Између прирубница главе цилиндра и издувног колектора уграђена је заптивна заптивка од танке профилисане металне траке.
Ако је заптивка ове заптивке покварена, издувни гасови се пробијају напоље, праћен карактеристичним оштрим звуком (разводник се "сече"). Ако затезање носача издувног разводника не реши проблем, замените заптивку.
Требаће вам: глава утичнице, кључ од 10 мм.
1. Одвојите улазну цев од издувног разводника (види "Замена компоненти издувног система").
Напомена. Замена заптивке издувног колектора приказана је на примеру мотора K7J и К7М. Заптивка издувног колектора мотора К4М се замењује на исти начин.
Једина разлика је у облику заптивке.
Уз одређене вештине извођача, приликом замене заптивке издувног колектора, могуће је не одвојити доводну цев од колектора у потпуности. Довољно је одврнути навртке које причвршћују прирубницу цеви за крај клинова, без потпуног уклањања матица. У овом случају, издувни колектор се може уклонити са вијака главе цилиндра и померити од њега на растојање неопходно за уклањање заптивке.
2. Одврните три матице које причвршћују топлотни штит...
3. ...и уклоните екран.
4. Одврните седам матица за монтажу издувног колектора...
5. ... скините га са вијака главе цилиндра...
6. ...и заптивка постављена испод.
7. Темељно очистите додатне површине главе цилиндра и издувног колектора од наслага угљеника.
8. Поставите нову заптивку и све уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања.
9. Затегните навртке за монтажу издувног разводника редоследом приказаним на фотографији са обртним моментом од 21 Н·м (2,1 кгф м).
