Demontáž rozvodového remeňa
1. Umiestnite vozidlo na dvojstĺpikový zdvihák.
2. Odpojte záporný pól batérie.
3. Odstráňte prívod vzduchu a rezonátor vzduchu.
4. Demontujte pravé predné koleso.
5. Odstráňte hnací remeň príslušenstva.
6. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa.
7. Demontujte pravý držiak motora.
8. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte horný kryt pohonu rozvodového kolesa (1).
9. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte spodný kryt rozvodového kolesa (2).
10. Uvoľnite maticu (3) napínač ozubeného remeňa.
Poznámka: Dávajte pozor, aby vám pri demontáži rozvodového remeňa nespadlo ozubené koleso kľukového hriadeľa.
11. Uvoľnite skrutku (4) pevný valec pomocou špeciálneho nástroja na utiahnutie skrutky excentrickej vodiacej kladky (Torx kľúč 8 mm so štvorhranom 12,7 mm) (Mot. 1368).
12. Odstráňte pevnú remenicu ozubeného remeňa.
13. Demontujte rozvodový remeň.
14. Odskrutkovanie matice a odstránenie napínacieho valčeka ozubeného remeňa.
15. Odstráňte ozubené koleso (ozubená kladka) kľukový hriadeľ.
Inštalácia rozvodového remeňa, metóda 1
Pozor: Nezabudnite vymeniť rozvodový remeň, napínač ozubeného remeňa, skrutku remenice kľukového hriadeľa, pevnú kladku ozubeného remeňa a koncové uzávery vačkového hriadeľa za nové.
Poznámka: Tento postup platí pri výmene akýchkoľvek komponentov rozvodového kolesa, ktoré si nevyžadujú uvoľnenie jedného alebo oboch ozubených kolies (ozubené remenice) vačkové hriadele.
Pozor: Odmastite koniec kľukového hriadeľa (z hnacej strany mechanizmu distribúcie plynu), prítlačná plocha a rozvodový otvor ozubenej remenice, inštalačná plocha remenice na kľukovom hriadeli, koniec vačkového hriadeľa (z hnacej strany mechanizmu distribúcie plynu). Zabráni sa tak skĺznutiu hnacieho remeňa, čo by mohlo spôsobiť poškodenie motora.
1. Umiestnite drážky vačkových hriadeľov vodorovne s odsadením smerom nadol od osí hriadeľov.
2. Nainštalujte šablónu (Mot. 1496) (5) na koncoch vačkových hriadeľov.
3. So skrutkou s okom (6) opraviť šablónu (Mot. 1496).
4. Umiestnite emblémy RENAULT (7), vyryté na rebrách ozubených kolies vačkového hriadeľa, vertikálne a tak, že sú umiestnené na vrchu.
5. Nainštalujte nový napínač ozubeného remeňa umiestnením výstupku napínača do drážky (8).
6. Utiahnite maticu napínacieho valca bez uťahovania.
7. Nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa (9).
8. Nainštalujte nový rozvodový remeň.
9. Nainštalujte novú remenicu s pevným ozubeným remeňom (10).
10. Utiahnite skrutku pevného valčeka ozubeného remeňa na 50 Nm pomocou špeciálneho nástroja na uťahovanie skrutky excentrického napínača (kľúč Togh 8 mm so štvorhranom 12,7 mm) (Mot. 1368).
11. Umiestnite ukazovateľ regulátora (11) oproti štítku (12), otáčaním excentra (13) v smere hodinových ručičiek pomocou 6 mm imbusového kľúča (šesťhranný kľúč).
12. Utiahnite maticu napínača ozubeného remeňa na 7 Nm.
13. Vložte vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) do bloku valcov.
Poznámka:
Existujú dva typy spodného krytu rozvodov:
- bez tlmiča
- s uzávierkou.
Spodný kryt mechanizmu rozvodu plynu s klapkou
14. Nainštalujte spodný kryt rozvodu (14).
15. Dotiahnite skrutky spodného krytu pohonu mechanizmu distribúcie plynu momentom 12 Nm.
Pokračovanie postupu inštalácie bez ohľadu na typy spodného krytu rozvodového kolesa
16. Nainštalujte novú remenicu kľukového hriadeľa.
17. Pomocou skrutkovača (15) uistite sa, že sa zotrvačník neotáča (v smere hodinových ručičiek zo strany pohonu rozvodu), inak je potrebné pomocou skrutkovača vrátiť kľukový hriadeľ späť, až kým sa nezastaví v polohovacom kolíku TDC (Mot. 1489) (16). Drážka kľukového hriadeľa musí byť navrchu.
18. Utiahnite skrutku remenice nového kľukového hriadeľa na 40 Nm a potom dotiahnite do uhla 145±15° (kľukový hriadeľ sa musí opierať o vodiaci kolík TDC (Mot. 1489)).
Spodný kryt mechanizmu rozvodu plynu s klapkou
19. Odstráňte tlmič zo spodného krytu pohonu rozvodového kolesa.
Pokračovanie postupu inštalácie bez ohľadu na typy spodného krytu rozvodového kolesa
20. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte šablónu (Mot. 1496) od vačkových hriadeľov.
21. Odstráňte vodiaci kolík TDC CHL (L. 1489) z bloku valcov.
22. Otočte kľukovým hriadeľom zo strany o dve otáčky v smere hodinových ručičiek» s pohonu mechanizmu distribúcie plynu, kým sa predtým urobené značky nezarovnajú (na prepínači fázy vačkového hriadeľa), potom zaskrutkujte vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) do bloku valcov.
23. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa nedotkne polohovacieho kolíka TDC (Mot. 1489).
24. Odstráňte vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) z bloku valcov.
25. Skontrolujte, či je ukazovateľ regulátora (17) je oproti drážke (18).
26. Ak nie:
- Uvoľnite maticu napínača rozvodového remeňa o jednu otáčku a zároveň držte excentr pomocou 6 mm imbusového kľúča (šesťhranný kľúč).
- Postupne posúvajte ukazovateľ regulátora (17) kým nebude zarovnaná so značkou (18), otáčaním excentrickej vačky (19) v smere hodinových ručičiek.
- Utiahnite maticu napínacej kladky na 27 Nm.
Poznámka: Pred kontrolou časovania ventilov sa uistite, že ukazovateľ napínacieho valca je zarovnaný s drážkou (viď vyššie).
27. Zaskrutkujte vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) do bloku valcov.
28. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa nedotkne polohovacieho kolíka TDC (Mot. 1489).
29. Miesto (ľahko) vzorka (Mot. 1496) na koncoch vačkových hriadeľov (drážky koncov vačkových hriadeľov musia byť umiestnené vodorovne s presadením smerom nadol od osí hriadeľov).
Poznámka: Ak nie je možné vložiť montážnu šablónu, je potrebné zopakovať postup nastavenia vačkového hriadeľa.
30. Odstráňte inštalačnú šablónu (Mot. 1496).
31. Odstráňte vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) z bloku valcov.
Spodný kryt mechanizmu rozvodu plynu s klapkou
32. Nainštalujte uzáver spodného krytu rozvodového kolesa a uistite sa, že je vodiaci kolík (20) správne vložené do drážky (21).
Spodný kryt rozvodového kolesa bez tlmiča
33. Nainštalujte spodný kryt rozvodu.
34. Utiahnite skrutky zaisťujúce spodný kryt rozvodu na 12 Nm.
35. Naneste kvapku silikónového tmelu na zátku otvoru pre kolík TDC a utiahnite na 20 Nm.
36. Nainštalujte horný kryt pohonu rozvodového kolesa a utiahnite skrutky a matice momentom 46 Nm.
37. Nainštalujte nový koncový uzáver vačkového hriadeľa sania pomocou 57 mm unášača (Mot. 1487).
38. Namontujte nový koncový uzáver vačkového hriadeľa výfuku pomocou 43 mm unášača (Mot. 1488).
39. Nainštalujte zdvíhacie oko na strane zotrvačníka a utiahnite upevňovacie skrutky na 10 Nm.
40. Nainštalujte pravý držiak motora.
41. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa.
42. Nainštalujte hnací remeň príslušenstva.
43. Nainštalujte pravé predné koleso na auto.
44. Nainštalujte vzduchový rezonátor a prívod vzduchu.
45. Pripojte batériu.
Inštalácia rozvodového remeňa, metóda 2
Pozor: Nezabudnite vymeniť rozvodový remeň, napínač ozubeného remeňa, skrutku remenice kľukového hriadeľa, pevnú kladku ozubeného remeňa a koncové uzávery vačkového hriadeľa za nové.
Poznámka: Tento postup sa používa pri výmene akýchkoľvek komponentov rozvodového kolesa, ktoré vyžadujú uvoľnenie jedného alebo oboch ozubených kolies vačkového hriadeľa.
1. Nainštalujte nástroj na upevnenie a nastavenie remeníc vačkových hriadeľov (Mot. 1490-01) na ozubené kolesá vačkového hriadeľa pomocou nástroja na zaistenie ozubenej remenice (Mot. 799-01).
2. Uvoľnite matice (22) každé ozubené koleso vačkového hriadeľa.
3. Odstráňte prípravok na upevnenie a nastavenie remeníc vačkových hriadeľov (Mot. 1490-01) z bloku valcov.
4. Na odvrátenie matíc ozubených kolies vačkových hriadeľov.
5. Odstráňte ozubené kolesá vačkového hriadeľa.
Pozor: Odmastite koniec kľukového hriadeľa (z hnacej strany mechanizmu distribúcie plynu), prítlačná plocha a rozvodový otvor ozubenej remenice, inštalačná plocha remenice na kľukovom hriadeli, koniec vačkového hriadeľa (z hnacej strany mechanizmu distribúcie plynu). Zabráni sa tak skĺznutiu hnacieho remeňa, čo by mohlo spôsobiť poškodenie motora.
6. Umiestnite drážky na konce vačkových hriadeľov vodorovne s odsadením smerom nadol od osí hriadeľov.
7. Nainštalujte šablónu (Mot. 1496) (23) na koncoch vačkových hriadeľov.
8. Mb skrutka (24) opraviť vzor (Mot. 1496).
9. Nainštalujte ozubené kolesá kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
10. Namontujte matice ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
11. Vložte vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) do bloku valcov.
12. Pomocou skrutkovača (25) uistite sa, že sa zotrvačník neotáča (v smere hodinových ručičiek zo strany pohonu rozvodu), inak je potrebné pomocou skrutkovača vrátiť kľukový hriadeľ späť, až kým sa nezastaví v polohovacom kolíku TDC (Mot. 1489) (26). Drážka kľukového hriadeľa musí byť navrchu.
13. Umiestnite emblémy RENAULT (27), vyryté na rebrách ozubených kolies vačkového hriadeľa, vertikálne a tak, že sú umiestnené na vrchu.
14. Nainštalujte nový napínač ozubeného remeňa umiestnením výstupku napínača do drážky (28).
15. Utiahnite maticu napínacieho valca bez uťahovania.
16. Nainštalujte nový rozvodový remeň, začnite s ozubenými kolesami vačkového hriadeľa (bez zmeny hviezd).
17. Nainštalujte nástroj na upevnenie a nastavenie remeníc vačkových hriadeľov (Mot. 1490-01) (29) na ozubené kolesá vačkového hriadeľa (na inštaláciu nástroja použite skrutky a matice horného krytu rozvodu)
Poznámka:
- Nasledujte to. aby bol ozubený remeň medzi dvoma ozubenými kolesami vačkového hriadeľa správne napnutý.
- Ak je motor vybavený ozubeným kolesom kľukového hriadeľa s kužeľovým puzdrom, skontrolujte, či je rozvodový remeň správne napnutý medzi ozubeným kolesom vačkového hriadeľa výfuku a ozubeným kolesom kľukového hriadeľa.
18. Nainštalujte novú pevnú remenicu rozvodového remeňa.
19. Utiahnite skrutku pevnej kladky na 50 Nm pomocou špeciálneho nástroja na uťahovanie skrutky excentrickej vodiacej kladky (Torx kľúč 8 mm so štvorcom 12,7 mm,) (Mot. 1368).
20. Umiestnite ukazovateľ regulátora (11) oproti štítku (12), otáčaním excentra (13) v smere hodinových ručičiek pomocou 6 mm imbusového kľúča (šesťhranný kľúč).
21. Utiahnite maticu napínača ozubeného remeňa na 7 Nm.
Poznámka:
Existujú dva typy spodného krytu rozvodov:
- bez tlmiča
- s uzávierkou.
Spodný kryt mechanizmu rozvodu plynu s klapkou
22. Nainštalujte spodný kryt rozvodu (33).
23. Dotiahnite skrutky spodného krytu pohonu mechanizmu distribúcie plynu momentom 12 Nm.
Pokračovanie postupu inštalácie bez ohľadu na typy spodného krytu rozvodového kolesa
24. Nainštalujte novú remenicu kľukového hriadeľa.
25. Utiahnite novú skrutku remenice kľukového hriadeľa na 40 Nm a potom dotiahnite do uhla 145±15° (kľukový hriadeľ sa musí opierať o vodiaci kolík TDC (Mot. 1489)).
Spodný kryt mechanizmu rozvodu plynu s klapkou
26. Odstráňte tlmič zo spodného krytu pohonu rozvodového kolesa.
Pokračovanie postupu inštalácie bez ohľadu na typy spodného krytu rozvodového kolesa
27. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte šablónu (Mot. 1496) od vačkových hriadeľov.
28. Odstráňte vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) z bloku valcov.
29. Odstráňte prípravok na upevnenie a nastavenie remeníc vačkových hriadeľov (Mot. 1490-01).
30. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek zo strany pohonu mechanizmu distribúcie plynu, kým nebudú zarovnané značky (na prepínači fázy vačkového hriadeľa), potom zaskrutkujte vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) do bloku valcov.
31. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa nedotkne polohovacieho kolíka TDC (Mot. 1489).
32. Odstráňte vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) z bloku valcov.
33. Skontrolujte, či je ukazovateľ regulátora (34) je oproti drážke (35).
34. Ak tomu tak nie je:
- Uvoľnite maticu napínača rozvodového remeňa o jednu otáčku a zároveň držte excentr pomocou 6 mm imbusového kľúča (šesťhranný kľúč).
- Postupne posúvajte ukazovateľ regulátora (34) kým nebude zarovnaná so značkou (35), otáčaním excentrickej vačky (36) v smere hodinových ručičiek.
- Utiahnite maticu napínacej kladky na 27 Nm.
Poznámka: Pred kontrolou časovania ventilov sa uistite, že ukazovateľ napínacieho valca je zarovnaný s drážkou (viď vyššie)
35. Zaskrutkujte vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) do bloku valcov.
36. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa nedotkne polohovacieho kolíka TDC (Mot. 1489).
37. Miesto (ľahko) vzorka (Mot. 1496) na koncoch vačkových hriadeľov (drážky koncov vačkových hriadeľov musia byť umiestnené vodorovne s presadením smerom nadol od osí hriadeľov).
Poznámka: Ak nie je možné vložiť montážnu šablónu, je potrebné zopakovať postup nastavenia vačkového hriadeľa.
38. Odstráňte inštalačnú šablónu (Mot. 1496).
39. Odstráňte vodiaci kolík TDC (Mot. 1489) z bloku valcov.
Spodný kryt mechanizmu rozvodu plynu s klapkou
40. Nainštalujte uzáver spodného krytu rozvodového kolesa, pričom dbajte na to, aby bol vodiaci kolík (37) správne vložené do drážky (38).
Spodný kryt rozvodového kolesa bez tlmiča
41. Nainštalujte spodný kryt rozvodu.
42. Utiahnite skrutky zaisťujúce spodný kryt rozvodového kolesa na 12 Nm.
43. Naneste kvapku silikónového tmelu na zátku otvoru pre kolík TDC a utiahnite na 20 Nm.
44. Nainštalujte horný kryt pohonu rozvodového kolesa a utiahnite skrutky a matice momentom 46 Nm.
45. Nainštalujte nový koncový uzáver vačkového hriadeľa sania pomocou 57 mm unášača (Mot. 1487).
46. Nainštalujte novú koncovku vačkového hriadeľa výfuku pomocou 43 mm unášača (Mot. 1488).
47. Nainštalujte zdvíhacie oko na strane zotrvačníka a utiahnite upevňovacie skrutky na 10 Nm.
48. Nainštalujte pravý držiak motora.
49. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa.
50. Nainštalujte hnací remeň príslušenstva.
51. Nainštalujte pravé predné koleso na auto.
52. Nainštalujte vzduchový rezonátor a prívod vzduchu.
53. Pripojte batériu.