Зміст: Зняття 🠛 Встановлення 🠛
Увага:
Категорично заборонено застосовувати будь-який тиск до масляного піддону двигуна. Пошкодження піддону може також спричинити різні пошкодження самого двигуна внаслідок:
- блокування маслозабірника;
- підвищення рівня моторного масла вище максимальної мітки, що може стати причиною роботи двигуна врознос.
Зняття
1. Зняти двигун із коробкою передач у зборі.
2. Від'єднайте двигун від коробки передач.
3. Зняти ремінь приводу навісного устаткування.
4. Встановити фіксуючий пристрій маховика (Mot. 582-01) блок циліндрів.
5. Зняти шків колінчастого валу.
6. Зняти диски зчеплення.
7. Зняти маховик з фіксуючим пристроєм (Mot. 582-01).
8. Зняти сальник колінчастого валу з боку коробки (див. відповідний розділ нижче).
9. Помістити двигун на складальний стенд.
10. Злити моторне масло з двигуна.
11. Зняти зубчастий ремінь приводів зорерозподільного механізму
12. Зняти блок повітряного фільтра
13. Зняти кришку коромисел.
14. Зняти головку блоку циліндрів
15. Зняти сальник колінчастого валу з боку приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ нижче).
16. Зняти масляний піддон із двигуна (див. розділ "Система змащення").
17. Відвернути болти кріплення та зняти торцеву кришку колінчастого валу.
18. Зняти масляний насос із приводним ланцюгом та провідною зірочкою (див. розділ "Система змащення").
Увага: Не використовувати гострі інструменти для нанесення міток на шатунні кришки, оскільки це може стати причиною розвитку тріщини. Використовувати для нанесення міток маркер.
19. Позначити шатуни та шатунні кришки щодо циліндрів двигуна за допомогою маркера (циліндр №1 знаходиться з боку маховика).
20. Відвернути шатунні гайки та зняти шатунні кришки.
21. Зняти шатуни з колінчастого валу.
22. Переконатися, що номерні мітки кришок корінних підшипників колінчастого валу, нанесені виробником, читаються (підшипник №1 знаходиться з боку маховика).
Увага: Не використовувати гострі інструменти для нанесення міток на кришках корінних підшипників, оскільки це може спричинити розвиток тріщини. Використовувати для нанесення міток маркер.
23. Якщо необхідно, маркером помітити кришки корінних підшипників колінчастого валу та напрямок їх встановлення.
Примітка: Обов'язково помічати маркером положення кожного вкладиша корінного підшипника щодо опорних шийок колінчастого валу.
24. Відвернути болти кріплення та зняти кришки корінних підшипників колінчастого валу.
25. Витягти колінчастий вал із блоку циліндрів.
26. Витягти наполегливі півкільця з блоку циліндрів.
Встановлення
Увага:
- Обов'язково заміняти новими після кожного зняття шатунні болти та болти кришок корінних підшипників.
- Для забезпечення необхідної герметичності, ущільнювані поверхні повинні бути чистими, сухими та без слідів мастила (уникати появи будь-яких відбитків пальців).
Примітка: Не завдавати ударів і не перекошувати контактні поверхні кришок корінних підшипників для запобігання їх пошкодженню.
1. Почистити з засобом для чищення колінчастий вал, кришки корінних підшипників, гнізда під вкладиші корінних підшипників в блоці циліндрів і поверхні контакту блоку циліндрів з кришками корінних підшипників.
Увага: Для виконання наступної операції використовувати окуляри із захисними боковинами.
2. Просушити всі деталі стисненим повітрям.
Примітка: При заміні колінчастого валу або вкладишів корінних підшипників колінчастого валу обов'язково визначити клас товщини кожного вкладиша, щоб забезпечити необхідну величину зазору в корінних підшипниках колінчастого валу (див. нижче). Невідповідність зазору в корінних підшипниках колінчастого валу може спричинити пошкодження двигуна.
3. Підібрати вкладки корінних підшипників відповідних розмірних груп (див. нижче).
4. Встановити вкладки корінних підшипників з канавками в гнізда блоку циліндрів:
- Встановити пристрій для встановлення вкладишів корінних підшипників (Mot. 1493-01) блок циліндрів.
- Вставити вкладку корінного підшипника з канавкою в пристрій (Mot. 1493-01).
- Втиснути вкладку корінного підшипника (1) так, щоб він увійшов у контакт з планкою (2) пристосування.
5. Вставити вкладки корінних підшипників у кришки:
Примітка:
- Вкладиші з канавками встановлюються у кришки корінних підшипників №№2 та 4.
- Вкладиші без канавок встановлюються у кришки корінних підшипників №№1, 3 та 5.
- Встановити пристрій для встановлення вкладишів корінних підшипників (Mot. 1493-01) на кришку корінного підшипника.
- Вставити вкладку коронного підшипника з канавкою (Mot 1493-01).
- Втиснути вкладку корінного підшипника (3) так, щоб він увійшов а контакт з планкою (4)пристосування
6. Помістити наполегливі півкільця на опорну шийку №3 колінчастого валу канавками назовні.
7. Нанести масло на вкладиші корінних підшипників колінчастого валу (тільки на поверхні, що контактують з колінчастим валом).
8. Встановити колінчастий вал у блок циліндрів.
Увага: Надлишки нанесеного герметика можуть бути видавлені назовні при затягуванні різьбових з'єднань. Попадання герметика в охолоджувальну рідину може призвести до пошкодження деяких компонентів (двигуна, радіатора та ін.).
9. Нанести два валики (5) герметика товщиною 1 мм на посадочні поверхні кришки №1 корінного підшипника колінчастого валу.
10. Дотримуючись напрямку встановлення та нумерації, встановити кришки корінних підшипників, помістивши кришку №1 з боку маховика.
11. Затягнути болти кришок корінних підшипників моментом 25 Н·м, потім дотягнути ще на 47°±5°.
12. Переконатися, що колінчастий вал обертається легко і без заклинивань.
13. Встановити поршні із шатунами (див. відповідний розділ вище).
Примітка: Переконайтеся, що всі рухомі компоненти переміщуються легко і без заклинювання.
14. Встановити масляний насос із приводним ланцюгом та провідною зірочкою (див. розділ "Система змащення").
15. Нанести валик герметика завтовшки 1 мм на торцеву панель колінчастого валу, як показано на малюнку.
16. Встановити торцеву панель колінчастого налу.
Увага:
- Контактні поверхні мають бути чистими, сухими та без відбитків пальців.
- Надлишки нанесеного герметика можуть бути видавлені назовні при затягуванні різьбових з'єднань. Попадання герметика в охолоджувальну рідину може призвести до пошкодження деяких компонентів (двигуна, радіатора та ін.).
17. Затягнути болти кріплення торцевої панелі у вказаній на малюнку послідовності моментом 12 Нм.
18. Встановити сальник колінчастого валу з боку приводу газорозподільного механізму (див. відповідний розділ нижче).
19. Встановити масляний піддон двигуна.
20. Встановити голівку блока циліндрів.
21. Встановити кришку коромисел.
22. Встановити блок повітряного фільтра.
23. Встановити зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.
24. Зняти двигун зі складального стенду.
25. Встановити сальник колінчастого валу з боку коробки (див. відповідний розділ нижче).
26. Встановити маховик.
27. Встановити диски зчеплення.
28. Встановити фіксуючий пристрій маховика (Mot. 582-01) блок циліндрів.
29. Встановити шків колінчастого валу
30. Зняти фіксуючий пристрій маховика (Mot. 582-01) із блоку циліндрів.
31. Встановити ремінь приводу навісного устаткування.
32. Заправити двигун олією
33. Підключити коробку передач до двигуна.
34. Встановити двигун із коробкою передач на автомобіль.