Demontáž a montáž vačkového hriadeľa, motor K7M (8 ventilov)
Poznámka: Pri demontáži a montáži vačkového hriadeľa je potrebné demontovať hlavu valca.
Odstúpenie
1. Demontujte hlavu valca z motora.
2. Položte hlavu valca na pracovný stôl.
3. Pomocou zámku remenice vačkového hriadeľa (Mot. 799-01), odskrutkujte skrutku (1) remenica vačkového hriadeľa.
4. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
5. Odskrutkujte matice a skrutky nastavenia vôle vo ventiloch.
6. Vysunúť skrutky osi strmeňov a odstrániť ich z hlavy bloku valcov.
7. Označte montážnu polohu každého vahadla.
8. Odstráňte skrutky (2) z príruby vačkového hriadeľa.
9. Vypáčte koncový uzáver vačkového hriadeľa pomocou skrutkovača a vyberte ho z hlavy valcov.
Poznámka: Skrutka (W) slúži na utesnenie otvoru (Ak je k dispozícii). Skrutka musí byť namontovaná, aby sa zabránilo úniku motorového oleja.
10. Vybrať vačkový hriadeľ z hlavy bloku valcov.
11. Odstráňte tesnenie vačkového hriadeľa zo strany pohonu rozvodu.
Inštalácia
Upozornenie: Nezabudnite vymeniť koncový uzáver vačkového hriadeľa za nový.
1. Vložte vačkový hriadeľ do hlavy valcov.
2. Nainštalujte skrutky (4) príruba vačkového hriadeľa.
3. Utiahnite skrutky príruby vačkového hriadeľa na 10 Nm.
Poznámka: Skrutka (5) slúži na utesnenie otvoru (Ak je k dispozícii). Skrutka musí byť namontovaná, aby sa zabránilo úniku motorového oleja.
4. Naneste kvapku vysokopevnostnej upevňovacej hmoty na skrutku (5) a zaskrutkujte ho do hlavy valca.
5. Pomocou tŕňa s priemerom 43mm (Mot. 1488) Zatlačte nový koncový uzáver do hlavy valca zo strany zotrvačníka.
6. Zatlačte nové tesnenie vačkového hriadeľa (Pozri nižšie).
7. Otočte vačkový hriadeľ tak, aby bola jeho drážka (6) bol otočený nahor.
8. Nainštalujte os vahadiel s vyrazenou značkou (7) smerom k rozvodovému ústrojenstvu.
9. Nainštalujte kolískové dorazy v krátkych úsekoch (8) von.
Poznámka: V niektorých verziách motora sú skrutky vahadla rovnaké.
10. Umiestnite skrutky (9) (rozmer M8 x 100-28,7 mm) v dierach (10)
11. Uistite sa, že nastavovacie skrutky vahadla sa nedotýkajú ventilov.
12. Utiahnite skrutky vahadla na 23 Nm.
13. Namažte závity novej skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa olejom.
14. Nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa (11).
15. Utiahnite skrutku remenice vačkového hriadeľa na 45 Nm.
16. Namontujte hlavu valcov na motor.
Skontrolujte motor K7M (8 ventilov)
Príprava na test
Pozor:
Je prísne zakázané používať olejovú vaňu motora ako podperu. Jeho deformácia môže viesť k poruche motora:
- v dôsledku prekrytia zberača oleja,
- v dôsledku zvýšenia hladiny oleja nad prípustnú úroveň a útek motora.
1. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému motora.
2. Odstráňte:
- hlava motora,
- vačkový hriadeľ.
3. Pred vykonaním akýchkoľvek kontrol musíte:
- vyčistite vačkový hriadeľ pomocou «Čistič povrchov» a vysušte pomocou «Pneumatická striekacia pištoľ»,
- skontrolujte, či sú povrchy vačkových hriadeľov bez škrabancov, stôp po nárazoch a nadmerného opotrebovania (v prípade potreby vymeňte vačkový hriadeľ).
Kontrola radiálnej vôle vačkového hriadeľa
1. Radiálna vôľa (rozdiel medzi priemerom viečok ložísk vačkového hriadeľa na hlave valcov na vačkovom hriadeli) by mala byť v rozmedzí 0,03 - 0,08 mm.
Kontrola priemerov piestnych čapov vačkového hriadeľa
2. Pomocou externého mikrometra zmerajte priemer (X1) čapy vačkového hriadeľa, ktoré musia byť v rámci:
Poznámka:
- Hlavné ložisko č.1 je umiestnené na strane zotrvačníka.
- Kontrola vnútorného priemeru ložísk vačkového hriadeľa v hlave valcov
3. Skontrolujte priemer otvorov ložísk vačkového hriadeľa, ktorý by mal byť nasledovný:
Kontrola výšky vačkových hriadeľov
1. Umiestnite vačkový hriadeľ na dva jemne naolejované v-bloky.
2. Používanie «Vonkajší mikrometer» zmerajte výšku vačiek (x2) čo by malo byť:
Kontrola axiálneho pohybu vačkového hriadeľa
1. Nainštalujte:
- vačkový hriadeľ,
- príruba vačkového hriadeľa
2. Nainštalujte:
- kovová platňa (napr.: príslušenstvo (Mot. 588)) (1), skrutkované vahadlové nápravy (2) na ložiskách č. 1 a č. 2 pomocou rozperiek (3). Rozmery medzikusu:
- prispôsobenie «stojan na indikátory» (4) na kovovej platni.
- «Indikátor» (5) na držiaku.
3. Nainštalujte «Indikátor» na konci vačkového hriadeľa.
4. Posuňte vačkový hriadeľ smerom k «indikátor» celú cestu.
5. Nastavte šípku «indikátor» na nulu.
6. Odsuňte vačkový hriadeľ od «indikátor» celú cestu.
7. Skontrolujte axiálnu vôľu, ktorá by mala byť v rozmedzí 0,01 – 0,15 mm.
8. Odstráňte:
- príruba vačkového hriadeľa,
- vačkový hriadeľ
9. Nainštalujte:
- vačkový hriadeľ,
- hlava motora.
10.Naplňte chladiaci systém kvapalinou a odstráňte z neho vzduch.
Demontáž a montáž vačkového hriadeľa, motor K4M (16 ventilov)
Odstúpenie
1. Umiestnite vozidlo na dvojstĺpikový zdvihák.
2. Odpojte batériu.
3. Odstráňte:
- pravé predné koleso
- hnací remeň príslušenstva,
- pravá podpera kyvadla,
- rozvodový remeň,
- tlmič,
- puzdro vzduchového filtra,
- blok plynu,
- sacie potrubie,
- zapaľovacie cievky,
- kryt hlavy valcov.
4. Odstráňte:
- sací vačkový hriadeľ (1),
- vačkový hriadeľ výfuku (2).
Inštalácia
Identifikácia vačkového hriadeľa
Vstupný vačkový hriadeľ
1. Umiestnite drážku (3) na konci vačkového hriadeľa vodorovne a pod osou hriadeľa.
vačky (4) číslo valca 1 by malo byť napravo od zvislej osi (5), pri pohľade zo strany zotrvačníka na motor.
Vačkový hriadeľ výfuku
2. Umiestnite drážku (6) na konci vačkového hriadeľa vodorovne a pod osou hriadeľa.
vačky (7) valec Ng 1 musí byť naľavo od zvislej osi (8), pri pohľade zo strany zotrvačníka na motor.
3. Nainštalujte vačkové hriadele namazaním ložiskových čapov motorovým olejom.
4. Nainštalujte:
- sací vačkový hriadeľ,
- vačkový hriadeľ výfuku.
Poznámka: Ak sa svorník vačkového hriadeľa uvoľní s maticou, vymeňte ho.
5. Nainštalujte:
- kryt hlavy valcov,
- zapaľovacie cievky,
- sacie potrubie,
- blok plynu,
- puzdro vzduchového filtra,
- tlmič nasávania,
- rozvodový remeň,
- pravá podpera kyvadla,
- hnací remeň príslušenstva,
- pravé predné koleso.
6. Pripojte batériu.