Skidanje, ugradnja i podešavanje zupčastog remena (Renault Symbol 1)

Za izvođenje gore navedenih operacija potrebno je ugraditi klip prvog cilindra (sa strane zamašnjaka) do položaja gornje mrtve točke (GMT) na kraju takta kompresije. Za određivanje ovog položaja, Renault koristi poseban uređaj za zaključavanje koji je uvrnut u rupu na prednjem dijelu bloka cilindra, zatvorenu čepom s navojem (slika 3.35).

Radni nalog:

• uklonite kućište filtra zraka i kutiju rezonatora s lijeve strane motora;
• odvijačem uklonite plastične čepove na lijevoj strani glave cilindra koji prekrivaju krajeve bregastog vratila;
• uklonite desni prednji kotač i plastični blatobran za pristup remenici radilice;

• koristeći utičnicu s čegrtaljkom, okrenite radilicu za vijak remenice u smjeru vrtnje motora dok utori na krajevima bregaste osovine ne zauzmu položaj prikazan na sl. 3.36, i nagnite ga za približno 30° prema vodoravnoj ravnini;
• odvrnite čep iz bloka cilindra (vidi sl. 3.35) i zavrnite držač do kraja. Ako nema zaključavanja TDC-a, to se može odrediti pomoću indikatora brojčanika uvrnutog u otvor svjećice prvog cilindra;
• zavijte zatik za zaključavanje TDC-a, zatim polako, bez trzaja, okrenite radilicu za vijak remenice za jedan krug u smjeru kazaljke na satu (kada se gleda sa strane razvodnog pogona) dok se osovina ne nasloni na držač.

Ovaj položaj koljenastog vratila odgovara klipu prvog cilindra u TDC-u na kraju takta kompresije.



Uvjerite se da položaj utora bregastog vratila odgovara položaju prikazanom na sl. 3.37.

Za fiksiranje položaja bregastih osovina, Renault koristi posebnu metalnu ploču koja se ugrađuje u utore osovina i pričvršćuje na glavu cilindra. Nije teško sami napraviti takav alat.



Postupak uklanjanja:

• odspojite negativni kabel akumulatora;
• zategnite parkirnu kočnicu, podignite prednji dio automobila i postavite sigurnosne potpore ispod karoserije;
• uklonite pomoćne pogonske remene kako je opisano u pododjeljku "Provjera stanja pomoćnih pogonskih remena";
• postavite koljenasto vratilo u TDC položaj klipa prvog cilindra na kraju takta kompresije, kao što je gore opisano;
• podignite pogonsku jedinicu stavljanjem komada drveta ispod glave dizalice;
• uklonite gornji desni nosač klatna motora i graničnik hoda (vidi sl. 3.09);

• odspojite (Sl. 3.38) električne konektore 1, odvojite crijevo 2, uklonite pričvrsni jezičak 3 i pričvrsni vijak 4 nosača kabelskog svežnja;
• odvojite kabelski svežanj od gornjeg poklopca razvodnog mehanizma i pomaknite ga u stranu;
• odvojite vodove za gorivo od donjeg poklopca razvodnog mehanizma;
• pričvrstite zamašnjak širokim odvijačem i odvrnite pričvrsni vijak remenice radilice;

• Pažnja! Vijak je zategnut vrlo velikim momentom. Budite oprezni.

• skinite remenicu radilice;

• uklonite poklopce razvodnog remena odvrtanjem njihovih pričvrsnih vijaka (Sl. 3.39);
• olabavite razvodni remen odvrtanjem matice za pričvršćivanje osovine zateznog valjka;

Pažnja! Zupčasta remenica radilice pričvršćena je bez ključa; pazite da ne padne dok skidate zupčasti remen. Utor za klin na vrhu koljenastog vratila trebao bi se nalaziti u položaju na 12 sati ako je klip prvog cilindra u TDC takta kompresije.

• uklonite pomoćnu remenicu pomoću alata (Sl. 3.40);
• uklonite remen za pogon bregastog vratila;
• pregledajte skinuti remen. Ako se remen zamasti, pojave pukotine, zubi su istrošeni, rasloji se ili ima slične nedostatke, mora se zamijeniti. Treba identificirati i ukloniti uzrok zauljivanja;

Bilješka. Renault preporučuje zamjenu zupčastog remena svaki put kada se skine, kao i zamjenu zatezača i pomoćnih remenica.

• temeljito očistite i odmastite nos koljenastog vratila, površinu ležaja remenice radilice i sjedeću površinu lančanika radilice kako biste spriječili njihovo klizanje jedno o drugo, što bi moglo dovesti do kvara motora.

Postupak instalacije:

• ugradite bregaste osovine kao što je prikazano na sl. 3.37;

• popravite položaj bregastih osovina pomoću uređaja Renault Mot. 1496 (sl. 3.41) ili korištenjem samostalno izrađenog uređaja;

• uvjerite se da je koljenasto vratilo sigurno zaključano bravom gornje mrtve točke Mot. 1489, a utor radilice je u položaju na 12 sati (Sl. 3.42);

• prilikom postavljanja zateznog valjka, pazite da izbočina valjka ispravno sjedne u utor A (Sl. 3.43);
• postavite remen na lančanik radilice, zatim na remenicu pumpe za vodu, pomoćnu remenicu, oko lančanika bregastog vratila i zatezača. Provjerite je li remen postavljen u skladu sa strelicama koje pokazuju njegov smjer;
• zategnite pričvrsni vijak pomoćne remenice na navedeni moment;
• postavite remenicu na nos radilice, nemojte je zategnuti vijkom - razmak između vijka i remenice trebao bi biti 2-3 mm;

Pažnja! Montažni vijak remenice radilice prikladan je za ponovnu upotrebu ako duljina vijka do glave ne prelazi 49,1 mm (inače zamijenite vijak). Ne podmazujte novi vijak motornim uljem. Naprotiv, ponovno korišteni vijak mora se podmazati motornim uljem.

• zategnite remen okretanjem zateznog valjka u smjeru kazaljke na satu tako da pomični pokazivač A (Sl. 3.44) zauzme položaj A' na udaljenosti od 7–8 mm od fiksnog pokazivača B. Okrenite valjak pomoću imbus ključa umetnutog u rupu C. Prethodno zategnite zatezni valjak momentom od 7 Nm;
• zategnite pričvrsni vijak remenice radilice na 20 Nm, zatim ga okrenite dalje za 135°±15°, dok radilica mora biti blokirana TDC bravom;
• uklonite alat za zaključavanje bregastog vratila i alat za zaključavanje TDC-a;
• okrenite radilicu dva kruga u smjeru kazaljke na satu (kada se gleda sa strane razvodnog pogona), zavrnite zatik u blok cilindra do kraja okretaja i polako, bez trzaja, pomičite radilicu dok se ne zaustavi u zatiču;
• odvrnite držač iz rupe u bloku cilindra;
• otpustite maticu za pričvršćivanje osovine zateznog valjka ne više od jednog okretaja, držeći valjak da se ne okrene pomoću imbus ključa;
• poravnajte pomični pokazivač A s fiksnim pokazivačem B i na kraju zategnite maticu momentom od 27 Nm;
• ponovno okrenite radilicu i provjerite podudaraju li se oznake vremena;

Bilješka. Ako je potrebno ukloniti nazubljene remenice bregastog vratila, tada ih prilikom postavljanja postavite tako da amblem Renault, postavljen na žbice remenice, bude na vrhu u položaju 12 sati (Sl. 3.45). Prilikom zatezanja matica za pričvršćivanje nazubljene remenice koristite uređaj koji sprječava njihovo okretanje.

• ugradite gornji, a zatim donji poklopac remena, čvrsto zategnite vijke;
• zavrnite čep otvora TDC u blok cilindra;

• ugradite nove plastične čepove za krajeve bregastog vratila pomoću odgovarajućih igala (Sl. 3.46);
• izvedite preostale radnje obrnutim redoslijedom od uklanjanja.