Извршите радове на ревизионој јами, надвожњаку или, ако је могуће, на лифту.
Биће вам потребни: сви алати потребни за одвајање одводне цеви од издувног колектора (види "Замена компоненти издувног система") и уклањање подоквира (погледајте "Уклањање и уградња подоквира"), као и тастери "13", TORX Е8, одвијач.
1. Испустите моторно уље (погледајте "Замена моторног уља и филтера за уље").
Напомена. Поступак замене заптивке уљног корита приказан је на примеру мотора K7J и К7М. Заптивка уљног корита мотора К4М се замењује на сличан начин.
2. Уклоните блатобране и заштиту кућишта мотора (види "Уклањање и уградња блатобрана и заштите картера мотора").
3. Одвојите улазну цев од издувног разводника (види "Замена компоненти издувног система").
4. Помоћу шрафцигера одвојите јастук за вешање предњег издувног система...
(Оригинална публикација на порталу Renaultbook.ru)
5. ...одвојите системски носач од јастука...
6. ...и померањем усисне цеви надоле...
7. ...поправите систем у овом положају на било који расположиви начин (на пример, везујући га жицом).
8. Уклоните четири вијка који причвршћују уљну посуду за кућиште квачила...
9. ...пет вијака који причвршћују блок цилиндра на предњој страни...
10. ...седам вијака десно...
11. ...и лево...
12. ...и такође два вијка позади.
13. На предњој десној страни мотора, одврните вијак који причвршћује држач додатне опреме за уљну посуду.
14. Одвојите причвршћиваче предњег браника на подоквир, предње причвршћиваче потконструкције на каросерију, уклоните клипње потконструкције, олабавите његове задње причвршћиваче (види "Уклањање и уградња подоквира"), спустите предњи део потконструкције довољно доле да уклоните корито за уље и поставите подупираче испод подоквира.
Напомена. Неопходно је одвојити подоквир јер не дозвољава уклањање уљног корита.
15. Уклоните вијак који учвршћује држач цевовода за мотор...
16. ... вијак који причвршћује држач компресора клима уређаја за уљну посуду, који истовремено учвршћује други држач цевовода...
17. ... померите цевовод у страну...
18. ...и уклоните посуду за уље.
19. Уклоните заптивку из жлебова кућишта радилице.
20. Очистите и одмастите жлебове кућишта радилице и поставите нову заптивку у њих.
21. Очистите остатке старе заптивке и одмастите спојну површину блока цилиндра.
22. Уградите уљно корито, заврните двадесет вијака који га учвршћују за блок цилиндра без потпуног затезања. Затегните четири вијка кућишта квачила и корита уља док се не зауставе (погледајте корак 8), а да их потпуно не затегнете. Затегните вијке за причвршћивање уљног корита на блок цилиндра редоследом приказаним на Сл. 5.11, претходно затезање са обртним моментом од 8 Н·м (0,8 кгф м), а затим на крају са обртним моментом од 14 Н·м (1,4 кгф м). Затим затегните четири вијка за причвршћивање уљног корита и кућишта квачила на 27 Н·м (2,7 кгф м).
Цртање. 5.11. Редослед затезања вијака који причвршћују посуду за уље мотора.
Напомена. Редослед затезања монтажних вијака уљног корита приказан је на уклоњеном кориту ради јасноће.
23. Инсталирајте све уклоњене делове и склопове обрнутим редоследом од уклањања.
24. Напуните мотор уљем (види "Замена моторног уља и филтера за уље").