Wyjmowanie
1. Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
2. Odłącz akumulator.
3. Usuń:
- prawe przednie koło,
- pasek napędowy akcesoriów,
- ochrona miski olejowej.
4. Spuść płyn z układu chłodzenia silnika.
5. Usuń:
- nakrętki (1) do mocowania kołnierza rury wydechowej,
- tłumik hałasu wlotowego,
- obudowa filtra powietrza,
- przepustnica.
6. Odłączyć złącze górnego czujnika tlenu.
7. Zdjąć rozpórkę (2) pomiędzy kolektorem wydechowym a blokiem cylindrów.
8. Zamontuj poprzeczkę podtrzymującą silnik (Mol 1672).
9. Usuń:
- urządzenie (Mot. 1453),
- kolektor dolotowy,
- prawe podparcie zawieszenia wahadłowego,
- cewki zapłonowe,
- szyna dystrybucji paliwa.
10. Odłącz:
- wiązka przewodów czujnika temperatury płynu chłodzącego,
- węże układu chłodzenia od obudowy termostatu.
11. Przesuń wiązkę przewodów na bok.
12. Usuń:
- śruba mocująca rurkę wskaźnika poziomu oleju do ucha podnoszącego po stronie koła zamachowego silnika,
- uchwyt do podnoszenia silnika po stronie koła zamachowego,
- pokrywa głowicy cylindra,
- wałki rozrządu dolotowego i wydechowego.
13. Usuń:
- wahacze (3),
- popychacze hydrauliczne (4)
Uwaga: Należy upewnić się, że popychacze hydrauliczne są umieszczone w pozycji pionowej, aby zapobiec wyciekaniu z nich oleju.
14. Usuń:
- śruby mocujące głowicę cylindra
- głowica cylindra.
15. Zamontuj głowicę cylindra na statywie (Mol. 1573).
16. Zdejmij uszczelkę głowicy cylindrów z bloku cylindrów.
Uwaga:
- 1. Podczas wykonywania zabiegu należy założyć gumowe rękawiczki.
- 2. Podczas wykonywania zabiegu należy nosić okulary ochronne z osłonami bocznymi.
- 3. Nie rysuj powierzchni styku części aluminiowych, gdyż jakiekolwiek uszkodzenie tych powierzchni może spowodować wyciek.
- 4. Unikać kontaktu środka czyszczącego z lakierem.
- 5. Dokładnie wyczyść głowicę cylindra, aby żadne cząsteczki nie dostały się do kanałów spustowych i doprowadzających olej.
Jeżeli warunek ten nie zostanie spełniony, kanały doprowadzające olej mogą się zatkać, co doprowadzi do szybkiej awarii silnika.
1. Wyczyść powierzchnie styku środkiem czyszczącym "DECAPJOINT" w celu rozpuszczenia przyklejonych resztek uszczelki.
2. Nanieść kompozycję na czyszczoną powierzchnię, odczekać około dziesięciu minut, po czym usunąć ją drewnianą szpatułką.
3. Za pomocą szczelinomierza sprawdź płaskość powierzchni styku.
4. Maksymalna dopuszczalna nierówność wynosi nie więcej niż 0,05 mm.
5. Sprawdź głowicę cylindra pod kątem pęknięć, używając "Stanowiska testowego wysokiego ciśnienia do rozruchu silnika".
6. Ustaw tłoki na połowę skoku, aby zapobiec dotykaniu zaworów przez tłoki podczas montażu wałków rozrządu.
7. Pamiętaj o odtłuszczeniu:
- płaszczyzna styku głowicy cylindra,
- płaszczyzna styku bloku cylindrów.
8. Sprawdź obecność tulei montażowej (5) na bloku cylindrów.
9. Zamontuj narzędzie (Mot. 104) (6) na bloku cylindrów.
10. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra.
11. Zamontuj głowicę cylindra.
Uwaga:
- 1. Śruby można ponownie wykorzystać, jeżeli długość ich łba nie przekracza 117,7 mm (jeśli jest większy, należy wymienić wszystkie śruby).
- 2. Aby zapewnić prawidłowe dokręcenie śrub, konieczne jest usunięcie oleju, który mógł znaleźć się w gwintowanych otworach głowicy cylindra, za pomocą strzykawki.
- 3. Nie smaruj nowych śrub. Należy pamiętać o nasmarowaniu ponownie użytych śrub olejem.
12. Dokręć śruby mocujące głowicę cylindra w określonej kolejności, stosując określony moment dokręcania (20 Nm).
13. Upewnij się, że wszystkie śruby mocujące głowicę cylindra są dokręcone momentem obrotowym 20 Nm.
14. Dokręć śruby mocujące głowicę cylindra w określonej kolejności do wymaganego kąta (240°±6°).
Uwaga: Po wykonaniu tej procedury dokręcanie śrub głowicy cylindra nie będzie konieczne.
15. Połącz:
- węże układu chłodzenia do obudowy termostatu za pomocą narzędzia (Mot. 1202-01) lub urządzenia (Mot. 1202-02), lub urządzeń (Mot. 1448),
- złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego.
16. Uzupełnij popychacze hydrauliczne, ponieważ jeśli popychacze nie będą używane przez dłuższy czas, może z nich wyciekać płyn roboczy.
17. Aby sprawdzić, czy konieczne jest uzupełnienie, naciśnij kciukiem górną część tłoka (7).
18. Jeżeli tłok popychacza jest zagłębiony:
- zanurzyć popychacze w pojemniku z olejem napędowym,
- następnie zamontuj popychacze.
19. Zamontuj wahacze.
Identyfikacja wałków rozrządu
Wałek rozrządu dolotowego
20. Umieścić rowek (8) na końcu wałka rozrządu poziomo i poniżej osi wału.
21. Krzywki (9) cylindra nr 1 powinny znajdować się po prawej stronie osi pionowej (10), patrząc od strony koła zamachowego.
Wałek rozrządu wydechowy
22. Umieścić rowek (11) na końcu wałka rozrządu poziomo i poniżej osi wału.
23. Krzywki (12) cylindra nr 1 powinny znajdować się po lewej stronie osi pionowej (13), patrząc od strony koła zamachowego.
24. Zainstaluj:
- wałki rozrządu, smarowanie czopów łożyskowych olejem silnikowym,
- pokrywa głowicy cylindra,
- uchwyt do podnoszenia silnika od strony koła zamachowego.
Tekst jest dostępny na tej stronie internetowej RENAULTBOOK
25. Dokręć śruby mocujące uchwyt podnoszący po stronie koła zamachowego określonym momentem obrotowym (11 Nm).
26. Zainstaluj:
- śruba mocująca rurkę bagnetu do ucha podnoszącego,
- szyna dystrybucji paliwa,
- prawe podparcie zawieszenia wahadłowego,
- kolektor dolotowy.
27. Podłącz złącze górnego czujnika tlenu.
28. Zainstaluj:
- przepustnica,
- obudowa filtra powietrza,
- tłumik hałasu wlotowego,
- rozpórka między kolektorem wydechowym a
29. Dokręć w podanej kolejności do określonego momentu obrotowego:
- śruba mocująca wspornik do bloku cylindrów (21 Nm),
- nakrętka mocująca wspornik do kolektora wydechowego (21 Nm).
30. Zainstaluj:
- nakrętki do mocowania kołnierza rury dolotowej kolektora wydechowego,
- ochrona miski olejowej silnika.
31. Zainstaluj narzędzie (Mot. 1453).
32. Zdejmij poprzeczkę podtrzymującą silnik (Mot. 1672).
33. Zainstaluj:
- pasek rozrządu,
- pasek napędowy osprzętu.
Notatka:
- Jeżeli w trakcie tej czynności poluzował się jakikolwiek trzpień, należy nanieść na jego gwint preparat blokujący o wysokiej wytrzymałości.
- Dokręć śruby mocujące kolektor wydechowy określonym momentem dokręcania (8 Nm).
34. Dokręć nakrętki szpilek mocujących katalizator do kolektora wydechowego wymaganym momentem obrotowym (21 Nm).
35. Napełnij układ chłodzenia silnika płynem.
36. Zamontuj prawe przednie koło.
37. Podłącz akumulator.
38. Usuń powietrze z układu chłodzenia.