Wycofanie
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Spuść płyn chłodzący przez dolny wąż za pomocą szczypiec do opasek zaciskowych (Mot. 1448).
3. Wyjmij baterię.
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę silnika.
5. Zdejmij prawe przednie koło: samochodu.
6. Zdejmij prawy przedni błotnik.
7. Zdejmij drążek kierowniczy silnika.
8. Poluzuj elementy mocujące (1) od wspornika kolektora dolotowego.
9. Zdejmij wspornik kolektora dolotowego.
10. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.
11. Zdejmij pasek rozrządu.
12. Wyjmij zespół filtra powietrza.
13. Wymontuj cewki zapłonowe.
14. Poluzuj śruby (2) ucho do podnoszenia po stronie skrzyni biegów.
15. Zdejmij ucho do podnoszenia z boku skrzyni biegów na bok.
16. Odłącz przewód paliwowy (3) z kolektora paliwowego.
17. Uszczelnić otwory przewodów paliwowych korkami.
18. Odłącz złącza wtryskiwaczy (4).
19. Usuń przewody wtryskiwacza na jedną stronę.
20.Odłącz złącze (5) z siłownika regulacji prędkości biegu jałowego.
21. Odłącz złącze (6) z potencjometru gazu.
22. Odłącz złącze (7) Czujnik temperatury powietrza dolotowego.
23.Odłącz złącze (8) czujnik ciśnienia powietrza dolotowego.
24.Odłącz złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego.
25. Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców od kolektora dolotowego.
26. Odłącz i wyjmij przewód recyrkulacji oparów benzyny.
27. Odczep wiązkę przewodów (9) z kolektora dolotowego.
28.Odłącz przegub kulowy linki przepustnicy.
29.Zdjąć tuleję oporową linki gazu.
trzydzieści. Odłącz przewód płynu chłodzącego od przewodu wspomagania kierownicy (10).
31. Odłącz zaciski węża (11), (12) i (13) na bloku wylotowym układu chłodzenia za pomocą szczypiec do opasek zaciskowych (Mot. 1448).
32.Odłączyć węże od bloku wylotowego układu chłodzenia.
33.Odczep przewody silnika od uchwytów (14).
34. Odłącz przewody silnika od głowicy cylindrów.
35. Poluzuj śruby (15) ucho do podnoszenia z głowicy cylindrów po stronie napędu rozrządu.
36. Poluzuj śrubę (16) ucho do podnoszenia z wielofunkcyjnego wspornika.
37. Zdejmij ucho do podnoszenia od strony napędu rozrządu.
38. Odkręć dno (17) i góra (18) śruby prowadzące wskaźnika poziomu oleju.
39. Lekko przesuń prowadnicę prętowego wskaźnika poziomu oleju na bok.
40. Poluzuj śruby (19) osłona termiczna kolektora wydechowego.
41. Zdejmij osłonę termiczną z kolektora wydechowego.
42. Poluzuj śruby wspornika układu wydechowego.
43. Zdejmij osłonę wahacza.
Uwaga: Do wymontowania głowicy cylindrów z pojazdu potrzebne są dwie osoby.
44. Poluzuj śruby głowicy cylindrów.
45.Wyjąć głowicę cylindrów z bloku cylindrów.
46. Wyjmij uszczelkę głowicy cylindrów z bloku cylindrów.
Instalacja
Uwaga:
- Nie zarysuj aluminiowych powierzchni styku, jakiekolwiek uszkodzenie powierzchni styku może spowodować wyciek.
- Stosować okulary ochronne z bocznymi osłonami i szczelne rękawice (rodzaj nitrylu).
Uwaga: Pamiętaj o wymianie uszczelki i śrub głowicy cylindrów na nowe.
Uwaga:
- Uważać, aby ciała obce nie dostały się do kanałów olejowych głowicy cylindrów. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować zatkanie przewodów olejowych, co może doprowadzić do szybkiego zużycia wałka rozrządu.
- Aby zapewnić prawidłowe dokręcenie śrub głowicy cylindrów, należy usunąć pozostały olej z gwintowanych otworów w bloku cylindrów za pomocą strzykawki.
1. Oczyść powierzchnie styku silnym środkiem czyszczącym, aby rozpuścić pozostałości uszczelek. W tym celu nanieść środek czyszczący na czyszczone powierzchnie, odczekać około dziesięciu minut, a następnie usunąć pozostałości drewnianą lub plastikową szpatułką.
Uwaga:
- Nie dopuszczać do kontaktu środka czyszczącego z powierzchniami lakierowanymi.
- Dokładnie oczyść głowicę cylindrów, aby zapobiec przedostaniu się ciał obcych do przewodów olejowych. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować zatkanie przewodów olejowych, co może spowodować uszkodzenie silnika.
2. Za pomocą liniału i zestawu płaskich mierników sprawdzić odkształcenie powierzchni osadzenia głowicy cylindrów. Maksymalna dopuszczalna wartość odkształcenia wynosi 0,05 mm.
Uwaga: Wytaczanie powierzchni głowicy cylindrów jest niedozwolone.
3. Usuń kołek ustalający TDC (Mot. 1489).
4. Podczas dokręcania śrub głowicy cylindrów ustaw tłoki w pozycji środkowego skoku, aby zapobiec kontaktowi z zaworami.
3. Zamontować głowicę cylindrów z nową uszczelką.
Uwaga: Nie smarować nowych śrub głowicy cylindrów.
4. Zamontować nowe śruby głowicy cylindrów.
5. Dokręć głowicę cylindrów:
- dokręcić śruby głowicy momentem początkowym 20 Nm,
- upewnić się, że wszystkie śruby głowicy cylindrów są dokręcone wymaganym momentem obrotowym,
- Dokręcić śruby głowicy cylindrów w pokazanej kolejności o 220°±10°.
Uwaga: Późniejsze dokręcanie śrub głowicy cylindrów nie jest wymagane
6. Załóż osłonę wahacza.
7. Włóż kołek ustalający TDC (Mot. 1489).
8. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zatrzyma się na sworzniu ustalającym TDC (Mot. 1489).
9. Aby ustalić kolejność wszystkich elementów usuniętych wcześniej, wróć do usuwania.
10. Napełnij i odpowietrz układ chłodzenia silnika.