Разглобяване на цилиндровия блок
1. Отстранете силовия агрегат (двигател със скоростна кутия) от автомобила.
2. Разкачете скоростната кутия от двигателя (вижте глава "Скоростна кутия").
3. Свалете задвижващия ремък на приставката.
4. Монтирайте инструмента за заключване на маховика (Mot. 582-01) (1) върху цилиндровия блок.
5. Свалете задвижващата шайба на приставката от коляновия вал.
6. Свалете дисковете на съединителя (вижте глава "Свързване").
7. Свалете маховика (вижте глава "Свързване").
8. Отстранете инструмента за заключване на маховика (Mot. 582-01).
9. Поставете двигателя върху стойката за монтаж.
10. Източете маслото от двигателя.
11. Свалете ангренажния ремък.
12. Отстранете уплътнението на коляновия вал от страната на задвижването на синхронизацията (вижте съответния раздел по-долу).
13. Свалете водната помпа (вижте глава "Охладителна система").
14. Свалете въздушния филтър.
15. Свалете алтернатора (вижте глава "Електрически компоненти на двигателя").
16. Отстранете компресора на климатика (вижте съответния раздел по-рано в тази глава).
17. Отстранете изпускателния колектор.
18. Свалете капака на кобилицата (вижте съответния раздел по-рано в тази глава).
19. Свалете главата на цилиндъра (вижте съответния раздел по-рано в тази глава).
20. Свалете масления филтър (вижте глава "Система за смазване").
21. Отстранете многофункционалната опора (вижте съответния раздел по-рано в тази глава).
22. Отстранете водещата тръба на измервателната пръчка.
23. Отстранете семеринга на коляновия вал от страната на маховика (вижте съответния раздел по-долу).
24. Отстранете масления съд от двигателя (вижте глава "Система за смазване").
25. Завъртете крепежните болтове (2) и отстранете крайния панел на коляновия вал.
26. Отстранете маслената помпа със задвижващата верига и задвижващото зъбно колело (вижте глава "Система за смазване").
27. Отстранете буталата с мотовилките (вижте съответния раздел по-рано в тази глава).
28. Отстранете коляновия вал (вижте по-горе).
29. Развийте сензора за детонация (3).
30. Отстранете входа на водната помпа.
31. Отстранете сензора за налягане на маслото.
Почистване на цилиндровия блок
Забележка:
- Не драскайте свързващите алуминиеви повърхности, всяко увреждане на контактните повърхности може да причини изтичане.
- Носете предпазни очила със странични щитове и запечатани ръкавици (тип нитрил).
- Не позволявайте почистващ препарат да влиза в контакт с боядисани повърхности.
- Почистете старателно цилиндровия блок, за да предотвратите навлизането на чужди тела в маслопроводите. Неспазването на това може да доведе до запушване на маслопроводите, което да доведе до повреда на двигателя.
1. Разглобете цилиндровия блок.
2. Почистете контактните повърхности на цилиндровия блок с почистващ препарат.
3. Отстранете остатъците от уплътнението с дървена или пластмасова шпатула.
4. Допълнително обработете контактните повърхности с финозърнеста шкурка.
5. Измийте цилиндровия блок с помощта на специална шайба или станция за промиване.
Проверка на цилиндровия блок
1. Отстранете двигателя със скоростната кутия от автомобила.
2. Поставете двигателя върху стойката за монтаж.
3. Разглобете цилиндровия блок (вижте по-горе).
4. Почистете добре цилиндровия блок.
5. Проверете дали цилиндровият блок няма драскотини, следи от удар или неравномерно износване на цилиндрите, контактните повърхности и корпусите на основните лагери. Ако се открият някакви дефекти, сменете цилиндровия блок с нов.
6. Определете групите размери на отворите на цилиндрите.
Забележка: Групите за основен ремонт на бутала и отвори на цилиндри трябва да съвпадат.
Идентификационни знаци на цилиндровия блок: Позицията (X1) на отворите (T) спрямо горната контактна повърхност на цилиндровия блок съответства на диаметъра на отворите на цилиндрите. Марка (1) съответства на цилиндър #1, а маркировка (4) на цилиндър #4
Позиция на дупките | Група размери | Диаметър на отвора на цилиндъра |
X1 = 17 мм | А | 79,50 мм |
X1 = 27 mm | В | 79,51 ~ 79,52 mm |
X1 = 37 мм | C | 79,52~ 79,53 мм |
7. Размерната група на гнездата на основните лагери в цилиндровия блок (X2) е отбелязана с отвор (T) над масления филтър.
Позиция на отвора (T) | Група размери | Диаметър на гнездото на основния лагер в цилиндровия блок (X2) |
(X3) = 17 мм | 1 | 51.936-51.942 mm |
(X3) = 27 mm | 2 | 51.942-51.949 мм |
8. С помощта на прав ръб (2) с циферблат (3) или обикновен прав ръб и набор от плоски щипки, определете деформацията на контактната повърхност на цилиндровия блок. Максимално допустима деформация: не повече от 0,03 mm.
Внимание: Не се допуска пробиване на контактната повърхност на цилиндровия блок.
9. Монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, като поставите капачка #1 от страната на маховика.
10. Затегнете болтовете на капачката на стария основен лагер до 25 Nm, след което ги затегнете още 47°±5°.
11. Измерете разстоянието (HZ), за да определите групата размери на гнездата на основните лагери в цилиндровия блок.
12. С помощта на вътрешен габарит измерете диаметъра (X2) на гнездото на основния лагер в цилиндровия блок.
13. Сравнете резултатите от измерването:
- Ако (X3)=17 mm, диаметърът (X2) на гнездото на лагера в цилиндровия блок трябва да бъде 51,936-51,941 mm.
- Ако (X3)=27 mm, диаметърът (X2) на гнездото на лагера в цилиндровия блок трябва да бъде 51,942-51,949 mm.
Модел на цилиндровия блок
Забележка:
Повърхностите на уплътненията трябва да са чисти, сухи и без мазнини (без пръстови отпечатъци).
Излишният нанесен уплътнител може да бъде изцеден при затягане на резбови връзки. Попадането на уплътнител в охлаждащата течност може да причини повреда на някои компоненти (двигател, радиатор и др.).
Не забравяйте да замените с нови след всяко отстраняване:
- монтажни болтове на маховика,
- уплътнение на водната помпа,
- уплътнение на входа на водната помпа,
- семеринги на коляновия вал,
- уплътнение за събиране на масло (ако е инсталирано),
- уплътнение на маслопровода под налягане,
- маслен филтър,
- уплътнение за пробката за източване на двигателното масло.
1. Поставете монтажното ухо (Mot. 923) върху блока на двигателя, както е показано.
2. Отстранете цилиндровия блок от монтажната стойка.
3. Почистете блока на двигателя (вижте по-горе).
4. Монтирайте цилиндровия блок върху монтажната стойка с помощта на гаражна лебедка.
5. Сглобете отново в реда, обратен на премахването (вижте съответните раздели за инсталиране на отделните компоненти в тази глава).