Demontáž, montáž a nastavenie rozvodového remeňa (Renault Symbol 1)

Na vykonanie vyššie uvedených operácií je potrebné nainštalovať piest prvého valca (zo strany zotrvačníka) do polohy hornej úvrate (TDC) na konci kompresného zdvihu. Na určenie tejto polohy používa Renault špeciálne uzamykacie zariadenie, ktoré sa naskrutkuje do otvoru v prednej časti bloku valcov, uzavretého zátkou so závitom (obr. 3.35).

Pracovný poriadok:

• odstráňte kryt vzduchového filtra a skrinku rezonátora z ľavej strany motora;
• pomocou skrutkovača odstráňte plastové zátky na ľavej strane hlavy valcov, ktoré zakrývajú konce vačkových hriadeľov;
• odstráňte pravé predné koleso a plastový blatník, aby ste získali prístup k remenici kľukového hriadeľa;

• pomocou objímky s račňou otáčajte kľukovým hriadeľom za skrutku remenice v smere otáčania motora, kým drážky na koncoch vačkových hriadeľov nezaujmú polohu znázornenú na obr. 3.36 a nakloňte ho približne o 30° k horizontále;
• odskrutkujte zátku z bloku valcov (pozri obr. 3.35) a úplne zaskrutkujte držiak. Ak tam nie je zámok TDC, dá sa to zistiť pomocou číselníka naskrutkovaného do otvoru zapaľovacej sviečky prvého valca;
• zaskrutkujte poistný kolík TDC, potom pomaly, bez trhania, otočte kľukový hriadeľ pomocou skrutky kladky o jednu otáčku v smere hodinových ručičiek (pri pohľade zo strany pohonu rozvodov) kým hriadeľ nedosadne na držiak.

Táto poloha kľukového hriadeľa zodpovedá tomu, že piest prvého valca je na konci kompresného zdvihu v TDC.



Uistite sa, že poloha drážok vačkového hriadeľa zodpovedá polohe znázornenej na obr. 3.37.

Na upevnenie polohy vačkových hriadeľov používa Renault špeciálnu kovovú dosku, ktorá je inštalovaná v drážkach hriadeľov a pripevnená k hlave valcov. Nie je ťažké vyrobiť takýto nástroj sami.



Postup odstránenia:

• odpojte záporný kábel batérie;
• zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť auta a pod karosériu umiestnite bezpečnostné podpery;
• odstráňte hnacie remene príslušenstva, ako je popísané v podkapitole "Kontrola stavu pomocných hnacích remeňov";
• nastavte kľukový hriadeľ do polohy TDC piestu prvého valca na konci kompresného zdvihu, ako je popísané vyššie;
• zdvihnite pohonnú jednotku umiestnením kúska dreva pod hlavu zdviháka;
• demontujte pravý horný držiak kyvadla motora a obmedzovač zdvihu (pozri obr. 3.09);

• odpojte (obr. 3.38) elektrické konektory 1, odpojte hadicu 2, odstráňte upevňovací jazýček 3 a upevňovaciu skrutku držiaka káblového zväzku 4;
• odpojte káblový zväzok od horného krytu rozvodu a posuňte ho nabok;
• odpojte palivové vedenie od spodného krytu rozvodu;
• zaistite zotrvačník širokým skrutkovačom a odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa;

• Pozor! Skrutka je utiahnutá veľmi vysokým krútiacim momentom. Buďte opatrní.

• odstráňte remenicu kľukového hriadeľa;

• odstráňte kryty rozvodového remeňa odskrutkovaním ich upevňovacích skrutiek (obr. 3.39);
• uvoľnite rozvodový remeň odskrutkovaním upevňovacej matice osi napínacej kladky;

Pozor! Ozubená remenica kľukového hriadeľa je zaistená bez kľúča; dávajte pozor, aby vám pri demontáži rozvodového remeňa nespadol. Drážka pre kľúč na prednej časti kľukového hriadeľa by mala byť umiestnená v polohe 12 hodín, ak je piest prvého valca v TDC kompresného zdvihu.

• odstráňte napínaciu kladku pomocou nástroja (obr. 3.40);
• odstráňte rozvodový remeň;
• skontrolujte odstránený pás. Ak sa remeň zamasťuje, objavia sa praskliny, opotrebované zuby, delaminuje sa alebo má podobné chyby, je potrebné ho vymeniť. Je potrebné identifikovať a odstrániť príčinu mastenia;

Poznámka. Renault odporúča výmenu rozvodového remeňa pri každej jeho demontáži a tiež výmenu napínacích a napínacích kladiek.

• dôkladne očistite a odmastite nos kľukového hriadeľa, dosadaciu plochu remenice kľukového hriadeľa a dosadaciu plochu ozubeného kolesa kľukového hriadeľa, aby sa zabránilo ich vzájomnému skĺznutiu, čo by mohlo viesť k poruche motora.

Postup inštalácie:

• namontujte vačkové hriadele tak, ako je znázornené na obr. 3.37;

• opravte polohu vačkových hriadeľov pomocou zariadenia Renault Mot. 1496 (obr. 3.41) alebo pomocou vlastnoručne vyrobeného zariadenia;

• uistite sa, že kľukový hriadeľ je bezpečne zaistený uzáverom hornej úvrate Mot. 1489 a drážka kľukového hriadeľa je v polohe 12 hodín (obr. 3.42);

• pri inštalácii napínacieho valčeka dbajte na to, aby výstupok valčeka správne zapadol do drážky A (obr. 3.43);
• nainštalujte remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa, potom na remenicu vodného čerpadla, napínaciu remenicu, okolo ozubených kolies vačkového hriadeľa a napínača. Uistite sa, že je pás nainštalovaný v súlade so šípkami označujúcimi jeho smer;
• utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na špecifikovaný krútiaci moment;
• namontujte kladku na nos kľukového hriadeľa, nedoťahujte ju skrutkou - medzera medzi skrutkou a kladkou by mala byť 2-3 mm;

Pozor! Upevňovacia skrutka remenice kľukového hriadeľa je vhodná na opätovné použitie, ak dĺžka skrutky k hlave nepresahuje 49,1 mm (inak skrutku vymeňte). Novú skrutku nemažte motorovým olejom. Naopak, opätovne použitá skrutka musí byť namazaná motorovým olejom.

• napnite remeň otáčaním napínacieho valčeka v smere hodinových ručičiek tak, aby pohyblivý ukazovateľ A (obr. 3.44) zaujal polohu A' vo vzdialenosti 7–8 mm od pevného ukazovateľa B. Valček otočte pomocou šesťhranného kľúča vloženého do otvoru C. Predbežne utiahnite napínací valček na krútiaci moment 7 N·m;
• utiahnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa na 20 Nm, potom ju otočte ďalej o 135°±15°, pričom kľukový hriadeľ musí byť zaistený zámkom TDC;
• odstráňte nástroj na blokovanie vačkového hriadeľa a nástroj na blokovanie TDC;
• otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek (pri pohľade zo strany pohonu rozvodov), zaskrutkujte poistný kolík do bloku valcov až do konca otáčania a pomaly, bez trhania, pohybujte kľukovým hriadeľom, kým sa nezastaví v poistnom kolíku;
• odskrutkujte držiak z otvoru v bloku valcov;
• uvoľnite upevňovaciu maticu osi napínacej kladky maximálne o jednu otáčku, pričom držte valec v otáčaní pomocou šesťhranného kľúča;
• zarovnajte pohyblivý ukazovateľ A s pevným ukazovateľom B a nakoniec utiahnite maticu na krútiaci moment 27 N·m;
• znova otočte kľukový hriadeľ a uistite sa, že sa značky na časovaní zhodujú;

Poznámka. Ak je potrebné demontovať ozubené remenice vačkového hriadeľa, pri ich montáži ich umiestnite tak, aby znak Renault aplikovaný na lúče remenice bol hore v polohe 12 hodín (obr. 3.45). Pri uťahovaní upevňovacích matíc ozubenej remenice použite zariadenie, ktoré zabraňuje ich otáčaniu.

• nainštalujte horný a potom dolný kryt remeňa a pevne utiahnite skrutky;
• zaskrutkujte zátku otvoru TDC do bloku valcov;

• namontujte nové plastové zátky na konce vačkových hriadeľov pomocou vhodných tŕňov (obr. 3.46);
• zostávajúce operácie vykonajte v opačnom poradí ako pri odstraňovaní.