Demontaža i ugradnja agregata (Renault Symbol 1)

Preporuča se skinuti agregat prema dolje zajedno s podokvirom, nakon čega se po potrebi mogu odvojiti podokvir i mjenjač.

Postupak uklanjanja:

• postavite automobil na rampu ili dizalo;
• odvojite žice od baterije i uklonite je;
• uklonite prednje kotače i blatobrane;
• uklonite zaštitni poklopac jedinice za napajanje;
• ispustite rashladnu tekućinu odvajanjem odvodne cijevi od hladnjaka;
• ispustite ulje iz mjenjača;
• ako namjeravate rastaviti motor, ispustite motorno ulje i uklonite filter ulja;
• uklonite ukrasnu rešetku rešetke hladnjaka;
• uklonite prednji branik;
• odvijte pričvrsne vijke čeljusti kočnice i uklonite ih zajedno s ABS senzorima s zglobova upravljača bez odvajanja kočionih crijeva. Pričvrstite čeljusti za dijelove karoserije ili opruge ovjesa bez opterećivanja kočionih vodova;
• odvojite podupirače amortizera od zglobova upravljača tako da odvrnete matice i uklonite vijke;

• ispod vozila, odvrnite vijke i uklonite toplinski štitnik ispušnog sustava (Sl. 3.1);
• odvrnite i uklonite stezaljku koja spaja katalizator i prednji ispušni lonac;
• odvojite konektore osjetnika za kisik u ispušnim plinovima;
• odvojite pogonsku polugu mjenjača od mjenjača (ili kabel za odabir automatskog mjenjača);
• izvadite iz kutije mjenjača gume "masa";
• odvojite dijelove za pričvršćivanje katalizatora od ispušne grane i odmaknite ga od srednjeg dijela ispušne cijevi;
• odvojite ispušnu cijev od motora;
• uklonite kanal za dovod zraka iz zračnog filtra;
• odvijte pričvrsne vijke ekspanzijskog spremnika i pomaknite spremnik u stranu. Ako je potrebno, odvojite crijeva od kućišta termostata;
• odvojite vakuumsko crijevo pojačivača kočnica od usisnog razvodnika;

• uklonite kućište filtra za zrak odvrtanjem pričvrsnih vijaka (Sl. 3.2);

• uklonite nosač elektroničke upravljačke jedinice (ECU), prethodno odvojivši kontaktni konektor i nosač inercijskog prekidača za zaustavljanje dovoda goriva pri udaru vozila (Sl. 3.3);
• odvojite vakuumsku cijev od pojačivača snage kočnice;

• odvojite crijeva grijača od štitnika motora (Sl. 3.4), zapamtite njihov položaj i pomaknite ih u stranu. Crijeva mogu imati dvije vrste brzosteznih priključaka: s vanjskim prstenom koji je potrebno okrenuti ulijevo da bi se skinuo ili s plastičnim izbočinama koje je potrebno stisnuti i ukloniti pritiskom na pričvršćivač u smjeru štitnika motora;

• odvojite relejnu jedinicu, blok ožičenja, kutiju s osiguračima od motora i uklonite kutije s osiguračima iz njega (Sl. 3.5);
• odvojite blok ožičenja od adsorbera i adsorbersko crijevo od usisne grane;
• odvojite kabel papučice goriva od kućišta leptira za gas;
• odspojite sajlu spojke ako je ugrađen ručni mjenjač;
• na vozilu s automatskim mjenjačem, odvojite kabel ručice mjenjača;
• uklonite spremnik tekućine servoupravljača iz nosača i postavite ga na motor;

• skinite gornje nosače hladnjaka s poprečnog nosača prostora motora i zavežite hladnjak za motor kako biste spriječili oštećenje. Ako je potrebno, uklonite sklop električnog ventilatora sa stražnje strane hladnjaka (Sl. 3.6). Imajte na umu da su donji nosači radijatora montirani na pomoćni okvir koji se uklanja zajedno s radijatorom;
• odvojite cijevi od razvodnika goriva i začepite njihove otvore;
• na modelima s klima uređajem uklonite kompresor iz motora bez odvajanja vodova i učvrstite kompresor dalje od radnog područja;
• uklonite kondenzator klima uređaja i pričvrstite ga sa strane bez odvajanja cijevi s njega;
• postavite prednje kotače u položaj ravno naprijed, savijte zaštitnu gumenu manšetu na dnu stupa upravljača, odvrnite maticu i uklonite ekscentrični vijak koji učvršćuje vilicu kardanskog zgloba osovine upravljača;

Pažnja! Kako biste spriječili aktiviranje zračnog jastuka, provjerite jeste li zaključali upravljač u ravnom položaju prije odvajanja osovine upravljača od prijenosnika upravljača.

• ugradite alat Mot na desnu stranu motora. 1159 između podokvira i bloka cilindra (Sl. 3.7). Ako nema uređaja, učvrstite pogonsku jedinicu i podokvir pomoću drvenih blokova, odvrnite vezni spoj i uklonite ga;

• postavite drveni odstojnik između višenamjenskog nosača i podokvira (Sl. 3.8);
• umetnite drveni odstojnik između mjenjača i podokvira;

• uklonite gornji poklopac nosača klatna motora (Sl. 3.9);

• uklonite maticu na nosaču klatna motora, a zatim brončanim šiljkom izbijte klin za pričvršćivanje potpore (Sl. 3.10);
• poduprite motor dizalicom;
• uklonite lijevi nosač motora;

• odvojite pojačanja podokvira i uklonite ih (Sl. 3.11);
• otpustite vijke koji pričvršćuju podokvir na karoseriju za jedan ili dva okreta. Nemojte ih potpuno okrenuti naopako;
• spustite prednji dio automobila tako da se podokvir s agregatom može postaviti na drvene blokove;
• odvijte pričvrsne vijke podokvira. Zajedno s pomoćnikom pažljivo podignite prednji dio automobila, pazeći da su svi povezani dijelovi, sklopovi i žice odvojeni od motora;
• ako je moguće, pomaknite vozilo natrag kako biste oslobodili radni prostor;
• podignite motor dizalicom kako biste uklonili vijke koji ga pričvršćuju na podokvir. Odvojite pogonske osovine prednjih kotača od mjenjača i uklonite pogonsku jedinicu ispod vozila;
• ako je potrebno odspojiti motor i mjenjač, zapamtite mjesto žica spojenih na agregat.

Bilješka. Prije izvođenja radova koji zahtijevaju odvajanje motora, mjenjača i pomoćnog okvira, označite položaj alata Mot. 1159 na podokviru.

Jedinica za napajanje je instalirana obrnutim redoslijedom uklanjanja.

Kako biste olakšali poravnanje podokvira s karoserijom, ugradite dvije navojne šipke u prednje rupe za pričvršćivanje podokvira. Zategnite pričvrsne vijke prednjeg podokvira momentom od 62 Nm, a stražnje momentom od 105 Nm.

Ispravno postavite toplinske štitove. Nanesite Loctite Frenblok na navoje pričvrsnih vijaka čeljusti prednje kočnice i zategnite na navedeni moment. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste postavili klipove cilindara kotača u radni položaj.

Učinite sljedeće:

• punjenje motora i mjenjača uljem (ako je potrebno);
• punjenje rashladnog sustava i uklanjanje zraka iz njega.