Odstúpenie
1. Umiestnite vozidlo na dvojstĺpikový zdvihák.
2. Odpojte batériu.
3. Odstráňte:
- pravé predné koleso
- hnací remeň príslušenstva,
- ochrana kľukovej skrine.
4. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému motora.
5. Odstráňte:
- orechy (1) upevnenie príruby výstupného potrubia,
- tlmič nasávania,
- puzdro vzduchového filtra,
- blok plynu.
6. Odpojte predradený konektor kyslíkového senzora.
7. Odstráňte ortézu (2) medzi výfukovým potrubím a blokom valcov.
8. Nainštalujte podpornú tyč na podporu motora (Mol 1672).
9. Odstráňte:
- prispôsobenie (Mot. 1453),
- sacie potrubie,
- pravá podpera kyvadla,
- zapaľovacie cievky,
- palivová koľajnica.
10. Odpojenie:
- blok drôtov merača teploty chladiacej kvapaliny,
- hadice chladiaceho systému z krytu termostatu.
11. Odložte káblový zväzok.
12. Odstráňte:
- upevňovacia skrutka trubice mierky oleja na zdvíhacom oku na strane motora zotrvačníka,
- zdvíhacie oko motora na strane zotrvačníka,
- kryt hlavy valcov,
- sacie a výfukové vačkové hriadele.
13. Odstráňte:
- rockeri (3),
- hydraulické posúvače (4)
Poznámka: Hydraulické zdvihátka dajte do zvislej polohy, aby ste zabránili úniku oleja z nich.
14. Vzlietnuť:
- skrutky hlavy valcov
- hlava motora.
15. Prijať hlavu na stojan (Mol. 1573).
16. Odstráňte tesnenie hlavy valcov z bloku valcov.
Pozor:
- 1. Pri vykonávaní operácie noste gumené rukavice.
- 2. Pri vykonávaní operácie noste ochranné okuliare s bočnými chráničmi.
- 3. Nepoškriabte spojovacie povrchy hliníkových častí, akékoľvek poškodenie týchto povrchov môže spôsobiť únik.
- 4. Nedovoľte, aby sa čistiaci prostriedok dostal do kontaktu s lakom.
- 5. Dôkladne vyčistite hlavu valca, aby sa do výstupných a vstupných kanálov oleja nedostali žiadne čiastočky.
Ak sa táto požiadavka nedodrží, kanály na prívod oleja sa môžu upchať, čo povedie k rýchlemu zlyhaniu motora.
1. Vyčistite spojovacie plochy pomocou «DECAPJOINT» na rozpustenie priľnutých zvyškov tesnení.
2. Naneste kompozíciu na povrch, ktorý sa má čistiť, počkajte asi desať minút a potom ju odstráňte drevenou špachtľou.
3. Pomocou spáromeru skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy.
4. Maximálna povolená rovinnosť, nie viac ako 0,05 mm.
5. Skontrolujte hlavu valcov, či nie sú prasknuté «Vysokotlakový skúšobný stojan pri štartovaní motora».
6. Nastavte piesty na polovičný zdvih, aby ste zabránili tomu, aby sa piesty dotýkali ventilov pri montáži vačkových hriadeľov.
7. Nezabudnite odmastiť:
- spojovacia rovina hlavy valcov,
- spojovacia rovina bloku valcov.
8. Skontrolujte prítomnosť montážneho puzdra (5) na bloku valcov.
9. Nainštalujte nástroj na blok valcov (Mot. 104) (6).
10. Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov.
11. Nainštalujte hlavu valca.
Pozor:
- 1. Skrutky možno znovu použiť, ak ich dĺžka hlavy nepresahuje 117,7 mm (ak je väčší, mali by sa vymeniť všetky skrutky).
- 2. Na zabezpečenie správneho utiahnutia skrutiek je potrebné odstrániť olej injekčnou striekačkou, ktorá môže byť v závitových otvoroch hlavy valcov.
- 3. Nemažte nové skrutky. Opakovane použiteľné skrutky nezabudnite naolejovať.
12. Dotiahnite skrutky hlavy valcov v určenom poradí na požadovaný krútiaci moment (20 Nm).
13. Uistite sa, že všetky skrutky hlavy valcov sú utiahnuté na 20 Nm.
14. Dotiahnite skrutky hlavy valcov v určenom poradí do požadovaného uhla (240°± 6°).
Pozor: Po vykonaní tohto postupu nie je potrebné uťahovať skrutky hlavy valcov.
15. Pripojiť:
- hadice chladiacej kvapaliny ku krytu termostatu pomocou nástroja (Mot. 1202-01) alebo príslušenstvo (Mot. 1202-02), alebo príslušenstvo (Mot. 1448),
- konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny.
16. Doplňte hydraulické zdvíhadlá, pretože pri dlhšom nepoužívaní môže zo zdvíhadiel vytekať hydraulická kvapalina.
17. Aby ste sa uistili, že je potrebné doplniť palivo, zatlačte na hornú časť tlačného zariadenia (7) palec.
18. Ak je tlačný piest zapustený:
- ponorte zdvíhadlá do nádoby s motorovou naftou,
- potom nainštalujte posúvače.
19. Nainštalujte vahadlá.
Identifikácia vačkového hriadeľa
Vstupný vačkový hriadeľ
20. Umiestnite drážku (8) na konci vačkového hriadeľa vodorovne a pod osou hriadeľa.
21. Vačky (9) valec číslo 1 by mal byť umiestnený napravo od zvislej osi (10), pri pohľade zo strany zotrvačníka.
Vačkový hriadeľ výfuku
22. Umiestnite drážku (11) na konci vačkového hriadeľa vodorovne a pod osou hriadeľa.
23. Vačky (12) valec číslo 1 by mal byť umiestnený naľavo od zvislej osi (13), pri pohľade zo strany zotrvačníka.
24. Nainštalujte:
- vačkové hriadele, mazanie ložiskových čapov motorovým olejom,
- kryt hlavy valcov,
- strana zotrvačníka zdvíhacie oko motora.
25. Utiahnite skrutky zdvíhacieho oka na strane zotrvačníka na moment (11 Nm).
26. Nainštalujte:
- upevňovacia skrutka rúrky olejovej mierky na zdvíhacom oku,
- palivová koľajnica,
- pravá podpera kyvadla,
- sacie potrubie.
27. Pripojte predný konektor kyslíkového senzora.
28.Inštalovať:
- blok plynu,
- puzdro vzduchového filtra,
- tlmič nasávania,
- podpera medzi výfukovým potrubím a
29. Utiahnite v zobrazenom poradí na požadovaný krútiaci moment:
- skrutka medzi vzperou a blokom valcov (21 Nm),
- matica vzpery do výfukového potrubia (21 Nm).
30. Nainštalujte:
- matice upevnenia príruby prijímacej rúrky konečného potrubia,
- ochrana spodku motora.
31. Nainštalujte prípravok (Mot. 1453).
32.Odstráňte podpornú tyč na podoprenie motora (Mot. 1672).
33. Nainštalujte:
- rozvodový remeň,
- hnací remeň príslušenstva.
Poznámka:
- Ak počas tejto operácie vyšiel nejaký čap, aplikujte na jeho závit «Vysoko pevná zámková zmes».
- Utiahnite upevňovacie skrutky výfukového potrubia na krútiaci moment (8 Nm).
34. Utiahnite matice svorníkov pripevňujúcich katalyzátor k výfukovému potrubiu (21 Nm).
35. Naplňte chladiaci systém motora kvapalinou.
36.Nainštalujte pravé predné koleso.
37. Pripojte batériu.
38. Odstráňte vzduch z chladiaceho systému.