Demontaža, demontaža i montaža klipnjače i klipne skupine (Renault Symbol 1)

Nakon uklanjanja glave cilindra, korita i uljne pumpe s motora, nastavite s uklanjanjem klipnjače i skupine klipa, što uključuje klipove sklopljene s prstenovima, klipnjače i klipnjače sastavljene s košuljicama i poklopcima.

Učinite sljedeće:

• postavite blok cilindra na radni stol s kućištem radilice prema gore;
• ugradite klip prvog cilindra (sa strane zamašnjaka) na poziciju BDC;
• nanesite boju da označite klipnjaču i njen poklopac (u nedostatku numeriranja) za ispravnu ugradnju tijekom montaže;

• koristeći plosnati mjerač, provjerite bočni zazor donje glave klipnjače (Sl. 3.53) i usporedite rezultat s dimenzijama navedenim u tablici. 3.3;

Tablica 3.3. Tehnički podaci o komponentama koljenastog vratila i klipnjače i klipne skupine

• odvijte matice koje pričvršćuju donji poklopac klipnjače i uklonite poklopac zajedno s košuljicom. Pričvrstite umetak na poklopac za odlaganje ljepljivom trakom. Ne preporuča se ponovna uporaba umetaka, ali ako se ponovno koriste, potrebno ih je ugraditi u izvorni položaj;
• stavite plastične cijevi ili traku preko vijaka za pričvršćivanje kapice klipnjače kako biste spriječili oštećenje površine cilindra prilikom uklanjanja klipa iz bloka;
• pregledajte vrh zrcala cilindra. Ako postoji značajna izbočina, mora se ukloniti jer se klip i njegovi prstenovi mogu oštetiti tijekom uklanjanja;
• obojite brojeve na dnu svih klipova;
• pažljivo uklonite klip kroz vrh bloka cilindra pritiskom prema dolje na glavu klipa odgovarajućom drvenom šipkom. Nakon što su klip i klipnjača uklonjeni, uklonite gornju ljusku ležaja i zalijepite je na klipnjaču radi skladištenja;
• okrećući radilicu za pola kruga, uklonite klipove i klipnjače preostalih cilindara na isti način. Prije uklanjanja dijelova označite ih (ili provjerite je li dostupan);

Pažnja! Klipni klipni svornjaci čvrsto su utisnuti u gornje glave klipnjača i lebdeći leže u čepovima klipa. Sigurnosni prstenovi se ne koriste.

• ugradite klip u nosač u obliku slova V tako da se osovinica klipa poklapa s rupom za njegovo izvlačenje (slika 3.54);
• pomoću izvlakača klipne osovine prešom uklonite klipnu osovinicu iz klipa.

Inspekcija

Očistite klipove i klipnjače od prljavštine i naslaga ugljika. Pomoću dva ili tri ravna mjerača uklonite prstenove s klipova prema gore (prema dnu klipa) (Slika 3.55). Očistite krunu klipa od naslaga ugljika pomoću aluminijskog strugača. U tu svrhu nemojte koristiti brusni papir jer će abrazivna zrnca prodrijeti u aluminij klipa i uzrokovati ogrebotine. Uklonite sve naslage ugljika iz utora klipa pomoću prikladnog komada klipnog prstena, pazeći da ne ogrebete površinu utora.



Operite klipove od uklonjenih naslaga ugljika. Provjerite da rupe u žljebovima strugača ulja nisu začepljene prljavštinom.

Pregledajte površine za trljanje klipova. Trošenje u obliku okomitih "ćelavih točaka" na površini klipa koja nosi pritisak i mali razmak u pristajanju gornjeg kompresijskog prstena u utor smatra se prihvatljivim. Udubljenja i ogrebotine na ivici klipa mogu značiti da je motor pregrijan iz nekog razloga: loše hlađenje, podmazivanje, previsoka temperatura izgaranja. Tragovi opekotina na ivici znak su curenja iz komore za izgaranje, što je vjerojatno uzrokovano istrošenim stjenkama cilindra ili klipnim prstenovima. Oznake opeklina ili udubljenja na kruni klipa obično su znakovi rada motora s detonacijom uzrokovanom prethodnim paljenjem ili korištenjem benzina niske kvalitete. Iz istog razloga, u nekim slučajevima glava klipa može biti otopljena. Previše siromašna smjesa zbog curenja zraka na usisu također može uzrokovati pregrijavanje klipa.

Svi uzroci navedenih oštećenja moraju se otkloniti prije puštanja motora u rad, inače će se opet pojaviti slična oštećenja na klipnoj skupini.





Mikrometrom izmjerite promjere sva četiri klipa na udaljenosti (42±0,01) mm od dna klipa (slika 3.56) okomito na os klipnog klipa. Usporedite rezultate mjerenja s onima prikazanim u tablici. 3.4.

Tablica 3.4. Ovisnost promjera klipa o promjeru cilindra

Ako je promjer klipa izvan tolerancije, zamijenite cijeli set klipova. Treba imati na umu da je blok cilindara mogao biti izbušen tijekom prethodnog remonta, te su u skladu s tim mogli biti ugrađeni veći klipovi. Zabilježite mjerenja i koristite ih za provjeru zazora kasnije kada se izmjere provrti cilindra.

Izmjerite zazore između klipnih prstenova i klipnih žljebova ugradnjom prstenova u žljebove i korištenjem niza ravnih mjerača, izvršite odgovarajuća mjerenja na tri ili četiri mjesta u svakom žlijebu. Izmjerene dimenzije ne smiju prelaziti 0,1 mm, u protivnom će klipove trebati zamijeniti.

(Tekst je dostupan na ovoj web stranici: www.RenaultBook.ru)

Pažljivo pregledajte ima li klipnjača, klinova i kapica istrošenosti, pukotina i drugih površinskih oštećenja. Vizualno provjerite sljedeće:

• stanje klipnjača (mogu biti uvrnuti ili savijeni);
• nepropusnost nalijeganja poklopaca ležaja na klipnjače (ako je potrebno, upotrijebite brusni blok za uklanjanje neravnina kako biste osigurali pravilno postavljanje čepova).

Prije ugradnje prstenova na klipove, ugradite ih jedan po jedan u svoj cilindar i provjerite razmak prstena. Pomoću klipa gurnite prsten u cilindar tako da ravnina prstena bude paralelna s gornjom ravninom bloka (slika 3.57). Usporedite rezultate mjerenja s onima prikazanim u tablici. 3.3.

Skupština

Redoslijed sastavljanja:

• ugradite prstenove na klipove - stavite ih kroz dno klipa, počevši od prstena za struganje ulja i koristeći iste plosnate mjerače koji su korišteni prilikom skidanja prstenova. Profili klipnih prstenova prikazani su na sl. 3.58. Kompresijski prstenovi se postavljaju s natpisom "TOP" prema gore. Vrlo su lomljivi, stoga budite oprezni pri postavljanju. Razdvojite brave klipnih prstenova pod kutom od 120° jedan u odnosu na drugi (Sl. 3.59);

• sastaviti klip s klipnjačom. Oznaka "L" na dnu klipa (Sl. 3.60) treba biti usmjerena prema zamašnjaku, a izbočina za blokiranje donje ljuske ležaja glave klipnjače treba biti smještena kao što je prikazano na Sl. 3.61. Postavite gornje glave klipnjača na grijaću ploču od 1500 W kao što je prikazano na sl. 3.62. Za kontrolu temperature zagrijavanja klipnjača, stavite mali komad kositrenog lema s talištem od približno 250°C na gornju glavu svake klipnjače u području a;

• pripremite osovinice klipa. Uvjerite se da slobodno ulaze u svoje odgovarajuće klipove. Ugradite klipni klip na instalacijsku šipku, zavrnite uređaj za centriranje dok se ne zaustavi, a zatim ga vratite za 1/4 okreta (Sl. 3.63);

• postavite klip na postolje, usmjerite ga kako je prikazano na sl. 3.61. Postavite čahuru između klipa i nosača kako biste ograničili kretanje uređaja za centriranje pri utiskivanju osovinice klipa (Sl. 3.64);
• podmažite uređaj za centriranje i osovinicu klipa motornim uljem;

Pažnja! Sljedeće radnje treba izvesti što je brže moguće kako bi se izbjeglo hlađenje klipnjače.

• kada temperatura lema dosegne talište (lem će se pretvoriti u kapljicu), obrišite kap lema;
• umetnite klipnjaču u klip;
• umetnite klipni klip što je brže moguće dok se uređaj za centriranje ne zaustavi u nosaču;
• uklonite uređaj za centriranje sa zatika;
• uvjerite se da osovinica klipa ne izlazi izvan izbočina klipa u bilo kojem položaju klipnjače.