Знак је потребна замена предњег сальника коленчатого вратила је цурење уља кроз његову ивицу. Уље прска револвинг шкивом коленчатого вратила, због чега замасленными су цео предњи део мотор и диск појас газораспределительного механизма.
Разлог за замашћење дискова квачила може бити цурење у примарној заптивци вратила мењача или задњем заптивачу радилице.
Моторна и трансмисиона уља се разликују по мирису, тако да уз одређену дозу вештине можете одредити која је заптивка неисправна.
Потребно је: све алате који су потребни за повлачење каиша погона газораспределительного механизма (види "Замена и подешавање затезања ремена, замена затезног ваљка разводног погона"), мењачи (види "Демонтажа и уградња ручног мењача"), квачила (види "Уклањање и уградња квачила"), замајац (види "Уклањање, откривање кварова и уградња замајца"), као и шрафцигер и чекић.
Да бисте заменили предњу уљну заптивку радилице, следите ове кораке:.
1. Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
Напомена. На примеру мотора приказан је поступак замене заптивки радилице K7J и К7М. Заптивке радилице мотора К4М се замењују на сличан начин.
(Оригинал можете пронаћи на овој вези: renaultbook.ru)
2. Скините зупчасти ремен (погледајте "Замена и подешавање затезања ремена замена затезног ваљка зупчастог ремена").
3. Уклоните разводну ременицу радилице.
4. Помоћу шрафцигера уклоните заптивку са држача.
5. Подмажите радну ивицу нове уљне заптивке моторним уљем, поставите је у држач, оријентишући радну ивицу унутар мотора, и притисните уљну заптивку у држач док не престане да користите трн. Као трн можете користити главу одговарајуће величине из комплета алата или стару уљну заптивку.
6. Инсталирајте све уклоњене делове и склопове разводног механизма обрнутим редоследом од уклањања.
Напомена. Претходно затегните вијак за монтажу ременице погонског прибора на обртни момент од 20 Нм (2,0 кгф·м), а затим га додатно затегните под углом од 68°±6°.
7. Подесите затегнутост зупчастог ремена (погледајте "Замена и подешавање затезања ремена, замена затезног ваљка разводног погона") и каиш за погон помоћних уређаја (види "Провера затегнутости ремена помоћног погона").
Да бисте заменили задњу уљну заптивку радилице, извршите следеће радње.
1. Скините мењач (погледајте "Демонтажа и уградња ручног мењача").
2. Уклоните квачило (погледајте "Уклањање и уградња квачила").
3. Уклоните замајац (погледајте "Уклањање и уградња замајца").
4. Прегледајте уљну заптивку. Ако није заптивено, уље ће бити видљиво да цури са дна.
5. Помоћу одвијача уклоните заптивку.
6. Подмажите радну ивицу нове заптивке моторним уљем...
7. ...уградите га у утичницу блока цилиндра, оријентишући радну ивицу унутар мотора, и пажљиво угурајте радну ивицу на рукавац радилице.
8. Притисните заптивку у утичницу док не престане користећи трн одговарајућег пречника.
Користан савет: Као трн можете користити стару уљну заптивку.
9. Инсталирајте уклоњене компоненте обрнутим редоследом од уклањања.
Упозорење. Обавезно замените вијке за причвршћивање замајца новим. Њихова поновна употреба није дозвољена.
Напомене:
- Када постављате замајац, подмажите навојни део вијака који га причвршћују спојем за закључавање навоја Loctite или аналог.
- Момент затезања вијака за причвршћивање замајца је 50-55 Н·м (5-5,5 кгф м).