Ознакою необхідності заміни переднього сальника колінчастого валу є витік олії через його крайку. Масло розбризкується шківом колінчастого валу, що обертається, внаслідок чого замасленими виявляються вся передня частина двигуна і ремінь приводу газорозподільного механізму.
Причиною замаслювання дисків зчеплення може бути текти сальника первинного валу коробки або заднього сальника колінчастого вала.
Моторна та трансмісійна олії розрізняються по запаху, тому по ньому за певної навички можна визначити, який сальник дефектний.
Вам знадобляться: всі інструменти, необхідні для зняття ременя приводу газорозподільного механізму (див. "Заміна та регулювання натягу ременя, заміна натяжного ролика приводу газорозподільного механізму"), коробки передач (див. "Зняття та встановлення механічної коробки передач"), зчеплення (див. "Зняття та встановлення зчеплення"), маховика (див. "Зняття, дефектування та встановлення маховика"), а також викрутка, молоток.
Для заміни переднього сальника колінчастого валу виконайте таке.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
Примітка. Процедуру заміни сальників колінчастого валу показано з прикладу двигунів K7J і К7М. Сальники колінчастого валу двигуна К4М замінюють аналогічно.
2. Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму (див. "Заміна та регулювання натягу ременя заміна натяжного ролика приводу газорозподільного механізму").
3. Зніміть зубчастий шків колінчастого валу.
4. Підвівши викруткою, вийміть сальник із тримача.
5. Змастіть робочу кромку нового сальника моторним маслом, встановіть його у тримач, зорієнтувавши робочою кромкою всередину двигуна, і запресуйте сальник у тримач до упору за допомогою оправки. Як виправлення можна використовувати головку відповідного розміру з набору інструментів або старий сальник.
6. Встановіть усі зняті деталі та вузли газорозподільного механізму у порядку, зворотному зняттю.
Примітка. Болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів попередньо затягніть моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м) і потім доверніть на кут 68°±6°.
7. Відрегулюйте натяг ременя приводу газорозподільного механізму (див. "Заміна та регулювання натягу ременя, заміна натяжного ролика приводу газорозподільного механізму") та ременя приводу допоміжних агрегатів (див. "Перевірка натягу ременя приводу допоміжних агрегатів").
Для заміни заднього сальника колінчастого валу виконайте такі операції.
1. Зніміть коробку передач (див. "Зняття та встановлення механічної коробки передач").
2. Зніміть зчеплення (див. "Зняття та встановлення зчеплення").
(Текст надано онлайн-ресурсом: RenaultBook.ru)
3. Зніміть маховик (див. "Зняття та встановлення маховика").
4. Огляньте сальник. Якщо він негерметичний, у його нижній частині буде видно потік олії.
5. Підчепівши викруткою, вийміть сальник.
6. Змастіть моторною олією робочу кромку нового сальника.
7. ...встановіть його в гніздо блоку циліндрів, зорієнтувавши робочою кромкою всередину двигуна, і акуратно заправте робочу кромку на шийку колінчастого валу.
8. Запресуйте сальник у гніздо до упору за допомогою оправки відповідного діаметра.
Як оправлення можна використовувати старий сальник.
9. Встановіть зняті вузли у порядку, зворотному зняттю.
Попередження. Болти кріплення маховика обов'язково замініть на нові. Повторне використання не допускається.
Примітки:
- При установці маховика змастіть різьбову частину болтів його кріплення складом для фіксації різьблення Loctite або аналогом.
- Момент затягування болтів кріплення маховика 50-55 Н·м (5-5,5 кгс·м).