Spis treści: Silnik D4F (1,2 l) 🠛 Silniki benzynowe K7M i K4M (1,6 l)…🠛 Wyjmowanie i zakładanie koła…🠛
Uwaga: Przygotuj się na wypadek wycieku oleju silnikowego, umieszczając odpowiednią miskę olejową pod silnikiem.
Silnik D4F (1,2 l)
Wyjmowanie pompy oleju
1. Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
3. Spuść olej silnikowy.
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij miskę ochronną silnika.
5. Zdejmij przednie prawe koło z samochodu i osłonę błotnika.
6. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
7. Wyjmij dolny drążek oporowy silnika.
8. Zdejmij prawą podporę silnika.
9. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
10. Zdjąć pasek zębaty napędu rozrządu.
11. Wyjmij filtr oleju.
12. Zdejmij dolną pokrywę.
13. Zdejmij koło zębate rozrządu i przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego.
14. Odłączyć złącze czujnika ciśnienia oleju (1).
15. Odkręć śruby mocujące i zdejmij wlot oleju.
16. Odkręć śruby mocujące i wyjmij pompę oleju z silnika.
Montaż pompy olejowej
1. Wyczyść powierzchnie kontaktowe środkiem czyszczącym.
Uwaga:
- Aby zapewnić wymaganą szczelność, powierzchnie uszczelniające muszą być czyste, suche i odtłuszczone (unikaj jakichkolwiek odcisków palców).
- Należy koniecznie wymienić uszczelkę wlewu oleju na nową.
2. Nanieś warstwę uszczelniacza silikonowego o średnicy 1,3 mm, jak pokazano na rysunku, aby zapewnić szczelność pompy olejowej.
3. Zamontuj pompę olejową, wyrównując jej napęd z płaskimi powierzchniami wału korbowego.
4. Dokręcić śruby mocujące pompę oleju w podanej kolejności momentem dokręcania 10 N·m.
5. Zamontuj wlot oleju z nową uszczelką i dokręć śruby mocujące wlot oleju.
6. Dalszą instalację przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Silniki benzynowe K7M i K4M (1,6 l) oraz silnik wysokoprężny K9K (1,5 l)
Wyjmowanie pompy oleju
1. Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
2. Wyjmij bagnet poziomu oleju.
3. Odkręć śruby mocujące i zdejmij miskę ochronną silnika.
4. Spuść olej silnikowy z silnika.
5. Wyjmij dolny drążek oporowy silnika.
6. Zdejmij miskę olejową silnika.
7. Odkręcić śruby (1) i wyjąć pompę oleju.
Montaż pompy olejowej
1. Sprawdź obecność kołków centrujących w bloku cylindrów.
2. Zamontuj pompę olejową.
3. Dokręcić śruby mocujące pompę oleju momentem 25 Nm.
4. Zamontuj miskę olejową silnika.
5. Zamontuj dolny drążek oporowy silnika.
6. Zamontuj bagnet poziomu oleju.
7. Zamontuj miskę ochronną silnika.
8. Dodaj olej.
Wyjmowanie i zakładanie koła zębatego napędu pompy oleju na wale korbowym
Wyjmowanie koła napędowego pompy oleju
1. Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
3. Spuść olej silnikowy.
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij miskę ochronną silnika.
5. Zdejmij przednie koła z pojazdu.
6. Zdejmij prawą przednią nakładkę błotnika.
7. Wyjmij dolny drążek oporowy silnika.
8. Wyjmij katalizator.
9. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
10. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
11. Zdejmij prawą podporę silnika.
12. Zdjąć pasek zębaty napędu rozrządu.
13. Zdejmij koło zębate rozrządu z wału korbowego.
14. Zdejmij uszczelniacz wału korbowego od strony napędu rozrządu.
15. Zdejmij miskę olejową silnika.
16. Odkręcić śruby mocujące (1) i zdjąć płytkę oporową wału korbowego.
17. Wyjąć pompę oleju wraz z łańcuchem i kołem napędowym (2).
Montaż koła zębatego napędu pompy olejowej
1. Za pomocą środka czyszczącego wyczyść i odtłuść powierzchnie montażowe koła zębatego na wale korbowym, a także powierzchnie styku wału korbowego i płytki oporowej wału korbowego.
Uwaga: Powierzchnie styku muszą być czyste, suche i odtłuszczone (trzymaj odciski palców z daleka).
2. Zamontuj koło napędowe pompy oleju na wale korbowym.
3. Zamontuj łańcuch napędowy pompy olejowej.
4. Zamontuj pompę olejową.
5. Nanieść warstwę uszczelniacza gumowego o grubości 1 mm na płytkę oporową wału korbowego
Uwaga: Nadmiar nałożonego uszczelniacza może zostać wyciśnięty podczas dokręcania połączeń gwintowanych. Uszczelniacz w płynie chłodzącym może spowodować uszkodzenie niektórych podzespołów (silnik, chłodnica, itp.).
6. Zamontuj płytkę oporową wału korbowego.
7. Dokręcić śruby mocujące płytę oporową wału korbowego w kolejności pokazanej na rysunku momentem obrotowym 12 Nm.
8. Dalszą instalację przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.