Блок циліндрів (Renault Logan 2)

Розбирання блоку циліндрів

1. Зняти силовий агрегат у зборі (двигун з коробкою передач) з автомобіля.

2. Від'єднати коробку передач від двигуна (див. розділ "Коробка передач").

3. Зняти ремінь приводу навісного устаткування.

4. Встановити пристрій для фіксації маховика (Mot. 582-01) (1) блок циліндрів.



5. Зняти з колінчастого валу шків приводу навісного обладнання.

6. Зняти диски зчеплення (див. розділ "Зчеплення").

7. Зняти маховик (див. розділ "Зчеплення").

8. Зняти пристрій для фіксації маховика (Mot. 582-01).

9. Помістити двигун на складальний стенд.

10. Злити моторне масло із двигуна.

11. Зняти зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.

12. Зняти сальник колінчастого валу з боку приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ нижче).

13. Зняти водяний насос (див. розділ "Система охолодження").

14. Зняти блок повітряного фільтра.

15. Зняти генератор (див. розділ "Електроустаткування двигуна").

16. Зняти компресор кондиціонера (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).



17. Зняти випускний колектор.

18. Зняти кришку коромисел (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

19. Зняти головку блоку циліндрів (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

20. Зняти масляний фільтр (див. розділ "Система змащення").

21. Зняти багатофункціональну опору (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

22. Зняти напрямну трубку масловимірювального щупа.

23. Зняти сальник колінчастого валу з боку маховика (див. відповідний розділ нижче).

24. Зняти масляний піддон із двигуна (див. розділ "Система змащення").

25. Відвернути болти кріплення (2) і зняти торцеву панель колінчастого валу.



26. Зняти масляний насос із приводним ланцюгом та провідною зірочкою (див. розділ "Система змащення").

27. Зняти поршні із шатунами (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

28. Зняти колінчастий вал (див. вище).

29. Викрутити датчик детонації (3).



30. Зніміть впускний патрубок водяного насоса.



31. Зняти датчик тиску олії.

Чищення блоку циліндрів

Увага:

• Не дряпати сполучні алюмінієві поверхні, будь-які пошкодження контактних поверхонь можуть спричинити виникнення витоків.
• Використовувати захисні окуляри з боковим захистом та герметичні рукавички (нітрилового типу).
• Не допускати потрапляння засобу для чищення на лакофарбові поверхні.
• Ретельно очистити блок циліндрів для запобігання попаданню сторонніх тіл у масляні магістралі. Недотримання цієї умови може призвести до засмічення масляних магістралей, що спричинить пошкодження двигуна.

1. Розібрати блок циліндрів.

2. Почистити контактні поверхні блоку циліндрів із засобом для чищення.

3. Видалити залишки прокладання дерев'яним або пластиковим шпателем.

4. Додатково обробити контактні поверхні дрібнозернистим наждачним папером.

5. Промити блок циліндрів, використовуючи спеціальне миття або промивну станцію.

Перевірка блоку циліндрів

1. Зняти двигун із коробкою передач у зборі з автомобіля.

2. Помістити двигун на складальний стенд.

3. Розібрати блок циліндрів (див. вище).

4. Ретельно очистити блок циліндрів.

5. Переконатись у тому, що блок циліндрів не має подряпин, слідів ударів чи нерівномірного зносу циліндрів, контактних поверхонь та гнізд корінних підшипників. При виявленні будь-яких дефектів замінити блок циліндрів на новий.

6. Визначити розмірні групи отворів циліндрів.

Примітка: Необхідно дотримуватись відповідності ремонтних груп поршнів та отворів циліндрів.

(Оригінал публікації на порталі renaultbook.ru)

Положення отворів	Розмірна група	Діаметр отвору циліндра
Х1 = 17 мм	А	79.50 мм
Х1 = 27 мм	У	79.51 ~ 79.52 мм
Х1 = 37 мм	З	79.52~ 79.53 мм

7. Розмірна група гнізд корінних підшипників у блоці циліндрів (Х2) відзначається отвором (Т) над масляним фільтром.

Положення отвору (Т)	Розмірна група	Діаметр гнізда корінного підшипника в блоці циліндрів (Х2)
(Х3) = 17 мм	1	51.936-51.942 мм
(Х3) = 27 мм	2	51.942-51.949 мм

8. Використовуючи повірочну лінійку (2) з індикатором годинного типу (3) у зборі або звичайну повірочну лінійку та набір плоских щупів, визначити деформацію контактної поверхні блоку циліндрів. Гранично допустима деформація: трохи більше 0.03 мм.

Увага: Розточування контактної поверхні блоку циліндрів не допускається.

9. Встановити кришки корінних підшипників колінчастого валу, помістивши кришку №1 із боку маховика.

10. Затягнути старі болти кріплення кришок корінних підшипників моментом 25 Н·м, а потім дотягнути ще на 47±5°.

11. Виміряти відстань (ХЗ) для визначення розмірної групи гнізд корінних підшипників у блоці циліндрів.



12. За допомогою нутроміра виміряти діаметр (Х2) гнізда корінного підшипника в блоці циліндрів.





13. Порівняти результати вимірів:

• Якщо (Х3)=17 мм, діаметр (Х2) гнізда підшипника в блоці циліндрів повинен становити 51936-51941 мм.
• Якщо (Х3)=27 мм, діаметр (Х2) гнізда підшипника в блоці циліндрів повинен становити 51942-51949 мм.

Складання блоку циліндрів

Увага:

Поверхні прокладок повинні бути чистими, сухими та без слідів мастила (не допускати відбитків пальців).

Надлишки нанесеного герметика можуть бути видавлені назовні при затягуванні різьбових з'єднань. Попадання герметика в охолоджувальну рідину може призвести до пошкодження деяких компонентів (двигуна, радіатора та ін.).

Обов'язково замінювати новими після кожного зняття:

• болти кріплення маховика,
• прокладку водяного насоса,
• прокладання впускного патрубка водяного насоса,
• сальники колінчастого валу,
• прокладку маслозабірника (якщо встановлюється),
• прокладку напірного маслопроводу,
• масляний фільтр,
• прокладання різьбової пробки зливного отвору масляного піддону двигуна.

1. Помістити монтажний вушок (Mot. 923) на блок циліндрів двигуна, як показано на малюнку.



2. Зняти блок циліндрів зі складального стенду.



3. Очистити блок циліндрів двигуна (див. вище).

4. Встановити блок циліндрів на складальний стенд за допомогою гаражної лебідки.

5. Складання проводиться в порядку, зворотному зняттю (див. відповідні розділи щодо встановлення окремих компонентів у цьому розділі).