Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Uwaga:
Kategorycznie zabrania się wywierania jakiegokolwiek nacisku na miskę olejową silnika. Uszkodzenie miski olejowej może również spowodować różnego rodzaju uszkodzenia samego silnika, z powodu:
- blokowanie wlotu oleju;
- zwiększenie poziomu oleju silnikowego powyżej znaku maksymalnego, co może spowodować niekontrolowaną ucieczkę silnika.
Wyjmowanie
1. Wyjąć silnik z zespołem skrzyni biegów.
2. Odłącz silnik od skrzyni biegów.
3. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
4. Zamontuj blokadę koła zamachowego (Mot. 582-01) na bloku cylindrów.
5. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
6. Zdejmij tarcze sprzęgła.
7. Zdejmij koło zamachowe wraz z urządzeniem blokującym (Mot. 582-01).
8. Zdejmij uszczelkę wału korbowego od strony skrzyni biegów (zobacz odpowiednią sekcję poniżej).
9. Umieścić silnik na stanowisku montażowym.
10. Spuść olej silnikowy z silnika.
11. Zdejmij napęd paska rozrządu
12. Wyjmij jednostkę filtra powietrza
13. Zdejmij osłonę wahacza.
14. Zdejmij głowicę cylindra
15. Zdejmij uszczelkę wału korbowego od strony napędu rozrządu (zobacz odpowiednią sekcję poniżej).
16. Wyjmij miskę olejową z silnika (patrz rozdział "Układ smarowania").
17. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę wału korbowego.
18. Wyjmij pompę oleju wraz z łańcuchem napędowym i kołem zębatym (patrz rozdział "Układ smarowania").
Uwaga: Do oznaczania pokryw korbowodów nie należy używać ostrych narzędzi, gdyż może to spowodować ich pęknięcie. Użyj markera, aby zrobić oznaczenia.
19. Oznaczyć korbowody i pokrywy korbowodów względem cylindrów silnika za pomocą markera (cylinder nr 1 znajduje się po stronie koła zamachowego).
20. Odkręć nakrętki korbowodów i zdejmij zaślepki korbowodów.
21. Zdejmij korbowody z wału korbowego.
22. Upewnij się, że oznaczenia numeryczne producenta na pokrywach głównych łożysk wału korbowego są czytelne (łożysko nr 1 znajduje się po stronie koła zamachowego).
Uwaga: Nie należy używać ostrych narzędzi do oznaczania pokryw łożysk głównych, gdyż może to spowodować pęknięcie. Użyj markera, aby zrobić oznaczenia.
23. W razie potrzeby należy zaznaczyć markerem pokrywy głównych łożysk wału korbowego oraz kierunek ich montażu.
Uwaga: Należy koniecznie oznaczyć położenie każdej panewki łożyska głównego względem czopów wału korbowego za pomocą markera.
24. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywy głównych łożysk wału korbowego.
25. Wyjmij wał korbowy z bloku cylindrów.
26. Wyjąć półpierścienie oporowe z bloku cylindrów.
Instalacja
Uwaga:
- Pamiętaj o wymianie śrub korbowodu i śrub pokrywy łożyska głównego na nowe po każdym demontażu.
- Aby zapewnić wymaganą szczelność, powierzchnie uszczelniające muszą być czyste, suche i odtłuszczone (unikaj jakichkolwiek odcisków palców).
Uwaga: Aby zapobiec uszkodzeniom, nie należy uderzać ani odkształcać powierzchni styku pokryw łożysk głównych.
1. Wyczyść wał korbowy, pokrywy łożysk głównych, gniazda panewek łożysk głównych w bloku cylindrów oraz powierzchnie styku bloku cylindrów z pokrywami łożysk głównych przy użyciu środka czyszczącego.
Uwaga: Podczas wykonywania poniższych czynności należy używać okularów z bocznymi osłonami ochronnymi.
2. Wysuszyć wszystkie części sprężonym powietrzem.
Uwaga: Podczas wymiany wału korbowego lub panewek głównych łożysk wału korbowego należy koniecznie określić stopień grubości każdej panewki, aby zapewnić wymagany luz głównego łożyska wału korbowego (patrz poniżej). Nieprawidłowy luz głównego łożyska wału korbowego może spowodować uszkodzenie silnika.
3. Wybierz panewki łożysk głównych odpowiedniej grupy rozmiarów (patrz poniżej).
4. Zamontuj panewki łożysk głównych z rowkami w gniazdach bloku cylindrów:
- Zamontuj narzędzie do montażu panewki łożyska głównego (Mot. 1493-01) na bloku cylindrów.
- Włóż główną panewkę łożyska rowkiem do oprawy (Mot. 1493-01).
- Naciśnij panewkę łożyska głównego (1) tak, aby zetknęła się z prętem (2) urządzenia.
5. Włóż panewki łożysk głównych do pokryw:
Notatka:
- W pokrywach łożysk głównych nr 2 i 4 montuje się tuleje rowkowe.
- Wkładki bez rowków montuje się w pokrywach łożysk głównych nr 1, 3 i 5.
- Zamontuj narzędzie do montażu panewki łożyska głównego (Mot. 1493-01) na pokrywie łożyska głównego.
- Włóż panewkę łożyska koronowego z rowkiem do oprawy (Mot 1493-01).
- Naciśnij panewkę łożyska głównego (3) tak, aby zetknęła się z prętem (4) urządzenia
6. Umieść półpierścienie oporowe na czopie łożyska nr 3 wału korbowego, rowkami skierowanymi na zewnątrz.
7. Nasmaruj olejem panewki głównych łożysk wału korbowego (tylko na powierzchniach stykających się z wałem korbowym).
8. Zamontuj wał korbowy w bloku cylindrów.
Uwaga: Nadmiar nałożonego uszczelniacza może zostać wyciśnięty podczas dokręcania połączeń gwintowanych. Uszczelniacz w płynie chłodzącym może spowodować uszkodzenie niektórych podzespołów (silnik, chłodnica, itp.).
9. Nanieść dwie warstwy (5) masy uszczelniającej o grubości 1 mm na powierzchnie przylegania pokrywy łożyska głównego wału korbowego nr 1.
10. Zachowując kierunek montażu i numerację, zamontuj pokrywy łożysk głównych, umieszczając pokrywę nr 1 po stronie koła zamachowego.
11. Dokręć śruby pokrywy łożyska głównego momentem 25 Nm, a następnie dokręć o kolejne 47°±5°.
12. Upewnij się, że wał korbowy obraca się łatwo i bez zacięć.
13. Zamontuj tłoki z korbowodami (zobacz odpowiednią sekcję powyżej).
Uwaga: Upewnij się, że wszystkie ruchome elementy poruszają się swobodnie i bez zacięć.
14. Zamontuj pompę olejową wraz z łańcuchem napędowym i kołem zębatym (patrz rozdział "Układ smarowania").
15. Nanieść warstwę uszczelniacza o grubości 1 mm na panel końcowy wału korbowego, jak pokazano na rysunku.
16. Zamontuj panel końcowy wału korbowego.
Uwaga:
- Powierzchnie styku muszą być czyste, suche i bez odcisków palców.
- Nadmiar nałożonego uszczelniacza może zostać wyciśnięty podczas dokręcania połączeń gwintowanych. Uszczelniacz w płynie chłodzącym może spowodować uszkodzenie niektórych podzespołów (silnik, chłodnica, itp.).
17. Dokręć śruby mocujące panel końcowy w kolejności pokazanej na rysunku momentem dokręcania 12 Nm.
18. Zamontuj uszczelniacz wału korbowego po stronie napędu rozrządu (zobacz odpowiednią sekcję poniżej).
19. Zamontuj miskę olejową silnika.
20. Zamontuj głowicę cylindra.
21. Zamontuj osłonę zaworów.
22. Zamontuj jednostkę filtra powietrza.
23. Zamontować pasek zębaty napędu rozrządu.
24. Wyjąć silnik ze stanowiska montażowego.
25. Zamontuj uszczelniacz wału korbowego po stronie skrzyni biegów (zobacz odpowiednią sekcję poniżej).
26. Zamontuj koło zamachowe.
27. Zamontuj tarcze sprzęgła.
28. Zamontuj blokadę koła zamachowego (Mot. 582-01) na bloku cylindrów.
29. Zamontuj koło pasowe wału korbowego
30. Zdejmij blokadę koła zamachowego (Mot. 582-01) z bloku cylindrów.
31. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów.
32. Napełnij silnik olejem
33. Podłącz skrzynię biegów do silnika.
34. Zamontuj silnik ze skrzynią biegów w pojeździe.
(Ten artykuł pochodzi ze strony internetowej: renaultbook.ru)