Блок цыліндраў (Renault Logan 2)

Разборка блока цыліндраў

1. Зняць сілавы агрэгат у зборы (рухавік з каробкай перадач) з аўтамабіля.

2. Адлучыць каробку перадач ад рухавіка (гл. раздзел "Скрынка перадач").

3. Зняць рамень прывада навяснога абсталявання.

4. Усталяваць прынаду для фіксацыі махавік (Mot. 582-01) (1) на блок цыліндраў.



5. Зняць з каленчатага вала шкіў прывада навяснога абсталявання.

6. Зняць дыскі счаплення (гл. раздзел "Счапленне").

7. Зняць махавік (гл. раздзел "Счапленне").

8. Зняць прыстасаванне для фіксацыі махавік (Mot. 582-01).

9. Змясціць рухавік на зборачны стэнд.

10. Зліць маторнае масла з рухавіка.

11. Зняць зубчасты рамень прывада газаразмеркавальнага механізму.

12. Зняць сальнік каленчатага вала з боку прывада газаразмеркавальнага механізму (гл. адпаведны раздзел ніжэй).

13. Зняць вадзяную помпу (гл. раздзел "Сістэма астуджэння").

14. Зняць блок паветранага фільтра.

15. Зняць генератар (гл. раздзел "Электраабсталяванне рухавіка").

16. Зняць кампрэсар кандыцыянера (гл. адпаведны раздзел вышэй у дадзеным раздзеле).



17. Зняць выпускны калектар.

18. Зняць вечка каромыслаў (гл. адпаведны раздзел вышэй у дадзеным раздзеле).

19. Зняць галоўку блока цыліндраў (гл. адпаведны раздзел вышэй у дадзеным раздзеле).

20. Зняць алейны фільтр (гл. раздзел "Сістэма змазкі").

21. Зняць шматфункцыянальную апору (гл. адпаведны раздзел вышэй у дадзеным раздзеле).

22. Зняць накіроўвалую трубку маславымяральнага маца.

23. Зняць сальнік каленчатага вала збоку махавіка (гл. адпаведны раздзел ніжэй).

24. Зняць алейны паддон з рухавіка (гл. раздзел "Сістэма змазкі").

25. Адкруціць ніты мацавання (2) і зняць кантавую панэль каленчатага вала.



26. Зняць алейную помпу з прывадным ланцугом і вядучай зорачкай (гл. Главу "Сістэма змазкі").

27. Зняць поршні з шатунамі (гл. адпаведны раздзел вышэй у дадзеным раздзеле).

28. Зняць каленчаты вал (гл. Вышэй).

29. Выкруціць датчык дэтанацыі (3).



30. Зняць впускной патрубак вадзяной помпы.



31. Зняць датчык ціску алею.

Чыстка блока цыліндраў

Увага:

• Не драпаць злучальныя алюмініевыя паверхні, любыя пашкоджанні кантактных паверхняў могуць пацягнуць за сабой узнікненні ўцечак.
• Выкарыстоўваць ахоўныя акуляры з бакавой абаронай і герметычныя пальчаткі (нітрылавага тыпу).
• Не дапушчаць трапленні які чысціць сродку на лакафарбавыя паверхні.
• Дбайна ачысціць блок цыліндраў для прадухілення траплення старонніх тэл у алейныя магістралі. Невыкананне гэтай умовы можа прывесці да забруджвання алейных магістраляў, што стане прычынай пашкоджання рухавіка.

1. Разабраць блок цыліндраў.

2. Пачысціць кантактныя паверхні блока цыліндраў з які чысціць сродкам.

3. Выдаліць рэшткі пракладкі драўляным ці пластыкавым шпатэлем.

4. Дадаткова апрацаваць кантактныя паверхні дробназярністай наждачнай паперай.

5. Прамыць блок цыліндраў, выкарыстоўваючы адмысловую мыйку ці промывочную станцыю.

Праверка блока цыліндраў

1. Зняць рухавік з каробкай перадач у зборы з аўтамабіля.

2. Змясціць рухавік на зборачны стэнд.

3. Разабраць блок цыліндраў (гл. Вышэй).

4. Старанна ачысціць блок цыліндраў.

5. Пераканацца ў тым, што блок цыліндраў не мае драпін, слядоў удараў ці нераўнамернага зносу цыліндраў, кантактных паверхняў і гнёздаў карэнных падшыпнікаў. Пры выяўленні любых дэфектаў замяніць блок цыліндраў новым.

6. Вызначыць памерныя групы адтулін цыліндраў.

Нататка: Неабходна выконваць адпаведнасць рамонтных груп поршняў і адтулін цыліндраў.

Палажэнне адтулін	Памерная група	Дыяметр адтуліны цыліндру
Х1 = 17 мм	А	79.50 мм
Х1 = 27 мм	У	79.51 ~ 79.52 мм
Х1 = 37 мм	З	79.52~ 79.53 мм

7. Памерная група гнёздаў карэнных падшыпнікаў у блоку цыліндраў (Х2) адзначаецца адтулінай (Т) над алейным фільтрам.

Палажэнне адтуліны (Т)	Памерная група	Дыяметр гнязда карэннага падшыпніка ў блоку цыліндраў(Х2)
(Х3) = 17 мм	1	51.936-51.942 мм
(Х3) = 27 мм	2	51.942-51.949 мм

8. Выкарыстоўваючы паверачную лінейку (2) з індыкатарам гадзіннікавага тыпу (3) у зборы або звычайную паверачную лінейку і набор плоскіх мацаў, вызначыць дэфармацыю кантактнай паверхні блока цыліндраў. Лімітава дапушчальная дэфармацыя: не больш за 0,03 мм.

Увага: Расточванне кантактнай паверхні блока цыліндраў не дапускаецца.

9. Устанавіць вечкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала, змясціўшы вечка №1 з боку махавік.

10. Зацягнуць старыя ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў момантам 25 Н·м, а затым дацягнуць яшчэ на 47°±5°.

11. Вымераць адлегласць (ХЗ) для вызначэння размернай групы гнёздаў карэнных падшыпнікаў у блоку цыліндраў.



12.З дапамогай нутромера вымераць дыяметр (Х2) гнёзды карэннага падшыпніка ў блоку цыліндраў.





13. Параўнаць вынікі вымярэнняў:

• Калі (Х3) = 17 мм, дыяметр (Х2) гнязда падшыпніка ў блоку цыліндраў павінен складаць 51.936-51.941 мм.
• Калі (Х3) = 27 мм, дыяметр (Х2) гнязда падшыпніка ў блоку цыліндраў павінен складаць 51.942-51.949 мм.

Зборка блока цыліндраў

Увага:

Паверхні пракладак павінны быць чыстымі, сухімі і без слядоў змазкі (не дапускаць адбіткаў пальцаў).

Лішкі нанесенага герметыка могуць быць выдушаны вонкі пры зацяжцы разьбовых злучэнняў. Трапленне герметыка ў астуджальную вадкасць можа прывесці да пашкоджанняў некаторых кампанентаў (рухавіка, радыятара і інш.).

Абавязкова замяняць новымі пасля кожнага зняцця:

• балты мацавання махавік,
• пракладку вадзяной помпы,
• пракладку впускнога патрубка вадзяной помпы,
• сальнікі каленчатага вала,
• пракладку маслазаборніка (калі ўстанаўліваецца),
• пракладку напорнага маслаправода,
• алейны фільтр,
• пракладку разьбовага корка зліўной адтуліны алейнага паддона рухавіка.

1. Змясціць мантажны вуш (Mot. 923) на блок цыліндраў рухавіка, як паказана на малюнку.



2. Зняць блок цыліндраў са зборачнага стэнда.



3. Ачысціць блок цыліндраў рухавіка (гл. вышэй).

4. Устанавіць блок цыліндраў на зборачны стэнд з дапамогай гаражнай лябёдкі.

5. Зборка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці (гл. адпаведныя раздзелы па ўстаноўцы асобных кампанентаў у дадзеным раздзеле).