Демонтажа блока цилиндара
1. Уклоните склоп јединице за напајање (мотор са мењачем) из аута.
2. Одвојите мењач од мотора (види поглавље "Преношење").
3. Уклоните погонски каиш прикључка.
4. Инсталирајте алат за закључавање замајца (Mot. 582-01) (1) до блока цилиндара.
5. Уклоните погонску ременицу прикључка са радилице.
6. Уклоните дискове квачила (види поглавље "Квачило").
7. Уклоните замајац (види поглавље "Квачило").
8. Уклоните алат за закључавање замајца (Mot. 582-01).
9. Поставите мотор на постоље за монтажу.
10. Испразните моторно уље из мотора.
11. Уклонити синхрони појас погон газораспределительного механизма.
12. Уклоните заптивку радилице са стране разводног погона (погледајте повезани одељак у наставку).
13. Уклоните пумпу за воду (види поглавље "Систем хлађења").
14. Уклоните јединицу филтера за ваздух.
15. Уклоните генератор (види поглавље "Електрична опрема мотора").
16. Уклоните компресор клима уређаја (погледајте релевантни одељак раније у овом поглављу).
17. Уклоните издувни разводник.
18. Уклоните поклопац преклопника (погледајте релевантни одељак раније у овом поглављу).
19. Уклоните главу цилиндра (погледајте релевантни одељак раније у овом поглављу).
20. Уклоните филтер за уље (види поглавље "Подмазивање").
21. Уклоните вишенаменски носач (погледајте релевантни одељак раније у овом поглављу).
22. Уклоните водећу цев шипке.
23. Скините заптивку радилице са замајца (погледајте повезани одељак у наставку).
24. Уклоните уљну посуду са мотора (види поглавље "Подмазивање").
25. Уклоните монтажне завртње (2) и уклоните завршну плочу радилице.
26. Уклоните пумпу за уље са погонским ланцем и погонским ланчаником (види поглавље "Подмазивање").
27. Уклоните клипове са клипњачама (погледајте релевантни одељак раније у овом поглављу).
28. Уклоните радилицу (види горе).
29. Одврните сензор детонације (3).
30. Уклоните улаз пумпе за воду.
31. Уклоните сензор притиска уља.
Чишћење блока цилиндара
пажња:
- Немојте гребати спојне алуминијумске површине, свако оштећење контактних површина може изазвати цурење.
- Користите заштитне наочаре са бочном заштитом и запечаћене рукавице (нитрилни тип).
- Не дозволите да средство за чишћење дође у контакт са површинама боје.
- Темељно очистите блок цилиндра како бисте спречили улазак страних тела у уљне водове. Ако то не учините, може доћи до зачепљења уљних водова, што може довести до оштећења мотора.
1. Раставите блок цилиндра.
2. Очистите контактне површине блока цилиндра средством за чишћење.
3. Уклоните остатке заптивке дрвеном или пластичном лопатицом.
4. Поред тога, обрадите контактне површине финим брусним папиром.
5. Оперите блок цилиндра помоћу посебне машине за прање или испирање.
Провера блока цилиндара
1. Уклоните мотор са склопом мењача из возила.
2. Поставите мотор на постоље за монтажу.
3. Раставите блок цилиндра (види горе).
4. Темељно очистите блок цилиндра.
5. Проверите да блок цилиндра нема огреботина, трагова удара или неравномерног хабања на цилиндрима, контактним површинама и кућиштима главног лежаја. Ако се пронађу неки недостаци, замените блок цилиндра новим.
6. Одредити групе величина проврта цилиндара.
Напомена: Неопходно је поштовати групе за поправку клипова и проврта цилиндара.
Идентификационе ознаке блока цилиндара: Положај (Кс1) рупе (Т) у односу на горњу контактну површину блока цилиндра одговара пречнику отвора цилиндра. Етикета (1) одговара цилиндру бр. 1 и етикети (4) - цилиндар број 4.
Положај рупе | Група величина | Пречник отвора цилиндра |
Кс1 = 17 мм | А | 79,50 мм |
Кс1 = 27 мм | ИН | 79,51 ~ 79,52 мм |
Кс1 = 37 мм | ВИТХ | 79,52~ 79,53мм |
7. Димензиона група седишта главних лежајева у блоку цилиндара (к2) обележен рупом (Т) изнад филтера за уље.
Положај рупе (Т) | Група величина | Пречник лежишта главног лежаја у блоку цилиндра (к2) |
(к3) = 17 мм | 1 | 51.936-51.942 мм |
(к3) = 27 мм | 2 | 51.942-51.949 мм |
8. Користећи равну ивицу (2) са индикатором бројчаника (3) склоп или конвенционалну равну ивицу и сет равних пипака, одређују деформацију контактне површине блока цилиндра. Максимална дозвољена деформација: не више од 0,03 мм.
Пажња: Није дозвољено бушење контактне површине блока цилиндра.
9. Инсталирајте поклопце главног лежаја радилице тако што ћете поставити поклопац #1 на страну замајца.
10. Затегните завртње старе капице главног лежаја на 25 Нм, а затим их затегните за још 47°±5°.
11. Измерите растојање (ХЗ) за одређивање групе величина седишта главних лежајева у блоку цилиндара.
12. Користећи мерач проврта, измерите пречник (к2) кућиште главног лежаја у блоку цилиндра.
13. Упоредите резултате мерења:
- Ако (к3) =17 мм, пречник (к2) лежиште лежишта у блоку цилиндра треба да буде 51,936-51,941 мм.
- Ако (к3) =27 мм, пречник (к2) лежиште лежишта у блоку цилиндра треба да буде 51,942-51,949 мм.
Склоп блока цилиндра
пажња:
Површине заптивача морају бити чисте, суве и без масноће (спречи отиске прстију).
Вишак нанешеног заптивача може бити истиснут приликом затезања навојних спојева. Заптивач који улази у расхладну течност може оштетити неке компоненте (мотор, хладњак итд.).
Обавезно замените новим након сваког уклањања:
- вијци замајца,
- заптивка пумпе за воду
- улазна заптивка пумпе за воду
- заптивке радилице,
- заптивка за унос уља (ако је инсталиран),
- заптивка линије за притисак уља,
- филтер за уље,
- заптивка за чеп за испуштање моторног уља.
1. Поставите ушицу за монтажу (Mot. 923) на блоку мотора као што је приказано.
2. Уклоните блок цилиндра са постоља за монтажу.
3. Очистите блок мотора (види горе).
4. Инсталирајте блок цилиндра на постоље за монтажу помоћу гаражног витла.
5. Монтажа се врши обрнутим редоследом од уклањања (погледајте релевантне одељке о инсталирању појединачних компоненти у овом поглављу).