Demontaža bloka cilindara
1. Uklonite sklop jedinice napajanja (motor sa mjenjačem) iz auta.
2. Odvojite mjenjač od motora (vidi poglavlje "Prijenos").
3. Uklonite pogonski remen priključka.
4. Ugradite alat za zaključavanje zamašnjaka (Mot. 582-01) (1) na blok cilindra.
5. Uklonite pogonsku remenicu priključka s radilice.
6. Uklonite diskove spojke (vidi poglavlje "Kvačilo").
7. Uklonite zamašnjak (vidi poglavlje "Kvačilo").
8. Uklonite alat za zaključavanje zamašnjaka (Mot. 582-01).
9. Postavite motor na postolje za montažu.
10. Ispustite motorno ulje iz motora.
11. Skinite razvodni remen.
12. Uklonite brtvu radilice sa strane razvodnog pogona (pogledajte povezani odjeljak u nastavku).
13. Uklonite pumpu za vodu (vidi poglavlje "Sustav hlađenja").
14. Uklonite jedinicu filtra za zrak.
15. Uklonite generator (vidi poglavlje "Električna oprema motora").
16. Uklonite kompresor klima uređaja (pogledajte relevantni odjeljak ranije u ovom poglavlju).
17. Uklonite ispušni razvodnik.
18. Uklonite poklopac klackalice (pogledajte relevantni odjeljak ranije u ovom poglavlju).
19. Uklonite glavu cilindra (pogledajte relevantni odjeljak ranije u ovom poglavlju).
20. Uklonite filter ulja (vidi poglavlje "Sustav podmazivanja").
21. Uklonite višenamjenski nosač (pogledajte relevantni odjeljak ranije u ovom poglavlju).
22. Uklonite vodeću cijev šipke.
23. Uklonite brtvu radilice sa zamašnjaka (pogledajte povezani odjeljak u nastavku).
24. Uklonite korito ulja s motora (vidi poglavlje "Sustav podmazivanja").
25. Uklonite pričvrsne vijke (2) i uklonite krajnju ploču radilice.
26. Uklonite pumpu za ulje s pogonskim lancem i pogonskim lančanikom (vidi poglavlje "Sustav podmazivanja").
27. Uklonite klipove s klipnjačama (pogledajte relevantni odjeljak ranije u ovom poglavlju).
28. Uklonite radilicu (vidi gore).
29. Odvijte senzor detonacije (3).
30. Uklonite ulaz vodene pumpe.
31. Uklonite osjetnik tlaka ulja.
Čišćenje bloka cilindra
Pažnja:
- Ne grebite spojne aluminijske površine, svako oštećenje kontaktnih površina može uzrokovati curenje.
- Koristite zaštitne naočale s bočnom zaštitom i nepropusne rukavice (nitrilni tip).
- Nemojte dopustiti da sredstvo za čišćenje dođe u dodir s obojenim površinama.
- Temeljito očistite blok cilindra kako biste spriječili ulazak stranih tijela u uljne vodove. Ako to ne učinite, može doći do začepljenja uljnih vodova, što može dovesti do oštećenja motora.
1. Rastavite blok cilindra.
2. Očistite kontaktne površine bloka cilindra sredstvom za čišćenje.
3. Uklonite ostatke brtve drvenom ili plastičnom lopaticom.
4. Dodatno obradite kontaktne površine sitnozrnatim brusnim papirom.
5. Operite blok cilindra pomoću posebne perilice ili stanice za ispiranje.
Provjera bloka cilindara
1. Uklonite motor sa sklopom mjenjača iz vozila.
2. Postavite motor na postolje za montažu.
3. Rastavite blok cilindra (vidi gore).
4. Temeljito očistite blok cilindra.
5. Provjerite ima li blok cilindra ogrebotine, tragove udarca ili neravnomjernu istrošenost na cilindrima, kontaktnim površinama i kućištima glavnih ležajeva. Ako se pronađu nedostaci, zamijenite blok cilindra novim.
6. Odrediti grupe veličina provrta cilindara.
Napomena: Potrebno je pridržavati se grupa popravaka klipova i provrta cilindara.
Identifikacijske oznake bloka cilindra:Položaj (X1) rupe (T) u odnosu na gornju kontaktnu površinu bloka cilindra odgovara promjeru provrta cilindra. Označiti (1) odgovara cilindru br. 1, a oznaka (4) - cilindar broj 4.
Položaj rupe | Grupa veličina | Promjer provrta cilindra |
X1 = 17 mm | A | 79,50 mm |
X1 = 27 mm | U | 79,51 ~ 79,52 mm |
X1 = 37 mm | S | 79,52 ~ 79,53 mm |
7. Dimenzijska skupina sjedišta glavnih ležajeva u bloku cilindara (x2) označen rupom (T) iznad filtera ulja.
Položaj rupe (T) | Grupa veličina | Promjer sjedišta glavnog ležaja u bloku cilindra (x2) |
(X3) = 17 mm | 1 | 51,936-51,942 mm |
(X3) = 27 mm | 2 | 51,942-51,949 mm |
8. Korištenje ravnala (2) s indikatorom na brojčaniku (3) sklopa ili konvencionalnog ravnala i niza ravnih pipa, odredite deformaciju kontaktne površine bloka cilindra. Najveća dopuštena deformacija: ne više od 0,03 mm.
Pažnja: Bušenje kontaktne površine bloka cilindra nije dopušteno.
9. Ugradite poklopce glavnih ležajeva radilice postavljanjem poklopca #1 na stranu zamašnjaka.
10. Zategnite stare vijke poklopca glavnog ležaja na 25 Nm, zatim ih zategnite još 47°±5°.
11. Izmjerite udaljenost (HZ) za određivanje grupe veličina sjedišta glavnih ležajeva u bloku cilindra.
12. Pomoću mjerača provrta izmjerite promjer (x2) kućište glavnog ležaja u bloku cilindra.
13. Usporedite rezultate mjerenja:
- Ako (X3) =17 mm, promjer (x2) sjedište ležaja u bloku cilindra treba biti 51,936-51,941 mm.
- Ako (X3) =27 mm, promjer (x2) sjedište ležaja u bloku cilindra treba biti 51,942-51,949 mm.
Sklop bloka cilindra
Pažnja:
Površine brtve moraju biti čiste, suhe i bez masnoće (spriječiti otiske prstiju).
Višak nanesenog brtvila može se istisnuti prilikom zatezanja navojnih spojeva. Brtvilo koje ulazi u rashladno sredstvo može oštetiti neke komponente (motor, hladnjak itd.).
Obavezno zamijenite novima nakon svakog uklanjanja:
- vijci zamašnjaka,
- brtva vodene pumpe
- brtva ulaza vodene pumpe
- brtve radilice,
- brtva za dovod ulja (ako je instaliran),
- brtva cijevi tlaka ulja,
- filter ulja,
- brtva za čep za ispuštanje motornog ulja.
1. Postavite ušicu za montažu (Mot. 923) na blok motora kao što je prikazano.
2. Uklonite blok cilindra s montažnog postolja.
3. Očistite blok motora (vidi gore).
4. Ugradite blok cilindra na postolje za montažu pomoću garažnog vitla.
5. Sastavljanje se vrši obrnutim redoslijedom od skidanja (pogledajte relevantne odjeljke o instaliranju pojedinačnih komponenti u ovom poglavlju).