Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Внимание:
Строго е забранено прилагането на натиск върху масления съд на двигателя. Повредата на масления картер може също да причини различни щети на самия двигател поради:
- блокиране на приема на масло;
- повишаване на нивото на моторното масло над максималната маркировка, което може да доведе до спиране на двигателя.
Премахване
1. Свалете двигателя със скоростната кутия.
2. Разкачете двигателя от скоростната кутия.
3. Отстранете спомагателния задвижващ ремък.
4. Монтирайте заключващото устройство на маховика (Mot. 582-01) на цилиндровия блок.
5. Свалете шайбата на коляновия вал.
6. Свалете дисковете на съединителя.
7. Отстранете маховика със заключващото устройство (Mot. 582-01).
8. Отстранете семеринга на коляновия вал от страната на скоростната кутия (вижте съответния раздел по-долу).
9. Поставете двигателя върху стойката за монтаж.
10. Източете маслото от двигателя.
11. Отстранете задвижването на зъбния ремък
12. Свалете въздушния филтър
13. Отстранете капака на кобилицата.
14. Свалете главата на цилиндъра
15. Отстранете уплътнението на коляновия вал от страната на задвижването на синхронизацията (вижте съответния раздел по-долу).
16. Отстранете масления съд от двигателя (вижте глава "Система за смазване").
17. Разхлабете монтажните болтове и свалете крайния капак на коляновия вал.
18. Отстранете маслената помпа със задвижващата верига и задвижващото зъбно колело (вижте глава "Система за смазване").
Внимание: Не използвайте остри инструменти, за да маркирате капачките на мотовилките, тъй като това може да причини напукване. Използвайте маркер, за да направите маркировки.
19. Маркирайте свързващите пръти и капачките на свързващите пръти спрямо цилиндрите на двигателя с помощта на маркер (цилиндър № 1 е разположен от страната на маховика).
20. Разхлабете гайките на мотовилката и свалете капачките на мотовилката.
21. Отстранете свързващите пръти от коляновия вал.
22. Уверете се, че маркировките с номера на производителя върху капачките на основните лагери на коляновия вал са четливи (лагер № 1 се намира от страната на маховика).
Внимание: Не използвайте остри инструменти, за да маркирате капачките на основните лагери, тъй като това може да причини напукване. Използвайте маркер, за да направите маркировки.
23. Ако е необходимо, маркирайте с маркер капачките на основните лагери на коляновия вал и посоката на монтажа им.
Забележка: Не забравяйте да маркирате позицията на всяка черупка на основния лагер спрямо шийките на коляновия вал с маркер.
24. Разхлабете монтажните болтове и свалете капачките на основните лагери на коляновия вал.
25. Отстранете коляновия вал от цилиндровия блок.
26. Отстранете упорните полупръстени от цилиндровия блок.
Монтиране
Внимание:
- Не забравяйте да смените болтовете на свързващия прът и болтовете на капачката на основния лагер с нови след всяко отстраняване.
- За да се осигури необходимата плътност, уплътнителните повърхности трябва да са чисти, сухи и без мазнини (избягвайте всякакви пръстови отпечатъци).
Забележка: Не удряйте и не изкривявайте контактните повърхности на капачките на основните лагери, за да предотвратите повреда.
1. Почистете с почистващ препарат коляновия вал, капачките на главните лагери, гнездата на корпуса на главните лагери в цилиндровия блок и контактните повърхности на цилиндровия блок с капачките на основните лагери.
Внимание: Използвайте очила със защитни странични екрани, за да извършите следната операция.
2. Подсушете всички части със сгъстен въздух.
Забележка: Когато сменяте коляновия вал или черупките на основния лагер на коляновия вал, не забравяйте да определите степента на дебелина на всяка черупка, за да осигурите необходимата хлабина на основния лагер на коляновия вал (вижте по-долу). Неправилната хлабина на основния лагер на коляновия вал може да причини повреда на двигателя.
3. Изберете основните лагерни черупки от съответните размерни групи (вижте по-долу).
4. Монтирайте основните лагерни черупки с жлебове в гнездата на цилиндровия блок:
- Инсталирайте инструмента за монтаж на черупката на основния лагер (Mot. 1493-01) на цилиндровия блок.
- Поставете корпуса на основния лагер с жлеба в приспособлението (Mot. 1493-01).
- Натиснете корпуса на основния лагер (1), така че да влезе в контакт с щангата (2) на устройството.
5. Поставете черупките на основните лагери в капачките:
Забележка:
- В капачките на основните лагери № 2 и 4 са монтирани втулки с жлебове.
- Вложки без жлебове са монтирани в капачки на основни лагери № 1, 3 и 5.
- Инсталирайте инструмента за монтаж на черупката на основния лагер (Mot. 1493-01) върху капачката на основния лагер.
- Поставете корпуса на лагера на короната с жлеб в приспособлението (Mot 1493-01).
- Натиснете корпуса на основния лагер (3), така че да влезе в контакт с щангата (4) на устройството
6. Поставете упорните полупръстени върху лагерната шийка № 3 на коляновия вал с жлебовете навън.
7. Намажете черупките на основния лагер на коляновия вал с масло (само върху повърхности в контакт с коляновия вал).
8. Монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок.
Внимание: Излишният нанесен уплътнител може да бъде изцеден при затягане на резбови връзки. Уплътнителят в охлаждащата течност може да причини повреда на някои компоненти (двигател, радиатор и др.).
9. Нанесете две зърна (5) от уплътнител с дебелина 1 mm върху опорните повърхности на капачката на основния лагер на коляновия вал № 1.
10. Спазвайки посоката на монтаж и номерацията, монтирайте капачките на основните лагери, като поставите капачка № 1 от страната на маховика.
11. Затегнете болтовете на капачката на основния лагер до 25 Nm, след което затегнете още 47°±5°.
12. Уверете се, че коляновият вал се върти лесно и без задръстване.
13. Монтирайте бутала с биели (вижте съответния раздел по-горе).
Забележка: Уверете се, че всички движещи се компоненти се движат свободно и без завъртане.
14. Монтирайте маслената помпа със задвижващата верига и задвижващото зъбно колело (вижте глава "Система за смазване").
15. Нанесете уплътнител с дебелина 1 мм върху крайния панел на коляновия вал, както е показано на фигурата.
16. Монтирайте крайния панел на коляновия вал.
Внимание:
- Контактните повърхности трябва да са чисти, сухи и без пръстови отпечатъци.
- Излишният нанесен уплътнител може да бъде изцеден при затягане на резбови връзки. Уплътнителят в охлаждащата течност може да причини повреда на някои компоненти (двигател, радиатор и др.).
17. Затегнете монтажните болтове на крайния панел в последователността, показана на фигурата, до въртящ момент от 12 Nm.
18. Монтирайте семеринга на коляновия вал от страната на задвижването на синхронизацията (вижте съответния раздел по-долу).
19. Монтирайте масления съд на двигателя.
20. Монтирайте главата на цилиндъра.
21. Монтирайте капака на кобилицата.
22. Инсталирайте въздушния филтър.
23. Монтирайте ангренажния ремък.
24. Извадете двигателя от стойката за монтаж.
25. Монтирайте семеринга на коляновия вал от страната на скоростната кутия (вижте съответния раздел по-долу).
26. Монтирайте маховика.
27. Монтирайте дисковете на съединителя.
28. Инсталирайте заключващото устройство на маховика (Mot. 582-01) на цилиндровия блок.
29. Монтирайте шайбата на коляновия вал
30. Отстранете заключващото устройство на маховика (Mot. 582-01) от цилиндровия блок.
31. Инсталирайте спомагателния задвижващ ремък.
32. Напълнете двигателя с масло
33. Свържете скоростната кутия към двигателя.
34. Монтирайте двигателя със скоростната кутия на автомобила.