Obsah: Demontáž bloku valcov 🠛 Čistenie bloku valcov 🠛 Kontrola bloku valcov 🠛 Zostava bloku valcov 🠛
Demontáž bloku valcov
1. Demontujte zostavu pohonnej jednotky (motor s prevodovkou) z auta.
2. Odpojte prevodovku od motora (pozri kapitolu "Prenos").
3. Odstráňte hnací remeň príslušenstva.
4. Nainštalujte blokovacie zariadenie zotrvačníka (Mot. 582-01) (1) na bloku valcov.
5. Odstráňte remenicu pohonu príslušenstva z kľukového hriadeľa.
6. Demontujte lamely spojky (pozri kapitolu "Spojka").
7. Demontujte zotrvačník (pozri kapitolu "Spojka").
8. Odstráňte blokovacie zariadenie zotrvačníka (Mot. 582-01).
9. Umiestnite motor na montážny stojan.
10. Vypustite motorový olej z motora.
11. Demontujte rozvodový remeň.
12. Odstráňte olejové tesnenie kľukového hriadeľa zo strany pohonu rozvodu (pozrite si príslušnú časť nižšie).
13. Odstráňte vodné čerpadlo (pozri kapitolu "Chladiaci systém").
14. Odstráňte jednotku vzduchového filtra.
15. Demontujte generátor (pozri kapitolu "Elektrické vybavenie motora").
16. Demontujte kompresor klimatizácie (pozrite si príslušnú časť vyššie v tejto kapitole).
17. Demontujte výfukové potrubie.
18. Odstráňte kryt vahadla (pozrite si príslušnú časť vyššie v tejto kapitole).
19. Demontujte hlavu valca (pozrite si príslušnú časť vyššie v tejto kapitole).
20. Vyberte olejový filter (pozri kapitolu "Systém mazania").
21. Odstráňte multifunkčnú podperu (pozrite si príslušnú časť vyššie v tejto kapitole).
22. Odstráňte vodiacu trubicu mierky.
23. Odstráňte olejové tesnenie kľukového hriadeľa zo strany zotrvačníka (pozrite si príslušnú časť nižšie).
24. Odstráňte olejovú vaňu z motora (pozri kapitolu "Systém mazania").
25. Uvoľnite upevňovacie skrutky (2) a odstráňte koncový panel kľukového hriadeľa.
26. Odstráňte olejové čerpadlo s hnacou reťazou a hnacím reťazovým kolesom (pozri kapitolu "Systém mazania").
27. Odstráňte piesty s ojnicami (pozrite si príslušnú časť vyššie v tejto kapitole).
28. Demontujte kľukový hriadeľ (pozri vyššie).
29. Odskrutkujte snímač klepania (3).
30. Odstráňte prívodné potrubie vodného čerpadla.
31. Demontujte snímač tlaku oleja.
Čistenie bloku valcov
Pozor:
- Nepoškriabajte spojovacie hliníkové plochy, prípadné poškodenie kontaktných plôch môže spôsobiť netesnosti.
- Používajte ochranné okuliare s bočnou ochranou a utesnené rukavice (nitrilového typu).
- Zabráňte kontaktu čistiaceho prostriedku s lakovanými povrchmi.
- Dôkladne vyčistite blok valcov, aby ste zabránili vniknutiu cudzích telies do olejových potrubí. Nedodržanie tejto podmienky môže mať za následok upchatie olejových vedení, čo spôsobí poškodenie motora.
1. Demontujte blok valcov.
2. Vyčistite styčné plochy bloku valcov čistiacim prostriedkom.
3. Drevenou alebo plastovou špachtľou odstráňte zvyšné tesnenie.
4. Dodatočne ošetrite kontaktné plochy jemnozrnným brúsnym papierom.
5. Umyte blok valcov pomocou špeciálnej podložky alebo umývacej stanice.
Kontrola bloku valcov
1. Demontujte zostavu motora a prevodovky z vozidla.
2. Umiestnite motor na montážny stojan.
3. Demontujte blok valcov (pozri vyššie).
4. Dôkladne vyčistite blok valcov.
5. Uistite sa, že na bloku valcov nie sú žiadne škrabance, stopy po nárazoch alebo nerovnomerné opotrebovanie valcov, kontaktných plôch a sediel hlavných ložísk. Ak sa zistia nejaké chyby, vymeňte blok valcov za nový.
6. Určte veľkostné skupiny otvorov valcov.
Poznámka: Je potrebné zachovať súlad medzi skupinami na opravu piestov a vŕtaním valcov.
Identifikačné značky bloku valcov:Poloha (X1) otvorov (T) vzhľadom na hornú kontaktnú plochu bloku valcov zodpovedá priemeru otvorov valcov. Značka (1) zodpovedá valcu č. 1 a značka (4) zodpovedá valcu č. 4.
| Poloha otvorov | Veľkostná skupina | Priemer vŕtania valca |
| X1 = 17 mm | A | 79,50 mm |
| X1 = 27 mm | IN | 79,51 až 79,52 mm |
| X1 = 37 mm | S | 79,52 až 79,53 mm |
7. Veľkostná skupina sediel hlavných ložísk v bloku valcov (X2) je označená otvorom (T) nad olejovým filtrom.
| Poloha otvoru (T) | Veľkostná skupina | Priemer sedla hlavného ložiska v bloku valcov (X2) |
| (X3) = 17 mm | 1 | 51,936-51,942 mm |
| (X3) = 27 mm | 2 | 51,942-51,949 mm |
8. Pomocou pravítka (2) s namontovaným úchylkomerom (3) alebo bežného pravítka a sady plochých spáromerov zistite deformáciu styčnej plochy bloku valcov. Maximálna prípustná deformácia: nie viac ako 0,03 mm.
[Text je dostupný na tejto webovej stránke: RenaultBook]
Pozor: Vŕtanie kontaktnej plochy bloku valcov nie je povolené.
9. Namontujte veká hlavného ložiska kľukového hriadeľa tak, že veko č. 1 umiestnite na stranu zotrvačníka.
10. Utiahnite staré skrutky veka hlavného ložiska na 25 Nm, potom utiahnite o ďalších 47°±5°.
11. Zmerajte vzdialenosť (XS) na určenie veľkosti skupiny hlavného ložiska sloty v valcov bloku.
12. Pomocou dieromera zmerajte priemer (X2) sedla hlavného ložiska v bloku valcov.
13. Porovnajte výsledky merania:
- Ak (X3)=17 mm, priemer (X2) sedla ložiska v bloku valcov by mal byť 51,936-51,941 mm.
- Ak (X3)=27 mm, priemer (X2) sedla ložiska v bloku valcov by mal byť 51,942-51,949 mm.
Zostava bloku valcov
Pozor:
Tesniace plochy musia byť čisté, suché a zbavené mastnoty (chráňte odtlačky prstov).
Pri uťahovaní závitových spojov môže dôjsť k vytlačeniu prebytočného tmelu. Tesniaci prostriedok v chladiacej kvapaline môže spôsobiť poškodenie niektorých komponentov (motor, chladič atď.).
Po každom odstránení nezabudnite vymeniť za nové:
- upevňovacie skrutky zotrvačníka,
- tesnenie vodnej pumpy,
- vstupné tesnenie vodného čerpadla,
- tesnenia kľukového hriadeľa,
- tesnenie prívodu oleja (ak je nainštalovaný),
- tesnenie tlakového olejového potrubia,
- olejový filter,
- tesnenie závitovej zátky vypúšťacieho otvoru olejovej vane motora.
1. Umiestnite upevňovacie oko (Mot. 923) na blok motora, ako je znázornené na obrázku.
2. Odstráňte blok valcov z montážneho stojana.
3. Vyčistite blok valcov motora (pozri vyššie).
4. Nainštalujte blok valcov na montážny stojan pomocou garážového navijaka.
5. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži (pozrite si príslušné časti o inštalácii jednotlivých komponentov v tejto kapitole).