Blok cilindra (Renault Logan 2)

Rastavljanje bloka cilindra

1. Uklonite sklop jedinice napajanja (motor sa mjenjačem) iz auta.

2. Odvojite mjenjač od motora (pogledajte poglavlje "Prijenos").

3. Uklonite pomoćni pogonski remen.

4. Ugradite uređaj za blokiranje zamašnjaka (Mot. 582-01) (1) na bloku cilindra.



5. Uklonite pomoćnu pogonsku remenicu s radilice.

6. Uklonite diskove kvačila (pogledajte poglavlje "Spojka").

7. Uklonite zamašnjak (pogledajte poglavlje "Spojka").

8. Uklonite uređaj za zaključavanje zamašnjaka (Mot. 582-01).

9. Postavite motor na postolje za montažu.

10. Ispustite motorno ulje iz motora.

11. Skinite zupčasti remen za pogon bregastog vratila.

12. Uklonite uljnu brtvu radilice sa strane razvodnog pogona (pogledajte relevantni odjeljak u nastavku).

13. Uklonite pumpu za vodu (pogledajte poglavlje "Rashladni sustav").

14. Uklonite jedinicu filtra za zrak.

15. Uklonite generator (pogledajte poglavlje "Električna oprema motora").

16. Uklonite kompresor klima uređaja (pogledajte relevantni odjeljak iznad u ovom poglavlju).



17. Uklonite ispušni razvodnik.

18. Uklonite poklopac klackalice (pogledajte relevantni odjeljak iznad u ovom poglavlju).

19. Uklonite glavu cilindra (pogledajte relevantni odjeljak iznad u ovom poglavlju).

20. Uklonite filter ulja (vidi poglavlje "Sustav podmazivanja").

21. Uklonite višenamjenski nosač (pogledajte relevantni odjeljak iznad u ovom poglavlju).

22. Uklonite vodeću cijev šipke.

23. Uklonite uljnu brtvu radilice sa strane zamašnjaka (pogledajte relevantni odjeljak u nastavku).

24. Uklonite posudu za ulje s motora (pogledajte poglavlje "Sustav podmazivanja").

25. Otpustite pričvrsne vijke (2) i uklonite krajnju ploču radilice.



26. Uklonite pumpu za ulje s pogonskim lancem i pogonskim lančanikom (pogledajte poglavlje "Sustav podmazivanja").

27. Uklonite klipove s klipnjačama (pogledajte relevantni odjeljak iznad u ovom poglavlju).

28. Uklonite radilicu (vidi gore).

29. Odvijte senzor detonacije (3).



30. Uklonite ulaznu cijev pumpe za vodu.



31. Uklonite osjetnik tlaka ulja.

Čišćenje bloka cilindra

Pažnja:

• Ne grebite spojne aluminijske površine, svako oštećenje kontaktnih površina može dovesti do curenja.
• Koristite sigurnosne naočale s bočnom zaštitom i nepropusne rukavice (nitrilni tip).
• Izbjegavajte kontakt sredstva za čišćenje s lakiranim površinama.
• Temeljito očistite blok cilindra kako biste spriječili ulazak stranih tijela u uljne vodove. Nepoštivanje ovog uvjeta može dovesti do začepljenja uljnih vodova, što će uzrokovati oštećenje motora.

1. Rastavite blok cilindra.

2. Očistite kontaktne površine bloka cilindra sredstvom za čišćenje.

(Izvornik možete pronaći na ovoj poveznici: «www.RenaultBook.ru»)

3. Uklonite sve preostale brtve drvenom ili plastičnom lopaticom.

4. Dodatno obradite kontaktne površine sitnozrnatim brusnim papirom.

5. Operite blok cilindra pomoću posebne perilice ili stanice za pranje.

Provjera bloka cilindra

1. Uklonite sklop motora i mjenjača iz vozila.

2. Postavite motor na postolje za montažu.

3. Rastavite blok cilindra (vidi gore).

4. Temeljito očistite blok cilindra.

5. Uvjerite se da blok cilindra nema ogrebotina, tragova od udara ili neravnomjernog trošenja cilindara, kontaktnih površina i sjedišta glavnih ležajeva. Ako se pronađu nedostaci, zamijenite blok cilindra novim.

6. Odrediti grupe veličina rupa cilindra.

Napomena: Potrebno je održavati usklađenost između grupa za popravak klipa i provrta cilindra.

Položaj rupa	Grupa veličina	Promjer provrta cilindra
X1 = 17 mm	A	79,50 mm
X1 = 27 mm	U	79,51 ~ 79,52 mm
X1 = 37 mm	S	79,52~79,53 mm

7. Grupa veličina sjedišta glavnih ležajeva u bloku cilindra (X2) označena je rupom (T) iznad filtera ulja.

Položaj rupe (T)	Grupa veličina	Promjer sjedišta glavnog ležaja u bloku cilindra (X2)
(X3) = 17 mm	1	51,936-51,942 mm
(X3) = 27 mm	2	51,942-51,949 mm

8. Koristeći ravnalo (2) sa sastavljenim brojčanikom (3) ili obično ravnalo i set ravnih mjerača, odredite deformaciju kontaktne površine bloka cilindra. Najveća dopuštena deformacija: ne više od 0,03 mm.

Oprez: Bušenje kontaktne površine bloka cilindra nije dopušteno.

9. Ugradite poklopce glavnih ležajeva radilice, stavljajući poklopac br. 1 na stranu zamašnjaka.

10. Zategnite stare vijke poklopca glavnog ležaja na 25 Nm, zatim zategnite još 47°±5°.

11. Izmjerite udaljenost (HZ) kako biste odredili grupu veličine sjedišta glavnih ležajeva u bloku cilindra.



12. Pomoću mjerača provrta izmjerite promjer (X2) sjedišta glavnog ležaja u bloku cilindra.



13. Usporedite rezultate mjerenja:

• Ako je (X3)=17 mm, promjer (X2) sjedišta ležaja u bloku cilindra trebao bi biti 51,936-51,941 mm.
• Ako je (X3)=27 mm, promjer (X2) sjedišta ležaja u bloku cilindra trebao bi biti 51,942-51,949 mm.

Sklop bloka cilindra

Pažnja:

Površine brtve moraju biti čiste, suhe i bez masnoće (držati podalje otiske prstiju).

Višak nanesenog brtvila može se istisnuti prilikom zatezanja navojnih spojeva. Brtvilo u rashladnoj tekućini može oštetiti neke komponente (motor, hladnjak itd.).

Obavezno zamijenite novima nakon svakog uklanjanja:

• vijci za pričvršćivanje zamašnjaka,
• brtva vodene pumpe,
• brtva ulaza vodene pumpe,
• brtve radilice,
• brtva za dovod ulja (ako je instaliran),
• brtva tlačnog uljnog voda,
• filter ulja,
• brtvilo navojnog čepa ispusnog otvora korita motornog ulja.

1. Postavite ušicu za montažu (Mot. 923) na blok motora kao što je prikazano na slici.



2. Uklonite blok cilindra s montažnog postolja.

3. Očistite blok cilindra motora (vidi gore).

4. Ugradite blok cilindra na postolje za montažu pomoću garažnog vitla.

5. Sastavljanje se vrši obrnutim redoslijedom od skidanja (pogledajte relevantne odjeljke o instaliranju pojedinačnih komponenti u ovom poglavlju).