати у блок боце издвојеног отвора за одређивање ВМТ;

[Погледајте оригинални извор на овом ресурсу: RenaultBook.ru]

• поставити нове пластичне чепове за крајеве брегастих вратила користећи одговарајуће трнове (слика 3.46);
• извршите преостале операције обрнутим редоследом од уклањања.