Uklanjanje
1. Postavite vozilo na dizalicu s dva stupa.
2. Odspojite bateriju.
3. Uklonite:
- desni prednji kotač,
- pomoćni pogonski remen,
- zaštita korita ulja.
4. Ispustite tekućinu iz sustava za hlađenje motora.
5. Uklonite:
- matice (1) za pričvršćivanje prirubnice ispušne cijevi,
- prigušivač usisne buke,
- kućište filtera za zrak,
- tijelo leptira za gas.
6. Odvojite konektor uzvodnog osjetnika za kisik.
7. Uklonite podupirač (2) između ispušnog razvodnika i bloka cilindra.
8. Ugradite prečku nosača motora (Mol 1672).
9. Uklonite:
- uređaj (Mot. 1453),
- usisni razvodnik,
- desni oslonac ovjesa klatna,
- svici paljenja,
- rail za distribuciju goriva.
10. Isključite:
- kabelski svežanj senzora temperature rashladne tekućine,
- crijeva rashladnog sustava iz kućišta termostata.
11. Pomaknite kabelski svežanj u stranu.
12. Uklonite:
- vijak koji pričvršćuje cijev šipke za mjerenje ulja na ušicu za podizanje na strani zamašnjaka motora,
- ušica za podizanje motora na strani zamašnjaka,
- poklopac glave cilindra,
- usisne i ispušne bregaste osovine.
13. Uklonite:
- klackalice (3),
- hidraulični podizači (4)
Napomena: Vodite računa da hidrauličke podizače postavite u okomiti položaj kako biste spriječili curenje ulja iz njih.
14. Uklonite:
- vijci za pričvršćivanje glave cilindra
- glava cilindra.
15. Postavite glavu cilindra na postolje (Mol. 1573).
16. Uklonite brtvu glave cilindra s bloka cilindra.
Pažnja:
- 1. Za izvođenje operacije nosite gumene rukavice.
- 2. Prilikom izvođenja operacije nosite zaštitne naočale s bočnim štitnicima.
- 3. Ne grebite spojne površine aluminijskih dijelova, svako oštećenje ovih površina može uzrokovati curenje.
- 4. Izbjegavajte kontakt sredstva za čišćenje s bojom.
- 5. Temeljito očistite glavu motora tako da čestice ne dospiju u odvodne i dovodne kanale ulja.
Ako se ovaj zahtjev ne ispuni, kanali za dovod ulja mogu se začepiti, što će dovesti do brzog kvara motora.
1. Očistite spojne površine sredstvom za čišćenje "DECAPJOINT" za otapanje ostataka zaglavljene brtve.
2. Nanesite sastav na površinu koju treba očistiti, pričekajte desetak minuta, a zatim ga uklonite drvenom lopaticom.
3. Koristeći mjerač, provjerite ravnost spojne površine.
4. Najveća dopuštena neravnina, ne više od 0,05 mm.
5. Provjerite ima li na glavi cilindra pukotina pomoću "Standa za ispitivanje visokog tlaka za pokretanje motora".
6. Postavite klipove na pola takta kako biste spriječili da klipovi dodiruju ventile prilikom ugradnje bregastih vratila.
7. Obavezno odmastite:
- spojna ravnina glave cilindra,
- spojna ravnina bloka cilindra.
8. Provjerite prisutnost ugradne čahure (5) na bloku cilindra.
9. Ugradite alat (Mot. 104) (6) na blok cilindra.
10. Ugradite novu brtvu glave cilindra.
11. Ugradite glavu cilindra.
Pažnja:
- 1. Vijci se mogu ponovno koristiti ako duljina njihove glave ne prelazi 117,7 mm (ako je veći, treba zamijeniti sve vijke).
- 2. Kako biste osigurali pravilno zatezanje vijaka, potrebno je štrcaljkom ukloniti sve ulje koje bi moglo biti u navojnim otvorima glave motora.
- 3. Ne podmazujte nove vijke. Ponovno korištene vijke obavezno podmažite uljem.
12. Zategnite pričvrsne vijke glave cilindra navedenim redoslijedom na navedeni moment (20 Nm).
13. Provjerite jesu li svi pričvrsni vijci glave cilindra zategnuti momentom od 20 Nm.
14. Zategnite pričvrsne vijke glave cilindra navedenim redoslijedom do traženog kuta (240°±6°).
Napomena: Nakon izvođenja ovog postupka, zatezanje vijaka glave motora nije potrebno.
15. Povežite se:
- pomoću alata spojite crijeva rashladnog sustava na kućište termostata (Mot. 1202-01) ili uređaja (Mot. 1202-02), ili uređaji (Mot. 1448),
- konektor senzora temperature rashladne tekućine.
16. Ponovno napunite hidraulične podizače, jer radna tekućina može iscuriti iz podizača ako se ne koriste dulje vrijeme.
17. Kako biste provjerili je li potrebno ponovno punjenje, palcem pritisnite vrh klipa (7).
18. Ako je klip potiskivača udubljen:
- uroniti gurače u posudu s dizel gorivom,
- zatim ugradite potiskivače.
19. Ugradite klackalice.
Identifikacija bregastih osovina
Usisna bregasta osovina
20. Postavite utor (8) na kraj bregaste osovine vodoravno i ispod osi osovine.
21. Bregovi (9) cilindra br. 1 trebaju se nalaziti desno od okomite osi (10), gledano sa strane zamašnjaka.
Ispušna bregasta osovina
22. Postavite utor (11) na kraj bregaste osovine vodoravno i ispod osi osovine.
23. Bregovi (12) cilindra br. 1 trebaju biti smješteni lijevo od okomite osi (13), gledano sa strane zamašnjaka.
24. Instaliraj:
- bregaste osovine, podmazivanje rukavaca ležaja motornim uljem,
- poklopac glave cilindra,
- ušica za podizanje motora sa strane zamašnjaka.
25. Zategnite pričvrsne vijke ušice za podizanje na strani zamašnjaka na navedeni moment (11 Nm).
26. Instaliraj:
- vijak koji pričvršćuje cijev mjerne šipke za ušicu za podizanje,
- tračnica za distribuciju goriva,
- desni oslonac ovjesa klatna,
- usisni razvodnik.
27. Spojite konektor uzvodnog osjetnika za kisik.
28. Instaliraj:
- kućište leptira za gas,
- kućište filtera za zrak,
- prigušivač usisne buke,
- podupirač između ispušne grane i
29. Zategnite prikazanim redoslijedom prema navedenom momentu:
- vijak koji pričvršćuje podupirač na blok cilindra (21 Nm),
- maticu koja pričvršćuje nosač na ispušnu granu (21 Nm).
30. Instaliraj:
- matice za pričvršćivanje prirubnice ulazne cijevi ispušnog razvodnika,
- zaštita korita motornog ulja.
31. Ugradite alat (Mot. 1453).
32. Uklonite prečku nosača motora (Mot. 1672).
33. Instaliraj:
- zupčasti remen,
- pomoćni pogonski remen.
Bilješka:
- Ako je bilo koji klin olabavio tijekom ove operacije, nanesite "High Strength Locking Compound" na njegove navoje.
- Zategnite pričvrsne vijke ispušnog razvodnika na navedeni moment (8 Nm).
34. Zategnite matice svornjaka koji pričvršćuju katalizator na ispušni razvodnik na potrebni moment (21 Nm).
35. Napunite sustav hlađenja motora tekućinom.
36. Ugradite desni prednji kotač.
37. Spojite bateriju.
38. Uklonite zrak iz rashladnog sustava.