Биће вам потребни: кључеви од 10, 12, 17, кључ за свећице, магнетизовани одвијач (или пинцета) за уклањање крекера опруге вентила, алат за компресију опруге вентила.
1. Уклоните све свећице (погледајте "Замена и одржавање свећица").
Напомена. На примеру мотора приказан је поступак демонтаже, поправке и монтаже главе цилиндра K7J и К7М. На сличан начин се врши демонтажа, поправка и монтажа главе цилиндра мотора К4М. Једина разлика је одсуство осовине клацкалице на мотору К4М и присуство две брегасте осовине (види "Замена брегасте осовине").
2. Одврните три монтажне матице и уклоните топлотни штит издувног разводника.
3. Након што одврнете преостале матице које причвршћују издувни разводник, уклоните разводник и заптивку постављену испод (погледајте "Замена заптивке издувног колектора").
4. Одврните четири горња вијка који причвршћују усисну цев за главу цилиндра, одврните три доње матице и уклоните усисну цев заједно са склопом лептира за гас и шином за гориво (види "Замена заптивке усисне гране"). Уклоните заптивке усисног разводника.
Напомена. Замените заптивке усисног разводника новим сваки пут када се спој раставља.
5. Одврните три монтажна вијка и уклоните термостат (погледајте "Уклањање и уградња термостата").
6. Уклоните склоп клацкалице вентила са клацкалицама и брегастим вратилом (погледајте "Замена брегасте осовине").
7. По потреби уклоните стезаљке клацкалице са осовине...
8. ...и клацкалице вентила.
Напомена. Ако не планирате да замените клацкалице вентила, њихову осовину и брегасто вратило, немојте скидати клацкалице са осовине како би се током монтаже могле уградити на своја оригинална места.
9. Прегледајте клацкалице вентила. Замените клацкалицу ако постоји јако, јасно видљиво хабање на површини Б која долази у контакт са брегастим вратилом. Проверите чистоћу отвора Б за довод мазива до брегастог вратила. Проверите стање главе завртња за подешавање А и да ли има очигледних знакова хабања на њој...
10. ...одврните сигурносну матицу завртња...
11. ...и одврните вијак са клацкалице.
Напомена. На мотору К4М проверите истрошеност хидрауличних подизача вентила, ако је потребно, замените их новим;.
12. Инсталирајте компресор опруге вентила, стисните опруге, уклоните крекере, опружне плоче, опруге (види "Замена заптивки вентила") и уклоните вентиле из чаура за вођење.
Упозорење. Након дуже употребе, на горњем крају вентила може се формирати печурка. Пре него што уклоните вентил из водеће чауре, уклоните овај неравнину помоћу турпије. Строго је забрањено избијање вентила из водеће чауре чекићем кроз трн без уклањања шиљака, јер ће то неизбежно оштетити унутрашњу површину чауре
13. Уклоните смоласте наслаге са горње површине главе и са усисних отвора. Ове наслаге се могу омекшати и испрати керозином или дизел горивом.
14. Очистите коморе за сагоревање и издувне канале од наслага угљеника. Уклоните наслаге угљеника помоћу округле жичане четке постављене у стезну главу електричне бушилице.
Корисни савети:
- Прво натопите наслаге угљеника керозином.
- Будите опрезни: Избегавајте удисање прашине која настаје током чишћења коморе за сагоревање.
- Да бисте спречили стварање прашине, повремено навлажите наслаге угљеника керозином.
15. Очистите унутрашње површине вођица вентила танком цилиндричном четком од бакарне жице која је причвршћена у стезној глави електричне бушилице.
16. Уклоните све загореле остатке заптивне заптивке са спојне површине главе са блоком цилиндра.
Упозорење. Немојте чистити површину главе за спајање металним четкама или брусним папиром. Користите лопатицу од тврдог дрвета или пластике, након што омекшате преосталу заптивку растварачем.
17. Након чишћења, прегледајте главу цилиндра да бисте спречили њен рад са оштећеним рупама са навојем, пукотинама (посебно између седишта вентила и у издувним каналима), корозијом, укључцима страних материјала, шупљинама и фистулама.
18. Помоћу мерача и металног лењира који је постављен на његову ивицу, проверите равност површине где се глава сусреће са блоком у уздужном и попречном правцу, као и дијагонално. Ако размак између ивице лењира и површине главе прелази 0,05 мм, замените главу.
19. Очистите површине прирубница главе за уградњу усисне цеви и издувног разводника од остатака заптивки и наслага угљеника.
20. Проверите да ли су прирубнице за причвршћивање усисне цеви и издувног колектора деформисане, замените деформисану главу.
21. Поправите оштећене навојне рупе тако што ћете навоје провући славине или уградити навлаку за поправку (уметак).
22. Одредите похабаност чаура за вођицу вентила мерењем унутрашњег пречника отвора чауре и пречника вретена вентила и одређивањем зазора на основу разлике ових димензија. Максимални дозвољени зазор хабања за усисне вентиле је 0,10 мм, за издувне вентиле - 0,15 мм.
23. Ако зазор остаје већи од максимално дозвољене вредности и приликом уградње нових вентила, замените вођице. Замените вођице у специјализованој радионици са одговарајућим алатима и опремом.
24. Проверите стање седишта вентила. Радне ивице седишта не смеју да показују знаке хабања, шупљине, корозије или друге недостатке. Седишта вентила се могу заменити у специјализованој радионици. Мања оштећења (мале трагове, огреботине, итд.) могу се уклонити брушењем вентила (види "Лаппинг вентили").
25. Значајнији недостаци седишта вентила отклањају се брушењем. Седла се морају брусити у специјализованој радионици, јер то захтева посебан алат и опрему. Ако се значајни недостаци седишта не могу уклонити брушењем, замените седишта.
26. Уклоните наслаге угљеника са вентила и прегледајте их. Деформација стабла вентила 1 (слика 5.13) и пукотине на његовој плочи 2 нису дозвољене. Ако постоји оштећење, замените вентил. Проверити да ли је радна ивица 3 прекомерно истрошена или оштећена. Дозвољено је брушење радне ивице вентила (у радионицама за поправке са одговарајућом опремом). Након млевења, дебљина цилиндричног дела плоче треба да буде најмање 0,5 мм за улазне вентиле и најмање 1,0 мм за излазне вентиле. Мање трагове и огреботине на скошењу могу се уклонити брушењем вентила до лежишта (погледајте "Лаппинг вентили")
Цртање. 5.13. вентил: 1 - штап; 2 - плоча; 3 - искоса; 4 - жлеб
Текст објављен на веб страници [renaultbook.ru]
Упозорење. Да бисте избегли гребање стабљика вентила, немојте их чистити жичаним четкама или металним стругачима.
27. Проверити концентричност плоче вентила и седишта: нанети танак слој боје (на пример, пруска плава) на закошеност главе вентила, убацити је у чауру за вођење и, лагано притискајући на седиште, окрените га. Трагови боје на ивици седишта могу се користити за процену концентричности вентила и седишта.
28. Проверите стање жлебова вретена вентила за крекере. Ако се открију трагови ломљења ивица жлеба и хабања цилиндричног дела, замените вентил.
29. Замените уљне заптивке без обзира на њихово стање.
30. Прегледајте опруге вентила. Пукотине и губитак еластичности опруга нису дозвољени. Могу се уградити опруге једног од два типа. Називна дужина опруге првог типа у слободном стању је (46,5±2) мм, другог типа - (46,64±2) мм. Дужина са потпуно компримованим завојима је 26,0 и 23,63 мм, респективно. Заменити опруге чија је дужина у слободном стању мања од максимално дозвољене вредности, као и закривљене опруге (одступање осе опруге од вертикале у слободном стању је веће од 4°) и оне са напрслинама.
31. Проверите стање опружних плоча. Замените плоче са значајним хабањем жлебова за подршку опруге.
32. Инсталирајте све уклоњене делове и склопове главе цилиндра обрнутим редоследом од уклањања.
33. Увек замените заптивке главе цилиндра, усисног и издувног разводника новим, пошто заптивке уклоњене са мотора, чак и ако нису споља оштећене, могу бити јако стиснуте и неће обезбедити чврсто заптивање.